【電腦玩物】 最好的整理就是最少的整理,不需要整理的整理術
【電腦玩物】 最好的整理就是最少的整理,不需要整理的整理術
2013.05.06 | 技能

武俠小說裡有一個典型的情節叫做「無招勝有招」,當所有的招式都必定有破綻之時,只有毫無招式本身沒有破綻。「整理」也是一樣,所有的整理方法一定都有一些反整理的麻煩處,而只有「不需整理」時最有效率。

當然,小說裡無招勝有招是虛構的想像,現實生活中,也不可能找到「完全的」不需要整理的方法。但是, ,並且還擁有同樣整理效果,卻是可能的。

什麼是同樣的整理效果?我們之所以要整理,不外乎是:「 讓東西能夠保存下來並且以後可以很方便的找出來使用 」,很多時候我們忘了這個初衷而陷入了整理的熱情,但其實只要觀念一轉,其實不需整理也能達到同樣效果。


例如電腦端的檔案整理,之前常常為了讓自己以後找得出需要的檔案,把資料夾變得層層疊疊,雖然後來確實能夠在資料夾裡不斷層層深入而把檔案找出來,但總是要花上許多時間,而且有時候分類一不謹慎,一樣會有忘記檔案放在哪裡的窘境發生。

這時候與其苦想檔案位置,不如使用「 Everything 」這款軟體直接搜尋檔案名稱來把檔案找出來。但是我們都知道很多時候只是找檔名,是無法找出需要的檔案的,如果想要找到擁有某些內文的檔案,也可以直接使用像是「 DocFetcher 」這樣的檔案內文搜尋軟體來輔助。

事實上,如果你使用 Google Drive 來同步電腦端的檔案,那麼從瀏覽器上登入你的 Google 雲端硬碟,就能搜尋所有文件格式檔案的內容文字,找出你需要的檔案內容到底在哪裡。

如果說這麼簡單就可以透過「搜尋關鍵字」來找出需要的檔案,那麼我們是否就不需要為了找出檔案而做過於複雜的檔案分類了呢? 我覺得可以把檔案分類簡化到以兩大方向為目的:

●1.主要分類用於凸顯「目前使用中」的檔案區域,把目前正在執行中的專案所需檔案放在一進入資料夾就能取用的位置。 ●2.次要分類存放用完後封存的檔案,可以用最簡單的分類統一儲存,以後就算有需要,利用上方的搜尋功能找出即可。


前面提到一個「目前正在使用中」的檔案整理概念, 整理的另外一個目的是讓我每次工作時都能立刻使用現在需要的檔案 ,如果我正在執行的專案需要常常編輯這份文件,那麼這份文件就不會出現在我必須轉好幾層才能進入的資料夾,而應該放在第一層資料夾。

但自己去手動做這種整理,可能會變得需要常常移動檔案位置,反而產生更麻煩的整理步驟,有沒有不需要整理就能做到類似功能的方法呢?

同樣在 Google Drive 裡,提供了一種排序方式叫做「最近使用過的項目」,在這個排序清單裡, 最近我正在編輯哪些文件、找出哪些文件開啟使用,全部都一目了然 ,而且我就不用每次都要到資料夾裡找,直接在這份清單使用最近正在使用的檔案即可。


有時候我們花「重複」的時間,把同樣類型的東西整理到一樣的分類中 ,而在數位檔案的世界裡,或許可以用「自動過濾」的方式,讓我們自己不需要整理就能達到整理的效果。

例如我常常推薦大家使用的 Gmail 「優先顯示重要郵件」功能,自動幫我們把每天大量郵件裡,由真正重要人士寄來的郵件過濾出來,放在郵件清單的開頭,和其他次要郵件分開。

這樣一來,我常常只看重要郵件裡過濾出來的信件,而其他郵件可以一次清除,不用再花時間整理。

更進一步參考:

10步驟改造 Gmail 信箱當個人時間管理與工作排程系統在 Gmail 中自動篩選封存常態郵件,讓收件匣工作更有效率


我自己現在都習慣每次收到的紙本名片,開會聽演講後的紙本資料,全部拍照或掃描到 Evernote 裡儲存,這樣可以達到多個層面的最少整理。

首先我確實要花一點點時間拍照或掃描,但比起煩惱如何在實體空間裡儲存這些紙本資料,以及未來常常需要騰出實體空間等等問題, 後者要花更多的時間,而且會是一個持續存在的整理問題。 但是如果我把紙資料都轉存數位,那麼以後就再也不需要整理紙資料。

再者,進入 Evernote 中的數位資料,也不需要太多的整理,例如所有名片我都統一儲存在一個資料夾裡,沒有任何分類, 因為以後需求時只要搜尋關鍵字就能找出照片上印刷體的重點中文內容。

更進一步參考: ● 丟掉名片夾? 如何用懶惰輕鬆的無紙化方法整理名片無紙化工作方法,不「紙」數位化,還需行動化雲端化


我還記得以前要在隨身碟、不同硬碟之間自己手動轉移檔案是一件多麼麻煩的事情,更不用說還有許多備份的工作需要手動完成。對於一般用戶來說,並沒有那麼厲害的技術可以方便的做好檔案的備份、攜帶、多台電腦整理。

還好現在有像是 Dropbox ( Google Drive )這樣的雲端同步服務,只要在每台電腦安裝一個 Dropbox, 所有檔案就做好了雲端自動同步「整理」:

●1.每台電腦都是最新版本檔案。 ●2.隨時可以線上還原之前舊的檔案版本。 ●3.隨時可以救回之前的檔案。 ●4.硬碟壞掉也能自動還原下載檔案。

一下子省去了多少檔案整理的工夫。

更進一步參考: ● Dropbox 雲端資料同步軟體能用來幹嘛?10個我最常被滿足需求


最後,其實也是非常關鍵的是一個觀念的改變, 很多時候我們在整理著一些「多餘的東西」,而這就導致我們多花力氣做著不必要的整理。

例如電腦安裝了過多軟體、待辦清單裡過多但自己根本做不到的夢想任務、大量的新聞資訊訂閱、永遠爆滿的電子信箱等等。這時候最好的方法不是去過濾他們也不是去整理他們,而是直接清除他們。

更進一步參考: ● 在數位時代裡,每天你應該練習清空的 5 件事每天清空 Gmail 收件匣的 10個 待辦郵件清單處理法

小結:

雖然我們無法完全不整理,但希望這篇文章提到的六個整理觀念轉換,可以 **** ,減少整理的麻煩,但達到和整理一樣的效果。畢竟,真正重要的不是整理,而是把事情完成,不是嗎?

同時參考,我的 Evernote 整理方法: 2013 重新思考收納整理術,簡單做也能有效的分類法

轉自 電腦玩物

關鍵字: #數位工具
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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