A10 Networks 推出最新 Thunder 雷霆系列統一應用服務閘道|數位時代 BusinessNext

應用網路技術領導廠商 A10 Networks宣布推出新的 A10 ThunderTM 雷霆系列平台，此平台為軟硬體應用程式交付控制器 (ADC)，能夠以最緊湊的體積、節能具效率整合智慧雲端服務的優質解決方案模組，提供統一應用服務閘道功能。新的 Thunder系列機型採用 A10 的可擴充式彈性高級核心作業系統 (ACOS) 架構，整合包含 ADC 與伺服器負載平衡器的獨立解決方案，並配備電信級 NAT (CGNAT)、IPv6 轉移、DNS 應用程式防火牆、Web 應用程式防火牆 (WAF)、SSL 攔截、分散式阻斷服務攻擊(DDoS) 保護、應用程式存取管理 (AAM) 等功能，以上都不需授權費用。

A10 創辦人暨執行長陳澧(Lee Chen)表示：「A10 Thunder系列採用 ACOS 架構，以最小巧而彈性的平台，為業界提供最具擴充性的雲端服務，繼續展現公司的創新能力。A10 Thunder提供進階的服務模組，設計在單一平台上運作，不再像先前一樣需要多項廠商解決方案與授權，可為客戶帶來競爭優勢。」

到 2015 年之前，市場預估將會有 150 億台裝置透過雲端連接(註一)，而全球雲端運算市場將從 2011 年的 407 億美元成長至 2020 年的 2410 億美元(註二) 。為因應此成長，客戶需要高效能的多功能解決方案，透過小巧體積的硬體與虛擬設備裝置，減少資料中心設備的蔓生、成本與複雜性的問題。A10 Thunder 系列平台提供軟硬體的創新功能，透過智慧服務融合，讓雲端應用程式變得更快速、更具彈性且更安全。

首先推出的 A10 Thunder 系列產品包括三款高階統一應用服務閘道 (UASG) 機型，適用於高需求的電信業者、大型網站、企業應用、高密度部署與多廠商資料中心整合。新的 A10 Thunder 系列機型具備高效能、可擴充性與進階的高級專業功能且濃縮到一個 (RU) 設備中，超越其他對手的7個機架單元 (RU) 的機箱系統，大大的提高了整體資料中心的效率。

A10 Thunder 6430 與 6430S (配備專用 SSL 硬體) UASG – 在所有 ADC 廠商中，唯一在每 RU上具有更高效能：
• 樹立新的產業效率標準，在 1 RU 設備中，每秒提供 530 萬第 4 層 (Layer 4) 連線 (L4 CPS) 與 150 Gbps 的應用傳輸量
• NITROX III SSL 加速硬體，可以 130,000 SSL CPS (6430S)達成出色的 2048 位元金鑰效能
• 分散式阻斷服務攻擊 (DDoS) SYN Flood 防護性能每秒最多高達 2.12 億個 SYN Cookie
• 同時連接數最多可達到 2.56 億
• 硬體特色：
o 2 個 Intel Xeon 8 核心處理器
o 4 個 40-Gigabit 連接埠 (QSFP+)
o 16 個 1/10-Gigabit 連接埠 (SFP/SFP+)
o 128 GB 的ECC記憶體
o 固態硬碟 (SSD)
o 雙重備援 80 Plus「白金」效率 (同級最佳) 電源供應器、熱插拔智慧風扇、竄改偵測、無人值守管理 (LOM/IPMI)、L2/3 連網 ASIC 與 4 個彈性流量 ASIC (FTA-3) 晶片處理器
o 最大功耗僅 680 瓦

