手染布衣熨染慢活人生
手染布衣熨染慢活人生
2007.08.01 | 技能

星期五的晚上,照例來說是上班族狂歡的時刻,但在內湖的學學文創,一堂座無虛席的課程卻熱鬧地展開。
這堂名為「布琉色」的課程,名義上介紹的是布衣、琉璃飾品與色彩的搭配,但實質上推廣的是一種簡單自在的生活態度。布衣老師鄭惠中以他親手剪裁、染色的布衣,讓學員以遊戲的方式任意搭配。你可以選擇整身布衣裝束,也可以將它們和牛仔褲或其他服飾混搭,透過身體體驗如何搭配色彩,這堂課讓穿衣成為一種想像無限的遊戲。
讓人感到不可思議的是,一條簡單的棉布長巾,可以變成高雅的上衣或前衛的頭巾。看著穿慣制式西裝領帶的男學員,在同學巧手改造下,帶著些許靦腆地走秀,卻有了一番讓人驚豔的時尚面貌,原來台灣也可以有自己「衣」的特色。

簡單就是美好

學學文創董事長徐莉玲是這麼描述鄭惠中:「我相信他有可能成為台灣的三宅一生。」然而,鄭惠中以近乎結緣的方式看待生意,並不願意積極地擴大產能、行銷品牌,也常把賺到的錢投入其他的藝文或公益活動。
走進鄭惠中的工作室,看著穿著自家衣裳的他,氣定神閒地拿著陶壺煮茶、奉茶,伴隨著檀香和西藏音樂。從他素樸的生活型態,就不難了解,為什麼他的布衣創作可以表現得如此簡單美好。
五專就讀紡織工程的鄭惠中,畢業後,十七、八歲就隻身上台北,一切由零開始。從傘廠、紡織廠等工作經驗中,他發現自己想要的並非大量生產衣服,而是讓衣服呈現自己的概念。在一趟考察台灣原住民的旅行之後,他決定開設自己的布衣工作室。
鄭惠中希望在自己的布衣工作室,用自己覺得自信的方式工作,也就是摒棄過去的紡織廠機械化生產經驗,選擇純粹的手工。他把每一件衣服視為獨立的個體,先剪裁再個別染色。根據訂單少量生產。
做這樣的決定,難道不會擔心生計?鄭惠中一派輕鬆地說:「只要你對自己的東西很有自信,不用想太多,也不用擔心錢,堅持下去,生命就會應許你應得的。」話中饒富禪意,他的概念令人聯想到小說《牧羊少年奇幻之旅》:「只要一個人真心想得到某事,全宇宙都會聯合起來幫助你。」

服裝是夢幻泡影

「中國風」是鄭惠中布衣的基調。不像其他中國風的華麗感,鄭惠中呈現出輕鬆、內斂的另一面。熟讀佛經的他表示:「服裝對他來說是夢幻泡影,透過布衣傳達的生活態度才是真實。」鄭惠中認為,人不是比財富,應該要比心靈快樂,「先有感動,才有尊敬,」他如是說。布衣就是他傳遞感動和生活態度的媒介。
鄭惠中喜歡用「料理」這個詞來說明自己的工作。他說:「做衣服和做菜或蓋房子是一樣的,第一步是選材,第二步是料理。」在材料方面,他堅持選擇自然的棉、麻。連染料都不同於現在坊間選用的強酸或強鹼,他選擇傳統的酵素。材料和料理方式健康,才能穿得自在舒服。
對鄭惠中來說,服裝產業不只是服裝,更投注了人文的精神在裡面。
從鄭惠中的布衣,可以理性地發掘纖維材料和布衣構成,也可以感性地體驗美學,甚至你可以在鄭惠中的人生哲學中找到自己心靈的出口。 

**做出個人風格  **
密密麻麻詳盡的筆記,記載了鄭惠中累積數十年的知識與經驗,從這個經驗中,焠鍊出6項精準流程。 

  1. 不同於一般生產衣服的流程,鄭惠中的布衣是先剪裁再染色。
    2.  調配染料:將適量的染料倒入,加水攪拌均勻。
    3.  將染料和布置入染布機,替衣服上色。
    4.  定色
    5.  烘乾
    6.  在陽光下曬乾以後,布衣才算製作完成。
    7.  每一枚鈕釦也都分別搭配衣服色彩而染色。 
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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