台積電將赴美國德州設第2園區？國科會：有可能，但研發「根留台灣」政策永不變|數位時代 BusinessNext

台積電將赴美國德州設第2園區？國科會：有可能，但研發「根留台灣」政策永不變

傳台積電擬赴德州設美國第2園區，投資估逾亞利桑那。國科會主委吳誠文：德州有可能，但由董事會拍板，研發根留台灣不會改變。

台積電美國第2園區傳再蓋6座先進廠，投資額估超越亞利桑那

業界傳出，台積電為回應輝達（NVIDIA）、英特爾（Intel）、超微（AMD）、蘋果（Apple）等大客戶對美國在地生產的需求，規畫在美國建第2園區。由於後續建廠勢必邁入更先進的製程節點，若計畫正式啟動，總投資金額估將超越亞利桑那州。

台積電在亞利桑那州鳳凰城的投資額已從最初的120億美元擴大到2,650億美元。依台積電官網說明，推進中的規畫包括6座邏輯晶圓廠、2座先進封裝設施與1座研發中心；2026年7月又宣布有意增建數座2奈米及以下製程晶圓廠與先進封裝設施。

國科會吳誠文：德州可能是選項，仍須台積電董事會拍板

國科會9月29日舉行記者會，公布2026年上半年科學園區營業額約新台幣3.54兆元，年增29.27%，再創歷年同期新高。針對德州傳聞，吳誠文表示，過去2年多來台積電持續在台灣加強投資，從科學園區的投資與產值來看，規模持續成長；台積電的研發中心位於竹科，「一直不斷往前衝刺」。

對於德州是否雀屏中選，吳誠文透露，他8月曾赴美並造訪德州，當地已有半導體產業基礎，若台積電強化美國投資，德州可能會成為考慮地點，「不過，只是我們評估是有可能」。

他也指出，台積電的重要國際客戶多在美國，公司會依客戶需求與市場潛力，評估是否在美國或其他地方強化投資，「只要是對國家有利、對產業發展有利，政府都會支持」。至於是否赴德州投資，仍須由台積電董事會討論決定並對外宣布，政府不會代為宣布。

台積電為何加碼美國、落腳德州？美國客戶占營收76%、「矽草原」聚落成誘因

美國客戶是台積電最大的營收來源。根據台積電2026年第2季合併財報，上半年依客戶總部所在地區分，總部位於美國的客戶占合併營收約75.64%，遠高於台灣的6.85%與中國的6.76%。換言之，台積電每100元營收中，約有76元來自總部位於美國的客戶。

美國關稅政策，也是企業評估赴美設廠的壓力之一。美國總統川普6月16日在七大工業國集團（G7）峰會場邊再度點名晶片製造商，揚言不到美國建廠就得支付200%以上的關稅，願意來蓋則「短時間內什麼都不用付」。

至於落腳地點，業界分析指出，達拉斯及北德州有「矽草原」（Silicon Prairie）之稱，擁有成熟的半導體製造、矽晶圓供應鏈、光通訊與國防軍工聚落，德州儀器（Texas Instruments）、Coherent、三星、特斯拉等大廠都在德州設有據點。

相較之下，亞利桑那廠區仍面臨缺水、缺電、缺工等挑戰；業界認為德州具有人才、稅負與既有半導體聚落等條件，因此被視為第2園區的首選。

本文初稿為AI編撰，整理．編輯/ 李先泰

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進，企業不僅要許下減碳承諾，更得拿出可以被量測、驗證的實際成果，這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷，從桃園出發，透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗，持續打磨技術與解決方案，隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下，逐步將市場版圖延伸至海外。如今，思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績，不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外，更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊：思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究，當時，他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢，於是，團隊從資策會獨立出來、成立思納捷，將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站，就是從工業聚落密集的桃園開始，思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境，也進一步走進園區工廠，協助企業掌握與管理用電。

然而，從研究機構走向市場後，莊棨椉很快發現，「做得出來」與「真的能用」之間，還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法，在進入真實場域後，反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說，在幼獅工業園區部署智慧路燈時，思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路，讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號，沒想到實際上線後，路樹上的枝葉竟然擋住了訊號，造成通訊不穩定。為此，團隊重新調整架構，採用 NB-IoT 方式，讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料，降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈，採用 PLC 電力線通訊技術，明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題，到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現，原來地下線路早已受到鹽害侵蝕，為此重新抽換線材，才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理：思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑，都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界，也讓下一次部署少走一段彎路，」莊棨椉說，思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗，形塑出 3 大產品特色。

第一，是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備，涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型，支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備，都能快速介接至思納捷的平台，降低設備整合門檻。

第二，是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組，讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗，轉化為超過 20 種應用模組，企業可以依需求持續擴充功能，一改過去可能要導入多套解決方案，才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說，某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後，管理人員只要透過一支手機，就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況，包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率，也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用，並據此調降契約容量，每月節省約百萬元的電費成本。

第三，是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎，結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力，持續優化能源管理的成效。「我們的目標，就是打造 24 小時雲端 AI 總管，讓系統可以自己判斷和調整，讓設備隨時維持在最佳運轉狀態，避免造成不必要的能源浪費，」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場：桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟，思納捷也開始把目光投向海外，而進駐桃園天際線加速器，則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示，透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流，思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者，了解當地產業環境與實際需求，也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗；國際經驗的獲取與海外拓點，都是成本極高的決策，藉由這些機會，思納捷得以用較低成本，去了解國際市場的可能性與風險。

此外，加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗，從不同角度刺激團隊思考，重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如，曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件，讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足，也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值，不只是認識多少潛在客戶，而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前，先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟，以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題，如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊，降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言，加速器帶來最關鍵的幫助是，透過市場探索、業師輔導與資源媒合，讓團隊在真正投入之前，有更多機會看懂市場、驗證方向，再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言，這種「先驗證、再投入」的過程，反而能降低海外布局的機會成本，讓每一步走得更精準。

展望下一階段，思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域，持續深化應用，讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地，同時，當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時，思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為，唯有先把技術與服務做深，建立可複製的成熟模式，未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。