【Meet創業之星】紀錄片導演轉職,國內首創民營復康巴士-多扶接送
【Meet創業之星】紀錄片導演轉職,國內首創民營復康巴士-多扶接送
2012.10.01 | 創業

「只以健康人為中心的社會,並不是健康的社會;只有障礙的環境,沒有障礙的人。」這句話是多扶接送創辦人許佐夫座右銘,同時也成為多扶接送的公司理念。多扶接送所提供的接送資源,主要服務對象為沒有身心障礙證明(身障手冊)的人,尤以孕婦、小孩、老人、行動不便者為主,由於多扶接送所提供的貼心乘車服務,也減輕許多家庭的負擔。

故事拉回到3年前,當時許佐夫還是個資歷豐富的紀錄片導演,因為家中長輩開始需要使用政府提供給身障者的資源,卻發現限制多、取用困難,加上在走訪相關資料時,發現有來自國外身障旅行者給予台灣的評論:「台灣所規劃的身障環境並不友善,」對台灣印象大打折扣。得知這樣的結果雖讓人灰心,但他心念一轉,「與其抱怨,不如出來把它做好。」因此許佐夫和哥哥許佑夫半路轉職創業,為要補足台灣提供給身障者的不全資源。 

「即使沒有領身障手冊但行動不便的人,依舊能享有搭乘復康巴士的權益。」多扶接送一共規劃了3種不同車型的巴士,提供給行動不便者與隨行照護者搭乘,無論在何處,只要一通電話立即派人車接送。而車上的設備也相當講究,使用的是德製AMF-BRUNS輪椅升降機,經過安全測試,讓輪椅乘坐者上下車時感到寬敞、安心;此外,也引進國內首部提供給身障者採坐姿的爬梯機,避免人工搬運時造成二度傷害,而這些都是需要經過重重訓練的專業服務人員細心的操作。 

政府在規劃復康巴士的取用限制-需領有身障手冊、需事先預約、不能跨縣市接送、只限於就醫用途。多扶接送除了補足前3項規範所帶來的不便,也進一步考量行動不便者的心理需求。兄弟倆人心想,為何行動不便者不能搭乘適合的交通工具出去看電影、和家人出去踏青?於是規劃了多扶漫遊-提供無障礙旅遊,專屬的行程安排、巴士到點接送,讓照護者與被照護者的身心藉此獲得紓壓。 

許佐夫說明,會一步步添加設備、制定這麼多細則讓服務人員遵循,「這些都是從身障者身上看到的需要。」他說,當我們是健全的人時,和身障者對於無障礙設施的認知是有差距的,於是在服務身障者過程中訂定細則規範。窩心的是,他們找零必定提供新鈔,避免讓人擔心有交叉感染的疑慮;公司同仁從不使用歧視字眼,讓身障者備受尊重。 

全台灣有110萬人領有身障手冊、而交通工具只有600輛復康巴士、10萬輛計程車,等於全國每天都有1833人在搶資源。即使僧多粥少,但這個行業並不好做,「如果好做,這個行業應該會相當競爭,但到現在還是只有我們在努力著。」常被人當作租車業,一路走來也曾經歷過許多不公待遇,但他們仍堅定認為作的是服務業,車子只是服務的工具。而規劃無障礙環境的完善也獲得交通部、經濟部的認可,欲與多扶接送合作未來輪椅接送與復康巴士改裝細則的規範制定。 

「我們希望提供身障者多一個選擇,」藉著多扶接送的服務,讓身障者的生活也可以多采多姿。當存以服務、關懷人的心出發,多扶接送團隊的快樂也從乘坐者臉上的笑容而來。最令許佐夫印象深刻的是,公司曾有一名服務滿意度優等的司機告訴他說,「收到每天有這麼多需要幫助的人跟我說謝謝,是我工作以來最大的獲得。」 


左至右創辦人許佑夫、許佐夫。(攝影/侯俊偉)

