10月25日開盤前，台北依然有不小的雨勢。星宇航空的員工拿著股票代號2646的牌子，在紅毯兩端等待，為的就是迎接星宇航空的董事長張國煒。
這一天是星宇航空上市的日子，以每股20元正式掛牌上市。
接受員工簇擁走進證交所的張國煒，開頭就說：「星宇航空一路走來風風雨雨，就像是現在外面的風雨一樣。雖然風雨交加，但我們面不改色，就這樣『不要臉』地直接走進來，這就是我們台灣的韌性。」
星宇航空上市，競拍、申購皆創歷史紀錄
在開盤後，星宇的股價漲幅近50%，一路上漲至快30元，也再次證明了星宇航空的熱度。
星宇在本月中旬完成上市前的競拍及申購，雙雙創下歷史紀錄。拍賣數量為31.96萬張，合格投標單打到68.7938張，超額認購比率達2.2倍。不論在競拍張數或是得標總金額方面，都是市場最大規模。
股民申購也同樣創新高，根據證交所的統計，共有172.19萬人參與星宇的新股抽籤，創下歷史新高，其中合格件數為160.76萬件，創下歷史新高，讓中簽率僅2.48%。這是今年唯一突破百萬筆申購的上市案。
「我很感謝社會大眾，上市是一種肯定不是炒股票。」張國煒說，在整個活動上他多次強調不炒股，「我張國煒本人不會炒股、也不懂得炒股，我想跟所有星宇粉、K粉喊話，K董（他本人）不會做這些事情。」
針對股價，張國煒非常中性地說，股價不會影響到公司的營運，「最重要就是穩健經營，公司好、股價就會高。」
對於星宇這次共有172.19萬人參加星宇新股抽籤申購，創下歷史新高，張國煒也說，沒想到熱度那麼高，那麼多人會來抽籤，星宇是一家新公司，未來還有很多增資機會，希望大家可以多多參與。
星宇航空2023年營收為224.72億元，年增568%；2024年上半年營收為163.33億、年增65%、稅後淨利9億，年增172%。
「有沒有加入Oneworld不是重點」
除此之外，張國煒也透露了星宇的未來發展。
星宇預計在2029年整體機隊提升到53架的規模，而從現在起星宇會持續拓增航點、增班，也有考慮歐洲部分的航線。現有的亞洲和北美航線，則想辦法在班次優化，同時繼續找尋有潛力的航點，「市場不容許一家新航空慢慢來。」張國煒說。
當然，外界最關心的是「中轉市場」跟「航空聯盟」2大議題。
前者張國煒沒有揭露太多，僅提到中轉市場是各家航空公司都在爭取的大餅，星宇也會繼續爭取。另外，可以關注貨運的部分，星宇已簽下貨機，希望可以把貨機機隊規模做到10架。
後者的航空聯盟，盛傳星宇想加入寰宇一家（Oneworld），因為華航屬天合聯盟、長榮屬星空聯盟，三個主要的航空聯盟，老大哥們已經都佔好位置，看起來星宇最可能的就是寰宇一家。
加入航空聯盟，對消費者來說最重要的意義，是哩程可以共通。目前星宇不屬於任何航空聯盟，儘管可以自己去談跟個別航空公司的哩程合作，終究不會有聯盟這麽方便。
不過，航空業界普遍認為國泰航空（寰宇一家的創始航空，具有否決權）不會讓星宇過關。
趁著今天，張國煒算是一一闢謠，「星宇不會因為沒有加入航空聯盟就活不下去，這絕對不會是唯一策略，也不會因為沒加入就有致命影響。以前在有航空聯盟前，大家不也是單打獨鬥嗎？保持中立，或許不是個壞事。」
話鋒一轉，他仍保持開放的可能性，「大家都很期待我們加入Oneworld，我們會努力達成大家的期待。但有誰（航空公司）如果不同意也很正常，有利益糾葛、就有不一樣的聲音，就看我們怎麼談。」
最後，媒體問道加上第四季即將上市的虎航，現在台灣算是航空四雄（華航、長榮、星宇、虎行）的版圖大致底定嗎？
「雄不雄是媒體在談的，我一直覺得我自己是小白兔。」張國煒說，「百花齊放是滿好的一件事情。」
延伸閱讀：[砸180億還要被罵！張國煒揭星宇5年辛酸史：我不是企業家，是做工的人][1]
[張國煒：我也不想當K董！星宇興櫃後首次股東會，說了什麼？][2]
責任編輯：林美欣
[1]: https://www.bnext.com.tw/article/75783/starlux-penang-chang
[2]: https://www.bnext.com.tw/article/75872/starlux-airlines-shareholders-meeting
