暗夜星光幫
暗夜星光幫
2007.07.01 | 人物

中國電視公司的歌唱競賽節目《超級星光大道》,一瞬間紅遍台灣的大街小巷(六月八日當集收視率6.87,創近年電視節目紀錄),除了為這家垂垂老矣的電視台帶來了不少年輕新觀眾,也為參與決賽的幾位年輕歌唱者帶來了暴衝的知名度,一時間,「星光幫」突然成為台灣知名度最高的人,粉絲成群、媒體相隨,好奇者不禁探尋:這場「星光現象」的來由和意義會是什麼?他們的崛起,幫助我們看見哪些社會裡平常不得見的事物?

先從節目的角度看,《超級星光大道》確實是一個群眾動員能力十足的節目,它擁有「競賽」、「表演」、「敘事(說故事)」、「奮鬥感」、「現場即時」這類眾人皆可感的內容特質,而佐之以年輕歌唱者激情展演(流淚)的熱血情節,足夠吸引住萬千眼球。即便你認為它未免誇張,但相較於其他綜藝節目之單調或座談節目之抽象,這個晚上的頻道,確實提供了一個具體、簡單、非預期的差異化選擇。

其次,我們或該考慮「歌唱」在台灣社會的日常生活中扮演的角色。眾所周知,雖然「卡拉OK」這玩意兒來自日本,但卻是台灣的「KTV」將「常民演歌」這件行為發揚光大(並且制度化),與世界其他地區相較,台灣人民(由老到少)確實是個過度喜愛歌唱(98%的歌聲其實不忍卒聽)的民族。為何會如此,我認為和台灣自小到大的音樂教育無關,而是和製造業社會對自我的高度壓抑有關──所有的情緒和自我表達的需求,被禁止在工作現場宣洩,而必須留待至下班後的一個「有酒有歌的陰暗房間」裡完成。台灣大眾社會對激情歌曲的易感,是歌藝出眾的「星光幫」成員們崛起的背景大舞台──「我們的悲傷」,都被「他們」給唱出來了

再來,我們不得不來分析年輕人的世界。心裡分析學者指出:青年時期(或所謂的青春期)的年輕人,恆常地擁有著與成人世界(父母與師長等權威者)對抗的衝動,這並非是天生反骨,而是年輕人必須透過「否定」、「反抗」的過程來找尋自我的認同。在這孤獨的冒險過程裡,具有相同「受難經驗」的年輕人很容易地便相互依偎在一起,透過故事與經驗的分享,形成與大人們對抗的聯盟。我私自覺得「幫」這個字,正是「星光幫」這個稱號裡最核心的力量,因為它象徵著將長輩們與熱血青年劃分開來的邊界,在那一頭,是偽善、威權、世故、冷酷的成人世界(友台的政論節目,正是這場景的活生生展現),而這一邊,是純真、簡單、理想、相互扶持的青年歲月。正是在這一個面向上,我們才得以明白「星光幫」成員楊宗緯捏造出生日期的真正後果──他必得要退出比賽,因為「欺騙」在這個「幫」裡絕對難以被允許發生,而且在多加了四歲之後,他就比較屬於「成人」那一邊,而不再是我們「青年」這一邊。

《超級星光大道》的走紅,說出台灣社會心底太多事,這是它走紅的原因。你不得不佩服製作團隊,他們必須同時高度世故,也高度熱血,這才是台灣內容產業裡最難的部份。

往下滑看下一篇文章
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
代理式商務連動百兆商機
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