影音|不是女生只騎小車!Gogoro推新車Luna,為何把下一波成長押在女性騎士?
影音|不是女生只騎小車!Gogoro推新車Luna,為何把下一波成長押在女性騎士?

Gogoro於6月23日發表全新車款「Luna」,主打輕盈、更有空間,從座高、置物空間到騎士騎乘姿勢全面重新設計,瞄準女性客群搶市,補助前價格8萬3,980元屬於中高端車款,若以台北市補助為基準,最低入手價為3萬4,680元。

Gogoro執行長姜家煒表示,完整年度銷售目標挑戰2萬台,對今年電動機車市場仍樂觀看待,全年的銷量會比去年更好,成長幅度挑戰15%。當台灣電動機車市場歷經需求降溫與價格競爭後,Gogoro選擇把下一波成長押在過去較少被認真研究的族群「女性騎士」。

#1 Gogoro
Gogoro Luna採用 6 kW 輪彀馬達,保養更輕鬆,騎乘卻同樣夠力。
圖/ Gogoro提供

不再只是「女性車」!Gogoro從生活需求重新定義產品

根據交通部統計,目前全台女性機車車主占比已達47%,女性消費者也成為機車市場不可忽視的消費力量之一,而過去機車市場談到女性車款,往往聯想到小型、輕巧、價格較低的機車,但Gogoro這次想打破這種刻板印象。

因此最新車款Luna採用73.5公分低座高設計,讓不同身形騎士都能雙腳著地;把手位置下修2公分、坐墊泡棉加厚1公分,重新調整女性騎乘時的手肘與膝蓋角度。此外,車款也配置同級最大腳踏空間、雙置杯架以及更省力的中柱設計,瞄準通勤、採買、接送小孩與搬運物品等日常需求。

Gogoro行銷協理黃荻在發表會上說道,此次並非傳統那種純粹為女性量身選色的做法,而是從騎乘科學切入,對車身工程做出對應調整。

Gogoro
中柱是此款車另一項針對女性使用場景的改進,Gogoro 研發出業界最輕量的中柱機構,立起所需的踩踏力道僅47公斤,讓女性即便穿著高跟鞋也能單腳踩起。
圖/ 郭采樺攝影

同時,姜家煒受訪時表示,團隊過去2年進行多份女性使用者研究後發現,市場對女性騎士的想像其實與真實需求存在落差。「很多人以為女生只需要小車,但事實上不是女生只騎小車,而是過去價格帶與產品定位的結果。」這也讓Luna車款刻意拉長車體軸距,換取更穩定的操控表現,同時保留更大的載物空間。

這次在新車規格方面,Luna搭載6kW輪轂馬達,極速可達90km/h,提供 ECO、Comfort、Power三種騎乘模式,前輪保養里程每5,000公里一次。

「接下來Gogoro的產品策略,不是規格驅動創新,而是需求驅動創新。」姜家煒表示,每款車都必須對應特定族群與生活情境,而非只是堆疊馬力、續航力或加速性能的數據。

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Ggogoro財報露曙光!虧損縮減逾五成,拚2026能源事業損益兩平

選在此時推出Luna,背後也有電動機車市場回暖的因素。

根據監理站資料,今年5月全台機車市場銷量達6.15萬輛,較去年同期成長超過一成。電動機車市場同步回溫,單月銷量達4,273輛,其中Gogoro掛牌數達3,600輛,月增15.46%、年增76.38%,市占率達5.85%,創近18個月的新高。

除了新產品上市,外界也同樣關注的是Gogoro能否走出虧損,改善財務體質。

根據Gogoro最新公布的2026年第一季財報,營收約6,290萬美元,雖較去年同期小幅下滑,但毛利率提升至20.4%、較去年同期大幅改善。同時,電池交換服務收入逆勢成長6.2%至3,660萬美元,占整體營收近六成;淨損縮小至790萬美元,相較去年同期1,860萬美元虧損減少超過五成,營運現金流也轉正為310萬美元,顯示營運效率與成本控管已開始產生效果。

