【Design x City】詹偉雄、姚瑞中、謝榮雅、李清志談臺北的迷人之處
【Design x City】詹偉雄、姚瑞中、謝榮雅、李清志談臺北的迷人之處

詹偉雄 ╳ 台北的美好想像
在歷史的基底下,建構出城市的美好未來

《Shopping Design》創意總監詹偉雄深度分享關於「台北的美好想像」,從過去、現在到未來,對於台北的觀察與觀感,以及台北這座城市之所以為台北的迷人之處。

詹偉雄指出,台北的過去歷經不同文化的洗禮,回溯到1954年的時空背景,台北的都市地貌和現在截然不同,當時重要的建築特色充滿著濃厚的巴洛克風格,顯見整體都市規劃概念已經相當完整。如總統府(日治時期為總督府)及南門同為重要地標規劃的重點。松山菸廠的興建,可說是對城市工業設計發展美好想像的促成。

過去的台北市民勤奮、容忍、團結發展出移民共存的文化特性, 以集體主義擺脫貧窮。當代的台北就是一個「走闖」的社會,在很短的時間內,忙碌的四處張羅各種資源。不管是代表電子產業的光華商場,或是深具觀光特色的大小夜市,提供著各項周到又有效率的服務,這也是在台北才看得到的人文特性。
未來的台北,承襲以往打拼的風格,努力幫自己爭得在全球化經濟體中一個重要的角色,儘管面臨來自中國大陸的強力競爭,台北將仍然是全球化發展下不可或缺的樞紐。

想像一個象徵自由的城市,善用自身先天的海洋魅力,吸引全球旅客前來旅遊,更以台北豐厚的城市特性,堆疊出深具特色的風格,這座城市的創意涵養將會內化成生活中的一部分,透過整體居民想像的力量,引發全球對於台北最甜美的憧憬。

 

 

姚瑞中 ╳ 台北的藝文風格
用批判的勇氣,造就風格出眾的台北藝文生活

本身是台北重要國際藝術大展策展人的姚瑞中,從他豐富的藝術創作經驗,分享台北近年的藝術面貌,多元豐富的展覽空間、蓬勃發展的藝術資源,這些元素的堆疊絕不是一日一夕可以達成,從過去五十年前的政治高壓環境下,台北的藝術不斷尋找著出路,衝撞著體制,爭取不同的美學可能性。

姚瑞中觀察,當時小劇場運動的興起,為台北帶來前衛的藝術實驗。劇場藝術家們,尋求演出空間、並急切地的摸索獨有的美學意識,80、90年代的藝術環境,都在進行一場「清洗記憶」的行為,清洗掉威權統治下,身體的記憶。當時年輕的藝術家,甚至走入廢墟進行一系列藝術創作,藝術的場域有了歷史性的變革。

1995年對於當時被視為地下運動者的反叛藝術家們,有了一個浮上臺面的轉變契本身是台北重要國際藝術大展策展人的姚瑞中,從他豐富的藝術創作經驗,分享台北近年的藝術面貌,多元豐富的展覽空間、蓬勃發展的藝術資源,這些元素的堆疊絕不是一日一夕可以達成,從過去五十年前的政治高壓環境下,台北的藝術不斷尋找著出路,衝撞著體制,爭取不同的美學可能性。

姚瑞中觀察,當時小劇場運動的興起,為台北帶來前衛的藝術實驗。劇場藝術家們,尋求演出空間、並急切地的摸索獨有的美學意識,80、90年代的藝術環境,都在進行一場「清洗記憶」的行為,清洗掉威權統治下,身體的記憶。當時年輕的藝術家,甚至走入廢墟進行一系列藝術創作,藝術的場域有了歷史性的變革。1995年對於當時被視為地下運動者的反叛藝術家們,有了一個浮上臺面的轉變契托著現場持續的機械噪音,為台北的藝術面向,又帶入新的發展階段。

現在的台北是一個包容藝術衝撞體制、藝術打破禁忌的實驗空間,容納多元聲音,開創了不同視野,除了官方的展出空間之外,獨立運作的小空間,也是構成台北藝術獨特風格的重要因素。近年文創園區的相繼成立,當代藝術活動邀請台北民眾參與,改造閒置空間,期許將庶民藝術發揚光大,許多大型的藝術季活動,展出內容逐漸趨向溫和、歡樂的氣氛。他以「粉樂町台北東區當代藝術展」為例,結合商業的氣息跟地區的特色,對於藝術家來說,公領域的藝術展現,提高了台北在全球藝術的能見度,也是行之有年的重要政策。