A10 Thunder 5430S UASG：
• 在 1 RU 設備中，提供 280 萬 L4 CPS 與 77 Gbps 的應用傳輸量
• NITROX III SSL 加速硬體，可以 67,000 SSL CPS，達成 2048 位元金鑰的高效能
• 分散式阻斷服務攻擊 (DDoS) SYN Flood 防護性能每秒高達 1.12 億個 SYN Cookie
• 硬體特色：
o Intel Xeon 8 核心處理器
o 4 個 40-Gigabit 連接埠 (QSFP+)
o 16 個 1/10-Gigabit 連接埠 (SFP/SFP+)
o 64 GB的ECC記憶體
o 固態硬碟 (SSD)
o 雙重備援 80 Plus「白金」效率 (同級最佳) 電源供應器、熱插拔智慧風扇、竄改偵測、無人值守管理 (LOM/IPMI)、L2/3 連網 ASIC 與 2 個彈性流量 ASIC (FTA-3) 晶片處理器
o 最大功耗僅 550 瓦
A10 Thunder 6430、6430S 與 5430S 的優化設計，提供下列領先業界智慧雲端服務的優勢：
• 最佳效能
o FPGA 與 ASIC 技術結合快速的 Intel Xeon CPU，可提供每 RU 每秒最高連線數、傳輸量、DDoS SYN Flood 保護與 SSL 效能。虛擬機箱 (aVCS) 配置中的規模增加 8 倍性能，使用 Thunder 6430 與 6430S 時可超過 1 Tbps 的傳輸量。
• 最大正常運作時間
o SSD 除了可輕鬆裝卸的熱插拔智慧風扇外，沒有其他的移動零件，加上 LOM/IPMI 功能，可減少故障與停機時間。
• 綠色網路
o 極為小巧的 1 RU 設計，加上 80 Plus「白金」效率電源供應器，提供每瓦最高效能。

vThunderTM虛擬UASG
此外，vThunder 平台提供上述所有相同進階功能集的軟體 ADC，部署於標準硬體上，同時可執行 VMware、Microsoft Hyper-V、KVM 與 Xen (Citrix 或開放原始碼版本) 等 Hypervisor。vThunder 的入門級/實驗室版速度從 200 Mbps 起跳，高效能版本最多可達 8 Gbps。

大型虛擬化
A10 Thunder 6430、6430S 與 5430S 包含大型虛擬化功能，可在單一平台上支援多達 1024 個應用程式交付分割區 (ADP)，以提供高速硬體多租戶服務。此外，vThunder 支援各虛擬設備中的 ADPs。每個分割區可隨需執行多項應用程式或服務，進而減少部署時間和成本。透過 aVCS 配置，A10 Thunder 系列軟硬體設備可以通過單一IP位址進行管理，將傳輸量增加最多 8 倍的容量。

協力廠商觀點
Efficient Technology Solutions 首席工程師 Pat Trolan 表示：「A10 所推出的新 Thunder 系列以小巧的體積，提供強大的運算能力與進階功能，足以超越業內最大型機箱，A10再次加碼應用網路市場創新。我們的客戶對 A10 的產品感到非常滿意，與該公司從事業務往來也非常地輕鬆容易。A10 Thunder 系列的效率設計，可省下成本、空間、電力與整體管理心力，客戶將可因此受惠更多。」

上市時間
採用 ACOS 2.7.1 版的 A10 Thunder 6430、6430S 和 5430S 現已供貨。vThunder 將於 2013 年 6 月前上市。

註一: 資料來源：Intel
註二: 資料來源：Forrester 研究公司

關於 A10 Networks
A10 Netowrks 於 2004 年第四季度創立，其使命是提供創新的網路應用和網路資訊安全解決方案。A10 Netowrks 的高效能產品，可協助企業加速、優化和保護他們的應用程式。A10 Networks 的總部位於美國矽谷，在美國、英國、法國、荷蘭、德國、西班牙、巴西、日本、中國、韓國、台灣、香港、新加坡和馬來西亞設有辦事處。詳細資訊請造訪 http://www.a10networks.com
A10 Networks、A10 Thunder、vThunder、ACOS、aCloud、aFleX、aXAPI、aVCS、Virtual Chassis、SoftAX 和 aFlow 為 A10 Networks, Inc. 在美國和其他國家的商標或註冊商標。

從海上防衛碰撞到國安戰略，全科綜電挑戰特高頻數據交換系統(Very High Frequency Data Exchange System; VDES)晶片設計的自主研發，不只為技術突圍，更為掌握關鍵通訊自主權，為臺灣IC設計在海事通訊領域開創新局。