姜家煒表示,公司先前已訂下明確財務時程表,希望2026年達成能源事業損益兩平、2027年實現自由現金流轉正、2028年則讓硬體事業達到損益兩平。

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Gogoro執行長姜家煒表示,完整年度銷售目標挑戰2萬台。
圖/ Gogoro

「我們不會為了衝銷量去打價格戰。」他強調,Gogoro目前更重視建立健康、永續的營運模式,而不是透過大幅折價換取短期市場占有率。他也透露,今年上半年整體營運進度已超前內部規劃,未來將持續投入產品開發與換電網路優化,包括今年額外投入新台幣10億元更新老舊電池設備。

除了台灣市場,Gogoro也持續在尋找海外市場的成長機會。在海外布局方面,越南胡志明市換電站建設已經完成十多座換電站站點,正在等待當地示範計畫核准。姜家煒認為,越南市場真正重要的意義不只是Gogoro出海,而是帶動整個台灣電動機車產業鏈走向東南亞。

當電動機車市場逐步回溫、Gogoro公司財務數字開始改善,加上新產品策略轉向更精準的需求導向,對成立15年的Gogoro而言,2026年正是驗證轉型成果的關鍵一年,而Luna能否成功打開女性市場,就等待市場給出答案。

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不只給場域、更助攻海外!桃園如何助思納捷做大智慧能源管理版圖?
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隨著全球淨零轉型浪潮持續推進,企業不僅要許下減碳承諾,更得拿出可以被量測、驗證的實際成果,這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷,從桃園出發,透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗,持續打磨技術與解決方案,隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下,逐步將市場版圖延伸至海外。如今,思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績,不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外,更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊:思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究,當時,他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢,於是,團隊從資策會獨立出來、成立思納捷,將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站,就是從工業聚落密集的桃園開始,思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境,也進一步走進園區工廠,協助企業掌握與管理用電。

然而,從研究機構走向市場後,莊棨椉很快發現,「做得出來」與「真的能用」之間,還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法,在進入真實場域後,反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說,在幼獅工業園區部署智慧路燈時,思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路,讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號,沒想到實際上線後,路樹上的枝葉竟然擋住了訊號,造成通訊不穩定。為此,團隊重新調整架構,採用 NB-IoT 方式,讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料,降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈,採用 PLC 電力線通訊技術,明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題,到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現,原來地下線路早已受到鹽害侵蝕,為此重新抽換線材,才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理:思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑,都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界,也讓下一次部署少走一段彎路,」莊棨椉說,思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗,形塑出 3 大產品特色。

第一,是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備,涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型,支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備,都能快速介接至思納捷的平台,降低設備整合門檻。

第二,是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組,讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗,轉化為超過 20 種應用模組,企業可以依需求持續擴充功能,一改過去可能要導入多套解決方案,才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說,某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後,管理人員只要透過一支手機,就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況,包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率,也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用,並據此調降契約容量,每月節省約百萬元的電費成本。

第三,是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎,結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力,持續優化能源管理的成效。「我們的目標,就是打造 24 小時雲端 AI 總管,讓系統可以自己判斷和調整,讓設備隨時維持在最佳運轉狀態,避免造成不必要的能源浪費,」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場:桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟,思納捷也開始把目光投向海外,而進駐桃園天際線加速器,則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示,透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流,思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者,了解當地產業環境與實際需求,也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗;國際經驗的獲取與海外拓點,都是成本極高的決策,藉由這些機會,思納捷得以用較低成本,去了解國際市場的可能性與風險。

此外,加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗,從不同角度刺激團隊思考,重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如,曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件,讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足,也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值,不只是認識多少潛在客戶,而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前,先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟,以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題,如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊,降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言,加速器帶來最關鍵的幫助是,透過市場探索、業師輔導與資源媒合,讓團隊在真正投入之前,有更多機會看懂市場、驗證方向,再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言,這種「先驗證、再投入」的過程,反而能降低海外布局的機會成本,讓每一步走得更精準。

展望下一階段,思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域,持續深化應用,讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地,同時,當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時,思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為,唯有先把技術與服務做深,建立可複製的成熟模式,未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。

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