納智捷2020無電動車計畫,嚴陳莉蓮接掌裕隆365天做了什麼改變?

2019.12.27 by
高敬原
納智捷2020無電動車計畫,嚴陳莉蓮接掌裕隆365天做了什麼改變?
LUXGEN
嚴陳莉蓮接手裕隆後,即將面臨史上最大的資金危機!面臨轉型關鍵時刻的納智捷(LUXGEN),為何說未來一年在台灣市場,沒有任何的電動車計畫。

兩年一度的「2020世界新車大展」本周在台北南港登場,規模堪稱歷年最大,裕隆也不缺席。今年各家車廠都把火力集中在電動車,不過,正面臨轉型關鍵時刻的納智捷(Luxgen),雖然推出全新世代概念車款-「MBU」, 但未來一年在台灣市場,並沒有任何的電動車發佈計畫

兩年一度的「2020世界新車大展」本周在台北南港登場,規模堪稱歷年最大,裕隆也不缺席。
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電動車正夯,納智捷對消費市場保守

納智捷總經理蔡文榮表示,「電動車是必爭之地,發展是瞬息萬變的,市場仍有很多問題待解決。」

充電環境、價格、續航力,是蔡文龍認為許多台灣消費者,仍不願意購買電動車的三大原因。

他進一步指出,目前主流電動車款,都能有300至400公里的單次續航力,「這在台灣已經很夠用。」但充電設備的建置,是最迫切的問題,「 現在電動車數量少,廠商不願意佈建大量充電設備 。」必須要靠政府、業者一起努力打好基礎。(特斯拉將引進新一代快充站,15分鐘就能充飽

納智捷總經理蔡文榮簡短表示,絕對會繼續朝電動車領域發展,「納智捷會一直走下去,只是產品推出時間點不好說。」
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至於最關鍵的車價問題,蔡文龍認為, 初期要看政府是否願意「補貼」推廣,才能提升民眾對於電動車的接受度 。他說:「絕對會繼續朝電動車領域發展,只是產品推出時間點不好說。」

電動化轉型,納智捷做了什麼?

目前在裕隆集團底下,主要以納智捷(Luxgen)、裕隆日產(Nissan)有推出純電車。

納智捷在傳統燃油車市場表現較為弱勢,為了轉型近年投入電動車研發,陸續推出M7 EV+、S3 EV+等車款,不過沒有開放給一般民眾購買,僅提供給公家機關、多元計程車使用。

2018年,納智捷首度在廣州車展上,向外界介紹最新純電休旅U5 EV;今年六月,在杭州錢塘新區的東風裕隆納智捷工廠完成首批生產,不過目前沒有在台上市規劃。

裕隆集團近年投入電動車研發,陸續推出M7 EV+、S3 EV+等車款,不過沒有開放給一般民眾購買,僅提供給公家機關、多元計程車使用。
裕隆

裕隆集團旗下子公司裕電能源,今年十月時,推出新品牌「YES!來電」。這是一個針對電動車、電動機車推出的充電服務平台,最大優勢在於充電的共通性,無論是交流電、直流電、歐規、日規、美規等規格都能使用,就連自有規格的特斯拉,車主也能透過轉接頭充電,目前在全台已經有超過 1,300 座充電樁。

「YES!來電」是一個針對電動車、電動機車推出的充電服務平台。
YES!來電

接掌裕隆集團,嚴陳莉蓮走過驚滔駭浪的一年

這或許是裕隆集團的關鍵時刻。

去年12月,當裕隆集團前任執行長嚴凱泰病逝時,遺孀嚴陳莉蓮宣布接任集團執行長,站在第一線扛起重擔,成為台灣最大汽車集團掌門人。

距離嚴凱泰病逝,已經一年過去,本月初,裕隆在總部圓頂劇場,舉辦「想念凱泰執行長音樂會」,嚴陳莉蓮站在台上,唱個「祝福」表達她內心的思念。

就在音樂會舉行不久前,裕隆集團公布第三季財報,因為認列納智捷與裕隆城建案虧損,單季虧損來到15.7億元,今年前三季虧損共達25億元。預計第四季還有車型開發等資產減損,虧損金額還會進一步擴大,也就是說 2019年很有可能會是裕隆成立24年來,首次全年出現赤字

扛下市值4,000億的公司,這對過去完全沒有企業經營經驗的嚴陳莉蓮來說,無疑是最艱鉅的一年,她做了哪些事?

裕隆董事長嚴凱泰,一生志業是打造自有品牌納智捷。
裕隆

調整組織分工

裕隆集團事業群龐雜,嚴陳莉蓮一一檢視各項細節,為提升管理透明度、資金運用效益,她將事業群分為汽車、紡織、房地產、金融四大事業體,化繁為簡、提升集團營運綜效。

實施廠辦合一,爭取代工訂單

過去,裕隆為了發展自有品牌,並提高納智捷(LUXGEN)銷量,旗下整車研發中心「華創車電」完全不接其他外部生意,全心全意投注心力,替納智捷做設計、研發。然而,近年台灣納智捷銷量沒有起色,還連年虧損,國產車市占率更遭進口車蠶食,逐年萎縮。

嚴陳莉蓮宣布實施廠辦合一,將華創從新店移往苗栗三義與工廠結合,加強企業溝通效率;更重要的是,過去只為自家代工的華創,開始張開雙臂做外部生意。

預計明年農曆年開始,合資公司將投入組裝生產法國Muses電動車款Mooville。
裕隆

今年六月,裕隆得到義大利三輪重機商亞帝發(ADVIA)委託,代工AD1-200三輪重機,以及SKD模組外銷。第一批車已經在九月出廠,今年出貨量預估落在7千至1萬輛。希望透過累積多年的研發設計能量,藉由多元設計代工爭取訂單,維持華創在汽車系統的研發能力。

暫緩「裕隆城」開發止血

嚴凱泰生前積極籌備開發的新店「裕隆城」,投資金額超過百億元,由於近年受景氣影響,加上工程難度高,嚴陳莉蓮在今年九月,宣布暫緩「裕隆城」開發,並且改變商業區設計,來防止錢坑無止盡擴大。

過去一年,裕隆集團面臨巨大資金挑戰,嚴陳莉蓮選擇站在第一線,守住市值4,000億的集團江山。

最新財報數字雖然不好看,嚴陳莉蓮已經透過三招止血。走過驚滔駭浪的365天,嚴陳莉蓮能否帶著裕隆重返榮耀,外界都在看。

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責任編輯:陳映璇

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