有了AI,Z世代卻成職場最孤獨一群人!斷聯感是X世代12倍,20%因寂寞請假
有了AI,Z世代卻成職場最孤獨一群人!斷聯感是X世代12倍,20%因寂寞請假

AI技術大幅提升了工作效率、讓上班族可以從瑣事中解放出來,然而,這項技術也正悄悄成為職場人際關係的隱形殺手。有研究發現,由於AI能快速回應,並且語氣溫和等特點,導致許多人遇到難題時,開始傾向尋求AI協助。這種對科技的過度依賴,在全球職場掀起了一場無聲的「孤獨危機」,其中又以剛踏入職場的Z世代新鮮人受創最深。

AI成完美同事,卻悄悄抹去職場社交

人資軟體巨頭Workday近期發布《人類連結職場指數》(The Human Connection Workplace Index)報告,資料顯示高達86%的員工認為AI讓自己更有生產力,64%的人表示這提升了他們未來在職涯中成功的信心,另有62%的人感覺自從使用AI後,工作倦怠與壓力有所減輕。

然而AI提升工作效率、減輕工作倦怠的同時,也順手抹去了人與人之間最關鍵的溝通與連結。以往員工陷入難題時,往往需要與同事大量溝通,甚至是爭論才能得到解答,但這個過程如今漸漸被AI取代。

調查指出,高達76%的員工曾利用AI獲取建議,52%曾與AI進行腦力激盪。在AI時代這或許不是特別令人驚訝的數字,但值得注意的是,高達44%的人坦言,他們選擇AI是因為它速度快,且「絕對不會挑戰或質疑自己的想法」。

AI的討好性格讓它成為最不會帶來社交壓力的夥伴,取代了許多人職場上與同事間的互動。目前已有高達三分之一的員工,每週與同事進行非公務私人對話的次數屈指可數,職場關係正趨於表面化。

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職場孤獨蔓延,Z世代新鮮人工作好寂寞

用AI問答取代同事間互動的現象,正逐漸成為企業營運的成本。當工作上討論、協商的對象,總是不會反對自己想法的AI,人們的社交能力與情商都開始下滑。高達30%的員工在職場導入AI後,自覺出現了負面轉變,包括對辦公室閒聊失去耐心、更難解讀同事的社交暗示與非言語情緒,甚至對於突如其來的電話或當面拜訪感到焦慮不安。

但同時人們也對職場的人際疏離感到孤獨。全球有14%的員工表示,在過去一年中曾因為受夠了職場的孤獨感或遭逢社交孤立,不得不請假來調適身心。

而Z世代又是AI影響下,職場中最寂寞的一群人。這些年輕人高達81%每天使用AI,遠高於其他世代的工作者,AI如影隨形的生活也讓他們開口向同事請教的誘因降到最低。

再加上,許多Z世代剛踏入職場時,就碰上了遠端辦公。他們缺乏職場面對面互動的經歷,像是向坐在身旁的前輩學習、在茶水間偶然聽到資深同事如何談成一筆大生意,或是會議結束後留下來聊點輕鬆的八卦。缺乏這些實體互動的累積,讓他們難以建立同儕互信。

圖片5
圖/ T-Mobile Facebook

這樣的情況也反應在調查數據上。Z世代感到完全與同事斷聯的機率是X世代的12倍,表示不信任同事的機率更是高達16倍;有32%的Z世代坦言在公司根本沒有可以聊心事、談論私生活的信任夥伴。

這種疏離感使得他們有高達20%的人曾因寂寞而請假,且他們感覺自 AI引入後變得更孤獨的機率,足足是X世代的8倍之多。

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Z世代的現況,正是對全球職場未來十年的預警。Z世代到2030年時將占據3分之1勞動力市場,他們面臨的困境也必須得到企業正視。

《財星》指出,企業不能僅將這群年輕人貼上「懶惰」或「抗拒社交」的標籤,而是需要透過制度的調整,例如提供跨部門的腦力激盪、面對面的討論與回饋,才能把社交技巧與人類的溫度重新帶回辦公室,才能在享受AI帶來的效率提升之餘,維持職場上的人際關係連結。

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資料來源:FortuneWorkday
本文初稿為AI編撰,整理.編輯/陳建鈞

關鍵字: #AI #Z世代
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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