在濃霧籠罩的海面上漁船緩慢航行，四周漆黑，船長緊盯著螢幕，畫面上清晰顯示周遭船隻的圖標，並即時標示其名稱、國籍、航速與航向，只要按下一個鍵，求救訊息就能即時發出，讓救援單位迅速在茫茫大海中定位他的位置。這就是守護海上安全的關鍵技術：船舶自動辨識系統(Automatic Identification System; AIS)。

「飛機有塔臺管理，船隻在海上航行也需要類似的系統，否則撞船是幾億的損失更是攸關人命的安全。」全科綜電董事長吳堉文語氣堅定的說。從最初防止船隻碰撞，到今日用於國土安全、搜救甚至個人海上定位，AIS已成每艘大大小小船隻的標配。吳堉文指出，AIS是繼雷達之後最具革命性的技術，因為早期僅靠雷達偵測，難以識別船隻身份，更別說避免碰撞。然而，當全球航運變得更加繁忙、資料需求更加龐大，傳統AIS的技術也正面臨新的挑戰，而這也是全科綜電積極突破的關卡。

從代理到自主研發，全科綜電的轉身一躍

時間回到二十多年前，當時全科綜電的母公司主要從事IC代理業務，代理了一家英國公司生產的AIS晶片。在尋找潛在客戶的過程中，吳堉文敏銳地發現，臺灣市場在AIS技術上幾乎還是一片空白。憑藉對海事產業的敏感嗅覺，他意識到這項技術蘊藏著龐大潛力，心中不禁自問：「臺灣四面環海，為什麼沒有本土公司來投入AIS？」這個疑問，成了他踏入該領域的起點，也促使他毅然決定親自投入，從零開始打造AIS事業。

全科綜電花了一年時間深入了解AIS的國際標準與規範。隨後他們成立獨立公司，但經歷漫長的八年虧損，投入的資金幾乎燒光。所開發出的第一代產品雖功能符合國際標準，但相較於競爭對手體積更大、賣相不佳，這迫使他們痛定思痛，投入大量資源重新開發，轉向更具競爭力的「軟體無線電」技術，這項決策最終讓全科綜電的第二代產品在體積和成本上與國際大廠看齊，甚至憑藉臺灣的製造成本優勢，在全球市場上取得穩固地位。「論品質、技術與效能我們什麼都不會輸，」吳堉文驕傲地說，因此連續每年都參加國際展覽，都讓許多國際大廠也紛紛尋求合作。

AIS領域的成功，不僅來自於技術突破，更仰賴對嚴苛海事產品認證的堅持。吳堉文強調，海事產品的認證極其困難，無論是硬體還是軟體都需通過層層檢驗。他們的產品送往德國聯邦海事與水文局(Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie, BSH) 國家級實驗室，接受超過2000項最高規格的測試。他坦言，海事認證的門檻甚至比車用電子更高，因為船舶作業環境必須承受潮濕、鹽分、風浪與震動等多重挑戰。這些嚴格且冗長的認證程序，不僅是品質的保證，更築起極高的技術門檻，使全球能通過這類海事認證的企業寥寥可數，也因此讓全科綜電在市場中擁有穩固的護城河。

然而，在數位時代飛速演進的此刻，技術迭代從未停歇。即便 AIS 已相當成熟，受限於僅 9.6k 的頻寬，能即時傳遞船舶位置與航向，卻無法承載更多元的數據交換，更遑論語音或影像傳輸。就如同過去只能發送文字簡訊的手機，若要邁入多媒體時代，就勢必要升級。這也成為全科綜電近年全力投入的關鍵戰場—特高頻數據交換系統(VDES)，被譽為下一代海事通訊標準。

