330萬元起跳!賓士首部量產電動車EQC在台開賣,性能、充電優惠一次看
330萬元起跳!賓士首部量產電動車EQC在台開賣,性能、充電優惠一次看

台灣正式進入電動車時代,多家車商宣布2020年將在台灣推出電動車產品,在2020世界新車大展上,台灣賓士(Mercedes-Benz) 也宣布,旗下電能子品牌 EQ 首部量產車款EQC,正式在線上展開預售。

除了特斯拉,2020年市場上還有保時捷(Porsche)、奧迪(Audi)的電動車相互較勁,究竟賓士在台灣發展電動車的策略什麼?

40分鐘就能充飽!EQC續航力450公里以上

年初一場記者會中,台灣賓士總裁高明漢曾說:「電動車正在改變車主的行為模式。」確實是如此,隨著充電基礎設備,以及電動車產品的成熟,過去民眾對於續航力、駕車體驗上的疑慮已慢慢消除。

賓士母公司戴姆勒(Daimler)在2017年時,宣布拿出10億美元投資電動車生產,如今旗下電能子品牌 EQ 首部量產車款 EQC,已經正式在台灣開放預售,即日起在台灣賓士官網已經可以預購EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART、EQC 400 4MATIC 運動版這兩款車型。根據官方資料,售價分別為新台幣330萬元及350萬元起,預計2020 年 3 月開始交車。

賓士(Mercedes-Benz)
賓士首部量產車款 EQC,正式在線上展開預售,預計2020年3月在台交車。
圖/ 賓士(Mercedes-Benz)

EQC最大續航力可達450公里以上,一般交流電的充電模式,從10%充電至100%約需11小時;而直流電的快充模式,從10%充電至80%,只需要40分鐘就能完成。

賓士的EQC,搭載最新的電能科技,車子的前、後各配置一個驅動馬達,針對不同的動能需求調節電力輸出,並由80 kWh的鋰電池組來提供動能,最大綜效馬力為 408 hp,最長行駛距離可達到445到471公里。

軟體上, EQC 配有最新MBUX多媒體系統,結合「 Hey 賓士 」智慧聲控功能,只要喊出喚醒詞「Hey 賓士 」,就能控制空調、燈光、播放音樂、打電話等功能,提升駕駛安全性與體驗。

賓士(Mercedes-Benz)
EQC 配有專屬的 Mercedes me connect互聯功能,車主只要到經銷商據點開通帳號,就能夠在手機上獲得胎壓狀況、電池狀況與能源消耗等即時資料。
圖/ 賓士(Mercedes-Benz)

此外,EQC 配有專屬的 Mercedes me connect互聯功能,車主只要到經銷商據點開通帳號,就能在手機上獲得胎壓、電池與能源消耗等即時資料,甚至可以遠端操作車輛解鎖、遠端空調設定,還能事先將目的地藉由手機輸入車輛,在上車時即可開啟導航並出發,幫助車主節省更多時間。

賓士免費到府安裝充電座

因應EQC登台,賓士也提出充電策略,未來將推出「無憂電動移動服務」,協助車主到府免費安裝7 kW壁掛式充電座,購車一年內到經銷夥伴的充電營運據點,充電免費。同時,提供鋰電池8年16萬公里,電容量效能不低於70%的電池服務、5年車輛延長保固及5年10萬公里保養套裝服務。

賓士(Mercedes-Benz)
台灣賓士總裁高明漢(右)曾說過:「車一天有高達9成以上時間處於閒置狀態,且大部分開車距離短,每天開車平均時數不到2小時。」
圖/ 賓士(Mercedes-Benz)

針對一般民眾對電動車里程的焦慮,台灣賓士與台灣奧迪的看法相當一致,都認為台灣不需廣布充電站。

賓士認為,重點是讓車子在家與公司都能夠慢充;以及針對長途行駛,在重要景點區設立快充站,即可滿足9成以上的充電需求。

賓士(Mercedes-Benz)
因應EQC登台,賓士也提出充電策略,未來將推出「無憂電動移動服務」,會協助車主到府免費安裝7 kW壁掛式充電座。
圖/ 賓士(Mercedes-Benz)

難以複製特斯拉成功經驗,EQC在美上市計劃延後一年

賓士首款量產電動車EQC,已經陸續在歐洲、台灣推出,根據外媒消息,賓士在美國推出電動車的計劃,將會延至2021年。

賓士認為,電能子品牌EQ推出的電動車款,將成為迎戰特斯拉(Tesla)的最佳武器。針對美國延後上市的規劃,官方表示,主因是受歐洲旺盛的電動車需求所致。

賓士(Mercedes-Benz)
賓士認為,電能子品牌EQ推出的電動車款,將成為迎戰特斯拉的最佳武器。
圖/ 高敬原攝影

不過從競爭對手的銷售成績,或許能嗅出一些端倪。2019年奧迪(Audi)、捷豹(Jaguar)紛紛在美國推出電動車,根據InsideEVS數據,2019年1月至11月,奧迪在美國交付4,623輛電動車e-Tron;捷豹則交付2,418輛I-Pace,這些數字遠遠不及Model 3的11萬1,650輛。

或許對傳統車廠來說,難以在美國複製特斯拉的成功經驗,才是目前最大的挑戰。

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責任編輯:陳映璇

關鍵字: #電動車
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TWQR是什麼?街口支付為什麼積極擁抱、將如何改變未來支付樣貌?
TWQR是什麼?街口支付為什麼積極擁抱、將如何改變未來支付樣貌?