**Q1.****從事這份工作服務人員是關鍵,你們選人的標準是什麼?
**我們希望找來的夥伴是跟我們一樣,相當具有服務熱忱,並且認同我們的理念,這份工作不用付出很多勞力,但心力很重要,需要將心比心,將身障者當做自己最關心的人對待。 

**Q2.****下一步你們有什麼規劃?
**預計從目前15輛車擴充到30輛,並延伸至中南部,並與雄獅旅遊合作,提供行動不便者多樣行程的選擇,除此之外,未來會制定更多細膩化的服務規範,並運用科技,讓服務作得更全面。 

團隊****  Team
17位同事,其中11位為隨行司機。

公司服務 **Project****
** 提供行動不便者接送服務、並規劃無障礙旅遊行程,滿足身障者日常生活中「行的需求。」

成立時間 Founded Time
2009 年 5 月

主要用戶 user
老人、孕婦、小孩及行動不便者

商業模式 Business Model
無障礙旅遊、醫療接送。

網址
http://www.duofu.com.tw

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決策桌上的虛擬團員:臺大 EiMBA 如何將 AI 從「工具」升級為「共創夥伴」?
決策桌上的虛擬團員:臺大 EiMBA 如何將 AI 從「工具」升級為「共創夥伴」?
2025.12.09 | 創新創業

「過去我們教育教導學生如何從數據中找出標準答案,但在生成式AI的時代,標準答案往往是最廉價的。」臺大EiMBA執行長李家岩一語道破了這波商業典範轉移的核心。他認為,當資訊獲取邊際成本趨近於零,企業的競爭優勢已不再是單純的「掌握資訊」,而是「如何設計讓 AI 與人共同創造價值的流程」。這不只是一句口號,而是一場正在被驅動的轉型。從課程設計的邏輯重組,到學生創業專題的實戰演練,臺大EiMBA正將校園打造成一個允許失敗、快速驗證的「人機共創實驗場」。

告別標準答案,當教授變成「學習架構師」

「我們不再只是教導知識,而是設計學習。」李家岩指出,臺大EiMBA的課程正在經歷結構性的轉變。現在的教授角色更像是一位「學習架構師(Learning Architect)」,他們的任務不是單向輸出,而是設計出高強度的挑戰與情境,讓學生在解決問題的過程中,自然地將 AI 納入決策迴路 。

以今年新開設的「雙軸轉型與人工智慧」課程為例,這並非傳統的技術概論課,而是場關於商業邏輯的壓力測試。學生不再只是繳交一份靜態的商業計畫書,反而被要求運用生成式 AI 輔助設計商業模式畫布(Business Model Canvas),甚至利用Vibe Coding技術讓不懂程式語言的商管學生,也能透過自然語言與提示工程,快速生成互動式的原型與操作介面來模擬市場反應 。這項技術打破了傳統「文組企劃、理組執行」的藩籬,讓創意能即時轉化為可執行的程式碼。在這個過程中,AI 扮演的角色並非代筆的秘書,而是將概念具現化的加速器,以及最嚴厲的邏輯質疑者。

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寵物百分百用戶體驗暨品牌行銷中心負責人鐘紫瀕
圖/ 數位時代

「這是我在課程中學到最深刻的一課,」臺大EiMBA二年級生、寵物百分百用戶體驗暨品牌行銷中心負責人鐘紫瀕分享道。身處近200人新創組織的高階主管,她坦言最初員工對 AI 充滿敬畏,甚至恐懼被取代。但在 EiMBA 的課堂上,她發現 AI 真正的價值在於「攻防」與「鏡像」。「老師設計了一種『沙漏式』的提問邏輯,迫使我們把策略餵給AI後,必須面對它無情的反問。」鐘紫瀕回憶,「這個市場假設有數據支持嗎?」、「你的競爭壁壘在哪裡?」這種高強度的追問,都是AI在對學員提出的挑戰,迫使她必須思考得比AI更深、更遠。「以前我們忙著找答案,現在我們學會如何設計出『連 AI 都沒想過的好問題』。AI就像一面鏡子,映照出我們思考邏輯上的盲點。」

數位孿生實戰,將「感覺」轉化為「數據決策」

除了策略層面的思維激盪,AI 在營運端的落地應用,更是讓許多直覺型創業者經歷了一場痛苦卻必要的轉型。臺大EiMBA一年級生、赤赤子設計師林宏諭對此感觸良多。

身處傳統服裝產業,過去他的經營模式多仰賴美感與經驗,「以前做決策就是憑感覺,甚至忙不過來時,連縫扣子這種小事我都自己跳下去做。」但在李家岩講授的「雙軸轉型與人工智慧」課堂上,他被迫面對冰冷的數據與流程,而這正是李家岩強調的「數位孿生(Digital Twin)」素養 。

