【Meet創業之星】 SOKOOS說酷事社群網站－以照片記錄的年表日記簿|數位時代 BusinessNext

出身嘉義，40多歲的詹子宏從事網路服務業10多年，曾在Yahoo!奇摩、104人力銀行、春水堂服務過。因熱愛台南在地文化，同時希望完成自己創業理想的緣故，選擇在2011年辭去大公司穩定的工作，毅然決然與太太舉家南遷，進駐成大育成中心，成為夫妻倆人的創業基地。

詹子宏回憶，在2009年創業想法萌芽時，當時就這樣放在心裡，一直到隔年離職出來成立公司，在今年八月推出「 Sokoos說酷事」社群網站。他表示，取名的構思是希望人們能利用Sokoos平台，以250以內的文字加照片來訴說自己的人生故事，搭配Sokoos的時間軸設計，拼湊出屬於個人的回憶冊。從個人生活點滴出發，擴及到生活周遭，進而記錄下在地環境的故事。

Sokoos的顯示方式可依使用者瀏覽習慣，選擇條列式或圖像式呈現。最新的日記會出現在時間軸最上方，並可依照日、月、年等單位以及主題類別做切換。共同創辦人陳怡婷表示，日前團隊在網路上舉辦多次行銷活動，目的是希望使用者透過Sokoos平台，能夠讓個人故事結合地方性的在地故事，強化個人和土地的連結與感動。

「像是結合府城特色的美食地圖、民宿老街、歷史古蹟等，都能透過一次次的活動讓大家對這個城市的記憶連結在一起，」陳怡婷說。像是八月底舉辦的「募集府城故事」的活動，就已成功募集近1千張照片，讓每個人共同創作，記錄下這城市的不同角落。

藉由一張張照片，搭配簡短文字訴說個人心情，讓寫日記這件事變得更升溫。詹子宏起初的設計概念，來自於他認為藉由「說故事的方式」能帶來社會正面的力量。「人們都喜愛聽故事，尤其是美好和感動人心的故事，」而Sokoos成立的宗旨，就是希望透過這些正面故事帶來鼓舞別人的力量。

不僅可個人使用，Sokoos亦可作為商業用途。團隊規劃Sokoos下一步可延伸至廠商商品的目錄冊，繼而成為電子商務導購頁；或是組織團體整合相關的活動資訊、新聞事件的連續呈現，以及部落客的主題企劃，皆可使用圖像年表的方式呈現內容。此外，團隊也預計年底推出英文版本，讓城市故事從台灣出發，向全世界擴散。

網頁設計杜詩涵、網站工程師馮志涵、公司營運長陳怡婷、財會方雪燕、行銷企劃經理謝易珊、網站工程師鄭凱澤、執行長詹子宏、網站工程師徐赫謙、行政黃千菱。(團隊提供)

Q1. **** 使用Facebook一段時間後覺得沒留下什麼，而且當時Facebook也沒時間軸概念，加上當時接觸到很多維基百科的個人年表和公司大事記，進而產生時間軸搭配社群的想法。

Q2. **** 希望讓使用者用照片拼湊出個人風格的年表和人生故事，並且讓使用者留下更有意義且美好的數位軌跡，而不是只為了打發時間，再來就是希望藉由說故事的方式，為網路世界帶來更多正面的力量。

團隊 Team 9人，包含管理部、研發部、企劃部、財務部。

公司服務 Project 我們致力研發新型態的社群網路服務－Sokoos說酷事社群年表。讓使用者們可以透過Sokoos的時間軸去記錄、拼湊出自己的人生故事，由個人生活點滴的故事出發，再到生活周遭，進而拓展到在地的故事。

成立時間 Founded Time 2013年8月

主要用戶 user 喜歡用情感的角度拍照，並且喜歡將這照片佐以文字並化為故事，然後分享出來的人，還有喜歡欣賞這些故事的人。

商業模式 Business Model 基本服務穩定後，會開始引進商品導購、Sokoos站內原生廣告，還有特定會員收費等等。

網址 **** [http://www.sokoos.com/

](http://www.sokoos.com/)

【活動預告】創業小聚#34* **** ：創新創業X* **** ** 生活服務 **** 10 月 16 日(週三) 19:00-21:00在北科大綜合科館第三演講廳。邀請籃球部落創辦人許明翰、Golface創辦人廖聰哲Ian、智慧社區雲管家研發長郗邦瑋Sharon、Memobook執行長賴世若Linus、Ovomedia執行長吳有順Devin、記趣科技執行長吳方荃 Benny、世友投資總經理室特別助理高曉龍Demo。詳見活動網頁。

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。