研究機構OMFIF指出,多樣化的支付服務雖有助於創新變革與促進數位經濟發展,但也讓支付系統呈現碎片化發展趨勢,增加銀行、金融新創、商戶與民眾的操作複雜度。以台灣為例,過去,各個電子支付業者提供的QR Code格式不一,導致商戶得擺放多個掃碼立牌,民眾很容易混淆,以及增加詐騙與交易錯誤等風險。

為解決上述問題,財金公司於2023年10月推出國家級QR Code支付標準–TWQR,透過串聯38間銀行與10家電子支付機構的方式,讓商戶只要用一個QR Code收款碼即可接收所有支付業者的付款,同時,無論民眾是使用哪一個支付App都可以一掃就通,方便、高效且安全。

看好TWQR對商戶、民眾乃至產業發展帶來的綜效,台灣電子支付領導品牌–街口支付(JKOPAY)–不僅積極響應TWQR,更透過系統調整、簡便申請步驟、多項優惠補貼、跨業(競)合作等方式推廣街口TWQR,目標是讓商戶使用街口TWQR收款服務獲得更多客源,帶動業務持續成長,提升用戶體驗,把電支產業的餅做大做強。

兩大關鍵,街口支付積極支援TWQR加速支付生態體系變革成長

根據統計,街口支付的用戶數達690萬人、合作通路數亦高達30萬家,是引領台灣電子支付市場發展的關鍵品牌,在這個狀況下,街口支付為什麼願意大力支持TWQR、將原先的競爭優勢轉換成推促 TWQR 普及的關鍵?對此,街口支付商務發展部商務長張廷軒將原因歸結為二:「支持TWQR不僅是響應國家政策,也是推動台灣支付生態體系持續進化的關鍵。」他進一步解釋,TWQR的出現讓支付業者可以將資源集中在擴展新的商戶通路,如街口支付便積極佈局非都市區市場,目標是讓電子支付日趨普及、像信用卡與現金一樣便捷易用。

張廷軒表示,街口支付目前提供三種商戶收款方案:首先是適合各類型商戶使用的正掃收款服務,不分產業與規模,商戶只要設置 QR Code立牌,民眾即可掃碼付款;其次是反掃收款服務,亦即,由商戶的POS系統進行操作,店員透過設備掃描民眾出示的QR Code收款,適合已導入POS系統的商戶使用;最後是線上收款服務,亦即,透過API串接電商與品牌官網等方式,讓民眾可以在線上選擇使用街口支付。「我們在2024年7月開始提供街口TWQR正掃收款服務,在團隊成員的努力推廣下,除某些特定場域,既有商戶與新商戶都已導入街口TWQR正掃收款服務:在門市櫃台擺放一個街口TWQR立牌,即可支援所有民眾的付款App。」

街口支付
張廷軒指出:「關於支付服務,街口針對商戶最關心的議題而發。不僅提供免費申辦加入(交易才收取手續費)服務、推出商戶手續費優惠補助方案、提供可以讓商戶一目了然所有TWQR業者的交易紀錄的一站式帳務管理平台。」此外,街口支付更領先同業、針對個人商戶推出全新撥款服務:隔天即可入帳且天天可撥款,讓商戶更彈性且靈活的調配資金。
圖/ 街口支付

不僅積極將TWQR推廣到多元場景,更致力滿足商戶需求

為服務更多商戶與民眾,街口支付於今年7月提供TWQR反掃收款服務,接下來,除由團隊成員與合作夥伴協助商戶導入該項服務,更釋出多項優惠補助方案吸引商戶與民眾了解與使用TWQR服務。

舉例來說,截至2025年12月31日,商戶只要使用街口TWQR立牌接受付款,即享跨支付機構交易(非街口支付)手續費0%優惠,若民眾是以「街口支付」App付款,商家仍可享0.5%手續費優惠。

張廷軒進一步指出:「關於支付服務,商戶最關心的議題不外乎『交易手續費高低』、『是否易於對帳』以及『能否協助創收』,因此,街口支付除提供免費申辦加入(交易才收取手續費)服務、推出商戶手續費優惠補助方案、提供可以讓商戶一目了然所有TWQR業者的交易紀錄的一站式帳務管理平台,更透過用戶(交易)回饋方案等方式協助商戶創收。」此外,街口支付更領先同業、針對個人商戶推出全新撥款服務:隔天即可入帳且天天可撥款,讓商戶更彈性且靈活的調配資金、持續擴展業務成長。

街口支付
截至2025年12月31日,商戶只要使用街口TWQR立牌接受付款,即享跨支付機構交易(非街口支付)手續費0%優惠,若民眾是以「街口支付」App付款,商家仍可享0.5%手續費優惠。
圖/ 街口支付

透過策略聯盟擴展生態體系以實踐Super App願景

街口支付作為台灣電子支付領導品牌,除響應財金公司的 TWQR標準、提供符合商戶需求的收款方案,也很重視用戶需求,因此,與不同場景的龍頭品牌合作,透過策略聯盟建置與完善街口支付生態體系,滿足用戶在支付、購物、票券、生活與金融等多元場景需求。此外,也十分重視安全防護,由跨部門團隊從用戶、資料與系統等多層次機制建置與完善安防措施,降低詐欺與洗錢等風險。

「我們的目標是打造用戶導向的在地化數位生活超級應用服務(Super App),將持續深化與跨域夥伴的合作,更好滿足用戶需求,同時,穩健朝損益兩平的方向前進。」關於街口支付的未來規劃,張廷軒如是總結。

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