台大EiMBA圖說一
赤赤子設計師林宏諭
圖/ 數位時代

在虛擬世界中建立一個與真實工廠或商業流程一模一樣的模型,利用AI進行模擬與預測,是現代智慧製造的核心。對林宏諭而言這意味著必須將腦中抽象的「職人經驗」轉化為AI讀得懂的 SOP。「那段過程就像是被老師架著刀子往前走,非常痛苦,」林宏諭形容,為了讓 AI 能協助優化流程,他必須把每一個步驟定義清楚,無法再用「大概」、「憑感覺」含糊帶過 。

雖然煎熬但成果是豐碩的。當感性的創意被裝進理性的數據框架後,林宏諭發現自己的決策不再是賭博,而是可被驗證的科學。「現在AI不僅幫我理清思緒,更像是團隊的外掛大腦。我開始能鼓勵員工使用AI釋放重複性勞動,讓大家能準時下班,去做更有價值的事。」這正是課程希望帶給學員的轉變,從「事必躬親的管理者」進化為「善用工具的跨域系統設計者」。

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臺大EiMBA執行長李家岩
圖/ 數位時代

跨域共創,打破同溫層的「破壁效應」

如果說AI是另一位虛擬組團員那麼課堂上原本的同學們,就是來自多重宇宙的戰友。這裡匯聚了醫師、網紅、工程師、律師與傳產二代,如此多元的背景在AI的催化下,產生奇妙的化學反應。

李家岩特別提到了榮獲霍特獎(Hult Prize)肯定的「RiiVERSE」團隊。這個由臺大管院 EiMBA 與 GMBA 學生組成的團隊,成員涵蓋了時尚、行銷與創新創業等不同領域。他們利用舊衣回收再製技術,打造出循環經濟的生態圈。「這就是我們強調的跨域共創。」李家岩解釋,在過去,不同領域的專業人士溝通成本極高,但現在,AI成為了通用的翻譯機與黏著劑。

「AI不僅降低了技術門檻,讓文組生也能做Prototype,更讓理組生也能懂得商業敘事。」在這樣的環境下,創新不再是單打獨鬥,而是像RiiVERSE團隊一樣,結合理性與感性,共同回應全球永續(ESG)的艱鉅挑戰。

為了內心的狂熱,動手去做

然而,隨著AI涉入決策越來越深,一個核心問題浮現:在演算法能預測趨勢、生成文案甚至編寫程式的時代,人類領導者的價值還剩下什麼?「我們教的不是被AI取代,而是擴增智慧。」李家岩眼神堅定地說。他強調,未來的領導者必須具備三項關鍵特質:AI素養、跨域系統設計能力,以及科技人文的反思力 。

其中最關鍵的,是懂得界定「自主邊界(Autonomous Boundary)」。領導者必須清楚判斷:哪些決策該放手讓 AI 自動化?哪些時刻必須保留人類的溫度與價值判斷?「例如在智慧工廠中,AI 可以預測機台何時需要維修保養,但『什麼樣的風險可以接受』、『我們要解決什麼社會問題』,這些涉及價值觀的決策,永遠需要人類來定奪。」李家岩補充道 。

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寵物百分百用戶體驗暨品牌行銷中心負責人鐘紫瀕(左)/臺大EiMBA執行長李家岩(右)
圖/ 數位時代

在李家岩眼中,真正的創新往往不是來自同類型人才的討論,而是從不同背景、不同世界觀的碰撞中誕生。「一個人能看到的只是片段,跨域合作才能讓問題完整。」他再次提到。對他而言,EiMBA 想培養的不是知道最多的人,而是能讓「各種智慧」一起工作的人。在AI與人類智慧並存的年代,領導者最重要的能力,不是掌握所有答案,而是打造一個能讓答案自然生成的組織環境。「未來需要的領導者是能整合技術與人、懂得跨域系統思考、也能『擇人(含機器人)而任勢』的人。」李家岩說,而這群充滿創業創新的管理者也將在未來商業戰場上奏出人機協作的新樂章。

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