Shield AI為何重押台灣？「AI飛行員」串起無人機供應鏈，台製零組件拚佔比25％|數位時代 BusinessNext

「台灣未來會需要100萬架無人機，誰來飛？」Shield AI推「AI飛行員」，台灣零組件占比拚25％

Shield AI加碼布局台灣市場，從供應鏈採購、漢翔合作，到將Hivemind自主飛行軟體導入中科院與雷虎平台。

百萬架無人機誰來操控？Shield AI搶當戰場「AI飛行員」

讓無人機自主執行任務，正是Shield AI積極布局台灣市場的切入點。2015年成立的Shield AI，目前市值約為130億美元。除了製造無人機，其核心產品之一是自主軟體Hivemind。

簡單來說，Hivemind像是裝進載具裡的「AI飛行員」，能感知環境、判斷狀況並採取行動，在GPS與通訊受干擾時自主執行任務。據Shield AI公開資料，Hivemind已導入約30種載具平台，應用範圍涵蓋戰機、無人機、直升機與無人艇。

俄烏戰爭讓世界看見廉價無人機如何改變戰場，也推高各國對無人系統的需求。曾國光預估，未來5年，愈來愈多國家將朝百萬級無人系統發展，部分國家甚至可能達到500萬、1000萬架。但如果每架無人機都需要一名操作員，規模很快就會撞上人力天花板。因此，自主軟體的作用，就是讓操作員從逐架操控，轉向監督多個載具執行任務。

Shield AI與台灣業者的合作，已朝這個方向推進。今年與中山科學研究院的合作，包含利用Hivemind軟體開發套件（SDK），建立台灣自主開發的AI飛行員，並支援多載具協同任務；與雷虎科技的合作，則將Hivemind整合至台灣製無人艇，讓載具自主執行搜索、追蹤等任務。

Shield AI希望將Hivemind整合至不同無人載具。曾國光表示，公司已投入大量資本開發軟體與工具，「希望台灣無人機公司可以利用我們做過的技術投資，不需要每家公司再自己從頭投入。」他也直言，「不管最後選擇哪一種硬體平台，我們都希望能在軟體端合作。」對Shield AI而言，台灣廠商既是硬體合作夥伴，也可能成為Hivemind的客戶。

台灣能否自己調整AI？中科院合作瞄準自主開發能力

當自主軟體成為無人系統的核心，另一個問題隨之浮現：面對新的戰場威脅，誰有能力修改它？曾國光以「主權AI」說明各國的需求。「如果你正在打仗，你不會希望看到新的威脅、新的行為之後，還要回頭問美國『你們可不可以幫我修改AI模型？』」

這也是中科院合作的意義。除了導入現成系統，台灣工程團隊還需要具備開發與調整自主系統的能力，才能在環境快速變化時更新任務行為，減少對海外原廠的依賴。

換句話說，台灣無人機產業下一階段的課題，是在擴大量產之際，同步建立自主軟體的開發能力。硬體決定載具能飛多遠、攜帶多少設備，軟體則影響它們如何完成任務、如何分工，以及操作員能管理多少載具。

為深化合作，Shield AI於2025年9月在台北101設立辦公室。曾國光表示，台北已成為公司亞洲最大據點，目前團隊有11人；若台灣市場發展順利，未來3年有機會擴大至百人。

V-BAT台灣供應鏈占比拚25％，漢翔合作有望延伸至X-BAT

軟體合作之外，Shield AI也看好台灣非紅供應鏈的製造能力，計畫擴大旗下垂直起降戰術偵察無人機V-BAT的零組件採購。曾國光透露，目前V-BAT硬體零組件與材料約16％來自台灣供應商，主要涵蓋印刷電路板組件（PCBA）及各類電子零組件，下一步希望提升至25％，複合材料也是可擴大合作的領域。「台灣有全球最好的供應商（best suppliers in the world）。」他說。

漢翔是其中的關鍵夥伴，目前主要協助V-BAT相關專案的管理、後勤與維修。曾國光指出，雙方從一開始就把合作視為長期關係，「V-BAT只是雙方建立彼此信任的起點。」下一步，合作有機會延伸至Hivemind，甚至大型無人戰機X-BAT。漢翔累積的大型航空器與複合材料製造能力，正是Shield AI發展大型自主飛行器所需要的資源。

不過，能製造無人機，不代表就能順利打進海外市場。曾國光認為，台灣業者具備國際競爭機會，「但不容易」。美國、歐洲、印度及亞洲各地都有大量業者投入，台灣公司仍須建立當地合作夥伴與通路。

政府採購與非紅供應鏈需求為台灣帶來機會，但要持續成長，業者仍須掌握自主軟體、拓展海外市場。Shield AI在台擴大採購、推動Hivemind合作，也凸顯台灣無人機產業從硬體製造走向軟硬整合的方向。

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進，企業不僅要許下減碳承諾，更得拿出可以被量測、驗證的實際成果，這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷，從桃園出發，透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗，持續打磨技術與解決方案，隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下，逐步將市場版圖延伸至海外。如今，思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績，不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外，更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊：思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究，當時，他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢，於是，團隊從資策會獨立出來、成立思納捷，將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站，就是從工業聚落密集的桃園開始，思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境，也進一步走進園區工廠，協助企業掌握與管理用電。

然而，從研究機構走向市場後，莊棨椉很快發現，「做得出來」與「真的能用」之間，還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法，在進入真實場域後，反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說，在幼獅工業園區部署智慧路燈時，思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路，讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號，沒想到實際上線後，路樹上的枝葉竟然擋住了訊號，造成通訊不穩定。為此，團隊重新調整架構，採用 NB-IoT 方式，讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料，降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈，採用 PLC 電力線通訊技術，明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題，到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現，原來地下線路早已受到鹽害侵蝕，為此重新抽換線材，才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理：思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑，都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界，也讓下一次部署少走一段彎路，」莊棨椉說，思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗，形塑出 3 大產品特色。

第一，是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備，涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型，支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備，都能快速介接至思納捷的平台，降低設備整合門檻。

第二，是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組，讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗，轉化為超過 20 種應用模組，企業可以依需求持續擴充功能，一改過去可能要導入多套解決方案，才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說，某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後，管理人員只要透過一支手機，就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況，包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率，也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用，並據此調降契約容量，每月節省約百萬元的電費成本。

第三，是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎，結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力，持續優化能源管理的成效。「我們的目標，就是打造 24 小時雲端 AI 總管，讓系統可以自己判斷和調整，讓設備隨時維持在最佳運轉狀態，避免造成不必要的能源浪費，」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場：桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟，思納捷也開始把目光投向海外，而進駐桃園天際線加速器，則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示，透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流，思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者，了解當地產業環境與實際需求，也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗；國際經驗的獲取與海外拓點，都是成本極高的決策，藉由這些機會，思納捷得以用較低成本，去了解國際市場的可能性與風險。

此外，加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗，從不同角度刺激團隊思考，重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如，曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件，讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足，也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值，不只是認識多少潛在客戶，而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前，先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟，以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題，如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊，降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言，加速器帶來最關鍵的幫助是，透過市場探索、業師輔導與資源媒合，讓團隊在真正投入之前，有更多機會看懂市場、驗證方向，再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言，這種「先驗證、再投入」的過程，反而能降低海外布局的機會成本，讓每一步走得更精準。

展望下一階段，思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域，持續深化應用，讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地，同時，當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時，思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為，唯有先把技術與服務做深，建立可複製的成熟模式，未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。