自主晶片布局，一步步攻克VDES技術高牆

VDES的核心，在於大幅增加頻寬並整合衛星通訊功能。這意味著未來船隻不僅能傳輸文字訊息，更能傳輸圖片，甚至有機會實現語音通訊。更重要的是，透過低軌道衛星的覆蓋，VDES將打破AIS數十公里範圍的限制，實現全球範圍內的船隻追蹤與通訊。吳堉文形容道，船隻從基隆港出去，就算遠到世界各地都能掌握其所在位置。正因為只要有衛星覆蓋，就能維持通訊與定位，此將徹底改變海事通訊的模式，為遠洋航行帶來前所未有的安全與效率。

面對VDES這片新藍海市場，全科綜電不僅是追隨者，更是積極的引領者。吳堉文透露，他們這次申請經濟部產業發展署所推動的「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(簡稱「晶創IC補助計畫」)的目的，就是要用於投入VDES晶片的自主研發。他表示，由於通訊技術涉及國家安全，若核心晶片研發技術掌握在他人手中，將受制於人，而為了掌握關鍵技術的自主權，全科綜電在VDES這一役上也將積極打造屬於臺灣自主研發的VDES晶片。

而晶創IC補助計畫本身，也是在國科會統籌協調，結合經濟部及相關部會共同推動的「晶片驅動臺灣產業創新方案」架構下展開，透過政策資源與實質補助，引導業者前瞻布局 AI、高效能運算及各類新興應用等高值化關鍵技術，藉此強化臺灣IC設計產業的國際競爭力與整體韌性，正好與全科綜電的自主研發策略相互呼應，也讓VDES晶片的在地化研發更具加速落地的條件。

然而，VDES晶片的開發複雜度遠超AIS晶片。吳堉文表示，目前研發團隊的策略是先在現場可程式化邏輯閘陣列(Field-Programmable Gate Array; FPGA)上進行功能驗證，待所有功能符合規範且通過驗證後，才會投入高成本的特殊應用積體電路(Application-Specific Integrated Circuit; ASIC) 進行投片。為了這項艱鉅的任務，全科綜電正積極招募人才，特別是通訊和FPGA技術領域的工程師，因為在臺灣，能理解並掌握VDES晶片技術的專業人士相當稀少，甚至遠從德國邀請相關領域的教授擔任顧問。

吳堉文也透露，在VDES晶片研發中他們期望能實現語音通訊功能，儘管國際標準中並未強制要求。主要是因為語音可以壓縮成數據傳輸，當頻寬增大，語音通訊的品質就能得到保證。甚至，他們還嘗試利用AI技術，將語音即時轉換為文字訊息進行傳輸，這項全科綜電自主研發的進階功能，將有效克服AIS頻寬不足的問題，大幅提升海事通訊的效率與便利性。

20年磨一劍，全科綜電瞄準下一代海事通訊標準

可以說VDES的發展，不僅僅是技術的升級，更推動了應用場景的大幅拓展。吳堉文透露，AIS技術已成功應用於無人機通訊，使其能飛行超過30公里遠並穩定傳輸座標資訊。未來，隨著VDES頻寬的增大和衛星通訊的加入，無人機的通訊距離將更遠、功能更強大，甚至能支援無人計程車或物資運輸等應用，「它是一項應用潛力極大的新技術，」吳堉文說。

從防止碰撞、國土安全，到人員搜救、智慧物流，再到未來的無人載具應用，AIS和VDES技術如同「數位海洋之眼」，為人類探索、利用和管理海洋提供了前所未有的工具。全科綜電也正站在這場關鍵轉折點上，試圖讓臺灣不再只是全球供應鏈的一環，而是能夠掌握海事自主通訊話語權的關鍵玩家。「我們花了20年建立AIS技術基礎，也花了十幾年在國際市場證明自己，現在我們要走向下一個時代了。」吳堉文充滿堅定地表示，這不僅是全科綜電的未來，更是臺灣在數位海洋時代，展現自主科技實力的重要里程碑。

｜企業小檔案｜
- 企業名稱：全科綜電股份有限公司
- 創辦人：吳堉文
- 核心技術：船舶自動辨識系統(AIS)電子設備和解決方案供應商

｜驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介｜
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作，所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」，目標在於藉由半導體與生成式AI的結合，帶動各行各業的創新應用，並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下，經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」，以實質政策補助，於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局，以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭，並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。