姚瑞中鼓勵未來台北的藝術家們,應該要繼續保有批判性及衝撞性,多些勇氣用創作的熱情去挑戰體制,透過撞擊產生不同的創作火花,這也是台北藝術自成一格的重要元素。

 

 

謝榮雅 ╳ 台北的設計生活
從人的生活出發,讓設計帶來更多感動

台北設計生活的轉變,有什麼樣的觀察、從什麼樣的角度出發?工業設計師出身的謝榮雅帶領我們,從日常生活可見的老物品,發掘出對台北設計生活的未來想像。

工業革命以來,科技的轉折,帶來設計面徹底的變革。以往的產業,像是車子,都只是在提供需要,但是現在社會已經不是追求需要的時代,而是創造「想要」。設計的展現就是在創造這種「想要」,工業設計服務的對象,也從初期的資本家,轉變為服務普羅大眾。

如何提供使用過程中美好的體驗,以松山機場為例,在經過設計改造之後,使用的空間,讓現在過往乘客有著更好的享受。以台灣的設計得獎實力,其實可以將都市景觀、動線調整成更令人舒適的生活環境,這都是台北未來生活可以繼續努力的目標。因為民眾的生活是動態的,設計也應該要跟著變動,才能跟的上變化的腳步。

呼應台北市邁向世界設計之都,謝榮雅提出,以往的城市規劃,就整體上而言,是比較紛雜的,由於當時獨特的時空氛圍,並沒有永續設計經營的概念。未來台北的設計生活,應該是站在市民的角度思考,如何改善現有,如何讓公共領域的使用更加友善,從開始到結束都是美好的體驗,這一切都需要有全盤性的規劃方案,從提升的過程中,體驗設計生活的真正意義。

 

 

李清志 ╳ 台北的迷人地景
都市的大街小弄,是探險的開始

現在的台北地景,新舊交錯,不只有指標性的101大樓,也有溫暖的巷弄文化。有「都市偵探」美稱的李清志,帶領大家認識迷人的城市面容,也從外國人的眼光,發現台北不一樣的地方。

關於城市美學可以有不同的標準,「光鮮亮麗」絕對不是唯一的絕對美學。從欣賞不同美學角度來看的話,台北巷弄間可以看到更多出乎意料的迷人景象,這些都是居民平時生活所見,換個眼光,就會有全新的感受。

以台北的公寓鐵窗為例,對於都市的居民來說,裝鐵窗是一種安全感的投射,一個裝滿生活回憶物品的儲藏室。在現今生活中,鐵窗真正的防盜作用不大,主要是反應都市人對生活的不安全感,李清志老師建議,居住在城市裡的人應從過去農業生活的惜物留存心態,轉變成適應都市簡約的生活風格,選擇該留下的物品,讓鐵窗不再看起來像個鐵籠。

對於外國人來說,台北街頭巷弄還有一個重複出現的特色景觀,就是廟宇的設置,大大小小的廟隨處可見,是富有生活文化風格的一種展現。他以士林基隆河畔的一座升降廟為例,大概是全球首見,像這樣的令人驚奇的地景反而是城市記憶的亮點。

如果認真觀察每棟建築,都可以看到一些令人莞爾的風水設計,這是在「都市裡進行的無聲戰爭」,例如,如果某棟大樓外貌看起來像隻老虎,經過風水師的建議後,它對面的大樓就會放著幾把弓箭,希冀以弓箭制服老虎。建築間不停的鬥法,可以說是另類的城市建築語言。

台北的迷人地景,都可以引發大家好奇的探險心情,譬如說在市區可以找到一邊看恐龍化石標本,一邊喝咖啡的奇妙地點;某些優雅的巴洛克建築,也會讓人忘記當下所處的時空……,在城市生活空間中,還有許多有趣的,令人驚奇的咖啡館,這些特別的景觀,不是只有現代化的大樓,隱藏在巷弄中的建築,反而是讓外國旅人認識台北迷人地景的好去處。

 

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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