地價稅11/30截止!新屋主漏申請「自用住宅優惠」,稅金恐差5倍
地價稅11/30截止!新屋主漏申請「自用住宅優惠」,稅金恐差5倍

2026年(民國115年)地價稅11月1日開徵,繳納期限至11月30日。全國約939萬戶須繳納,稅額約1,046億元,較去年增加6.91%。

對去年9月至今年8月底才完成過戶的新屋主來說,今年可能是第一次收到地價稅單。

依財政部數據推算,全台自用住宅用地平均每戶約繳1,800元,但如果沒有申請優惠稅率,同一塊地改按一般稅率計算,稅金至少是5倍,相當於約9,000元。

第一次繳地價稅,最重要的是確認:有沒有適用優惠稅率、明年如何節稅,以及今年怎麼繳最划算。

本文目錄

剛買房要繳地價稅嗎?8月31日前過戶就要繳

買房子不只買下建物,也取得土地持分,因此每年除了房屋稅,還須繳納地價稅。房屋稅針對建物課徵,每年5月繳納;地價稅針對土地課徵,每年11月繳納。

地價稅以8月31日當天土地登記簿上的所有權人為納稅義務人。

  • 8月31日前完成過戶: 今年全年地價稅由新屋主繳納,即使8月中才買房也一樣。不過,買賣雙方可依契約另外約定分攤。
  • 9月1日以後完成過戶: 今年仍由原屋主繳納,新屋主明年才會收到稅單。

地價稅採「總歸戶」制度,同一人在同一縣市持有多筆土地,通常只會收到一張繳款書;若土地位於不同縣市,則會分別收到稅單。

如果沒收到稅單或不慎遺失,也能上網查詢今年要繳多少錢。民眾可進入地方稅網路申報作業網站,選擇「線上查繳稅」,使用自然人憑證、已註冊的健保卡或行動自然人憑證等方式登入,即可查詢應納稅額並線上繳納。

稅額3萬元以下,也可到四大超商的多媒體機台列印繳費單。

地價稅繳多少?先看稅單上的稅地種類

地價稅的基本計算方式為「申報地價×持有土地面積×稅率」。其中,新屋主最需要注意的是適用哪一種稅率。

  • 自用住宅用地:2‰(千分之二),須符合自住條件並經申請核准,才能享有優惠。
  • 一般用地:10‰起跳,地價總額愈高,適用稅率可能隨之累進。

兩種稅率起點相差5倍。以今年全台數據來看,自用住宅用地約424萬戶、稅額約76億元,平均每戶約繳1,800元。

假設同一塊土地原本適用2‰稅率、稅金為1,800元,改按一般用地最低10‰計算,就會增加至9,000元。

要注意,所謂自用住宅,必須有屋主本人、配偶或直系親屬設籍,且房屋沒有出租、營業,並符合所有權等規定。

如果買房是為了出租給別人,原則上就不符合自用住宅資格,通常按一般用地稅率課徵。其他如工業用地等,則另有特別稅率規定。

拿到稅單,先檢查「稅地種類」欄位。如果列為「一般土地」,代表今年按一般稅率課徵;若列為「自用住宅用地」,才適用2‰優惠稅率。有疑問可向土地所在地的地方稅務局查詢。

另外,今年適逢公告地價調整年,全國平均公告地價較前次(2024年)調漲5.24%。即使適用稅率不變,部分屋主今年的地價稅仍可能增加。

今年沒申請自用住宅優惠稅率,現在還能申請嗎?

自用住宅用地稅率只有2‰,比一般用地最低10‰便宜許多,但優惠不會自動適用,必須由土地所有權人主動申請。即使前屋主原本享有優惠,買房過戶後,新屋主原則上仍須重新申請。

依《土地稅法》第41條規定,申請期限為地價稅開徵前40天,今年已於9月22日截止。逾期申請者,只能從下一年度開始適用。

因此,如果今年稅單列為一般土地,且先前未申請優惠稅率,原則上仍須按一般稅率繳納。不過,現在提出申請,經核准後,明年即可享有2‰優惠。

申請前,須確認符合以下條件:

  1. 房屋所有權與戶籍:房屋為本人、配偶或直系親屬所有,且其中一人設籍於該處。
  2. 沒有出租、營業:房屋須符合自用條件,若部分出租或營業,可能僅有自用部分符合優惠資格。
  3. 原則上一戶一處:本人、配偶及未成年受扶養親屬合計,原則上以一處為限。

土地面積也有限制,都市土地以300平方公尺、非都市土地以700平方公尺為限。

申請方式:可至財政部稅務入口網線上申請,或向土地所在地的地方稅務局臨櫃辦理。核准後,只要用途與適用條件不變,通常不必每年重新申請;若日後改為出租或營業,則須主動申報。

另外,如果屋主在9月22日前已申請,卻因稅額核定問題仍被按一般稅率課徵,可以依法申請復查。期限為繳納期間屆滿隔日起30天內,繳納期限是11月30日的話,最晚要在12月30日前申請。

地價稅怎麼繳最划算?刷卡、悠遊付回饋整理

今年各家銀行與電子支付業者推出地價稅優惠,常見回饋為每筆50元左右,也有部分活動提供較高上限。

不過,地價稅採總歸戶制度,同一縣市通常只有一張稅單,一般屋主實際能拿到的回饋有限,不必為了繳稅特別辦新卡。

2026年地價稅信用卡、電子支付回饋整理

管道 回饋 上限與條件
悠遊付 每筆3%悠遊付回饋金 11月每戶上限50元,活動總額90萬元,先繳先得;繳前須確認稅單所在縣市是否支援
第一銀行信用卡 每筆50元刷卡金 使用第e行動、iLEO或台灣行動支付App掃碼繳納;每戶上限100元,限量1萬筆
彰化銀行信用卡 每筆55元刷卡金 使用ChaiBo App或台灣行動支付App,綁定彰銀信用卡或Visa Debit卡掃碼繳納;每戶上限220元,限量前1萬筆,活動至11月30日
臺灣企銀信用卡 每筆50元刷卡金 使用臺企支付(台灣Pay)或台灣行動支付App,綁定臺灣企銀信用卡掃碼繳納;限量5,000筆。單筆稅額滿3,000元且未分期,活動期間新增的一般消費再加碼1%,每戶上限200元

如果稅額較高,也可以考慮信用卡分期。多家銀行提供3期或6期0利率優惠,門檻多落在單筆3,000元至1萬元。例如第一銀行單筆滿5,000元並完成登錄,即可申請3期或6期0利率。

多數銀行刷卡一次付清免收手續費,但仍有例外,繳納前應先確認發卡銀行規定。稅額3萬元以下也可至超商繳納,郵局則不代收。

最後提醒,地價稅繳納期限至11月30日,逾期每3日加徵1%滯納金,最高10%;超過30天仍未繳納,可能移送強制執行。

延伸閱讀

資料來源:土地稅法、稅捐稽徵法第35條、地方稅線上查繳稅說明、地價稅自用住宅適用條件

本文初稿為AI編撰,整理.編輯/林育萱

關鍵字: #稅務 #房市
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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