今年正式登陸台灣的Airbnb，不但是矽谷新創公司的「10億俱樂部」成員，其所引領的「共享經濟」模式，也是許多創業者爭相仿效的對象，前輩如汽車共享服務Zipcar等，甚至都已經做到公開上市。日前，又有一個想應用共享經濟的服務出現，不過，它想鼓勵大家分享的不是車子也不是房子，而是比較屬於奢侈品的「船」。
Boatbound的創辦人霍爾(Aaron Hall)表示，美國總共有1300萬艘登記在案的船隻，而95%的時間，這些船都是停著不動，在一年當中，一艘船平均只會使用14天左右，而乘船者則有7500萬，潛在的「使用者」可說相當驚人，不過霍爾認為，有了Boatbound，這個數字不過是個開始。
霍爾的觀點是，為了維護長期不使用的船體，船主勢必得持續支付一筆相當可觀的費用，但如果把船透過Boatbound來共享，不僅出租的時間不用花錢保養，甚至還能多出一筆收入，而對一般沒有船隻購買能力的人來說，偶爾能花筆較普通租船更便宜的費用「出航」，當然也是件吸引人的事，因此霍爾相信，Boatbound 絕對具有十足的潛力，成為「租船界的Airbnb」。
不過，只要不是免費或銀貨兩訖的生意，交易的過程，絕對都不是輕鬆的事，何況是這種牽涉到短期物權的媒合平台，加上出海，比起住宿跟上路來說，顯然更危險也更多變數，Boatbound 的「藍海」雖然就在眼前，但想就此一帆風順，事前的準備當然只會更多不會更少。
保險，常是這類服務最頭痛的地方之一，而對霍爾來說，採用了歷史悠久，卻又擁於嘗試新領域的英國勞合社(Lloyd's)保險(Boatbound 的理賠金是100萬美元)，則是他最驕傲，也認為最能跟其他競爭者區隔，最後勝出的關鍵。對船主來說，從刮傷到真正的船難都有效力的保險，是其能安心將自己寶貝託付給陌生人的重要條件，而Boatbound 更提供24小時的熱線事故處理服務，讓船主能當個徹底悠閒的船東，只要收錢的船東。
此外，身分跟資格則是租賃服務的另一個重點。一般的身分問題不用說，要使用Boatbound 的租船者，最重要必須具備駕駛船的能力。不過，一般沒船的人，不是太閒顯然不會跑去拿個相關證照，而事到臨頭才考更是毫無頭緒，所以Boatbound 還很貼心的準備了隨站的線上課程，只要上完就能獲得合法認證，而且還有機會贏得勳章或能使用的服務點數。
預計今年稍晚推出的Boatbound ，現在已經可以提出加入的申請，不過，當然是美國朋友限定，而台灣雖然是個四面環海的寶島，乘船的水上活動，似乎並不普遍，會想買船的人好像也不多，然而共享經濟的魔力，並非只在這些領域才存在，在創業風氣名列全球前茅的台灣，遲早會有哪個創業家，打造出適合我們的服務吧。
來源：TechCrunch
