剖析凱迪拉克的設計美學|數位時代 BusinessNext

Ｑ:大部分的人有了小孩之後，人生就進入另一個階段。你現在開車、選車的角度有沒有改變？
Ａ: 我現在的生活和過去差別非常大。年輕時候兩門對我最重要，還要馬力大、操控性好，但現在不可能抱著Baby坐在安全氣囊前面，那多危險。加上都四十歲了，老是開兩門感覺也不太對，所以都開四門車。凱迪拉克的好處就是大的空間加上好的操控性，能讓全家人一起享受。下次你們看到《壹週刊》偷拍到我的照片，一定就是開這部車（凱迪拉克STS）。

Ｑ:你覺得現在的凱迪拉克汽車最大的設計特色是什麼？
Ａ:粗獷。它是非常American（美國化）的車，與主流的歐系優雅與日系細緻不一樣。德國車有德國特色，法國車有法國特色，韓國車有韓國特色，每種車系都需要特色。這車的DIC駕駛資訊系統很妙，我剛坐進去時覺得車子太軟了，但是只要猛採油門、用力扭一下，它就會學習我的開車方式，變得比較有力，像這種技術就是美國式的創新。

Ｑ:以你親自駕駛凱迪拉克的經驗而言，凱迪拉克STS與STS-V的差異在哪裡？
Ａ:堅固性與馬力都有差別，我剛開STS-V的時候，不知道是不一樣的車，一踩油門就被衝力嚇到了。如果車主有小孩，就買STS；如果他是25歲沒有小孩，或是55歲，小孩也大了，那就買STS-V。
偏愛高科技黑色調設計

Ｑ:對於一部車子，你最重視的部分是什麼？是外型還是馬力？
Ａ:對我而言，操控最重要，我偏好傳統的汽車設計，不喜歡自排，舊式推桿的換檔方式比較舒服一些。只要有一個好的引擎、好的底盤、冷氣要好、音響要好，外型就是自己眼睛舒服就好，這樣就是一部好車。我喜歡的內裝跟年紀也有關係，以前就是要白的，加上核桃木，音響大得不得了，車開出去像是搞夜總會似的。現在我比較喜歡高科技黑色的味道，愈簡單愈好，不要煩。

Ｑ:你在車上都聽什麼類型的音樂？
Ａ:現在都聽爵士、小野麗莎或披頭四，周杰倫的歌也會聽。我現在沒時間也沒有心情自己挑東西，每2、3個月去一次唱片行，直接問老闆推薦給我什麼CD，帶個10張回家。倒是前幾天到麗嬰房給女兒選學步車，她這兩天剛坐上去興奮的不得了。

Ｑ:這算是你買個女兒的第一台車吧！未來女兒滿18歲的時候，你會送她的第一部新車是什麼？
Ａ:太早了吧，她才7、8個月大，連手都握不到方向盤耶！不過我曾經想過將來她長大偷開我的車，那該怎麼辦？小時候我也幹過這種事，把我老爸的車偷偷開到陽明山，前輪掉到水溝裡，那時候很笨不知道沿著水溝輕輕開出去，卻大力扭，結果把離合器給燒壞了。不過我比我媽精，我會把限速限到110、120公里，讓她速度上不去。

凱迪拉克打造V傳奇

豪華車除了拚高質感，強悍性能也是買家非常在意的重點。例如朋馳的性能車部門AMG、Audi的RS車系，凱迪拉克則推出「V Series」應戰…… 關於凱迪拉克的新價值，還有個相當有趣的發展，就是如同它在豪華車路線上的德國競爭品牌一般，也開始創造具有性能特色的「加值品牌」。正如同朋馳（M-Benz）的性能車部門AMG、BMW的M-Power或是Audi的RS車系，凱迪拉克現在也為它自己，創造一個新的性能傳說「V Series」。
在競爭激烈的豪華品牌世界裡，要創造並維護這種性能傳奇，可不是件容易的事，除了車的設計本身要夠剽悍，改裝性能也得具有世界水準。

積極參與賽車活動

此外，更必須花費龐大人力物力，才能在賽車場上與競爭對手一較短長，這可是個沒有僥倖的昂貴世界，端看近年來，幾個豪華的英國品牌，都逐步淡出昂貴的賽車世界，就不難體會遊戲成本的高昂。
新生的凱迪拉克迫不及待地將「V Series」推向賽車場，藉以證明自己的實力。2004年第一輛CTS-V原廠賽車，參與美國競爭激烈的SCCA Speed World Challenge GT系列賽，到第二年便擊敗Porsche、Chevrolet與Dodge等車廠，拿下車隊與車手年度雙冠軍。
與所有車廠一樣，凱迪拉克一方面在賽車場打造性能神話，一方面同步推出一系列「V Series」性能版，讓品牌地位得以進一步鞏固。下一步，凱迪拉克V車系勢必得征戰歐洲賽車場，到德系性能車大本營去證明自己的實力，這個代表新世代的美國「V傳奇」，才能算是真正功德圓滿。專訪裕隆通用汽車總經理潘扶仁現在，凱迪拉克瞄準前座買家過去人們對於凱迪拉克的印象一直停留在「黑頭車」，是頂級品牌的象徵，但這幾年它的設計理念有著極大的轉變。過去的目標族群是所謂的「後座買家」，現在轉換成「前座買家」，依然保有其頂級尊榮的品牌形象，但是為了吸引年輕新貴買家，更需要擁有優異的性能和高科技配備。
以外型設計而言，凱迪拉克那種大而化之的風格，非常符合美國人粗獷的性格，仿效隱形飛機的鑽石切割線條，也符合美國人的美感。幾款凱迪拉克的車種外觀都很類似，這是他們堅持的家族特色與品牌識別理念，讓消費者一眼就能認出是凱迪拉克。

員工自行墊付差旅、採購、雲端訂閱或廣告費，月底再拿著單據報帳；不同部門各自綁定信用卡，企業難以即時掌握支出；員工離職後，若原有付款設定沒有同步移轉，也可能影響後續業務運作。這些看似零碎的支付問題，背後都涉及一個關鍵議題：中小企業能否更有效率的管控資金。

對資源有限的中小企業而言，支付管理不只是財務部門的行政工作，當支出分散、現金流難以預測，甚至連跨境匯款都存在時間與到帳金額的不確定性，企業的營運效率與成長速度都可能受到影響。

為協助中小企業解決上述挑戰，萬事達卡（Mastercard）提供端到端商務解決方案–虛擬卡、車隊卡、跨境匯款服務到Virtual C-Suite，讓支付從單純的交易工具，轉化為企業管理資金與做決策的基礎。

以商務卡結合虛擬卡，讓每一筆支出更可控

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文指出，中小企業目前常見的支付方式主要是信用卡與轉帳，若大量依賴員工代墊，不僅增加報帳與核銷成本，也讓企業難以即時掌握整體支出。「導入商務卡後，企業可以將原先分散在員工身上的支出收回企業管理，同時，進一步設定使用規則，例如限定交易商家、金額、消費類別、使用期間或國家，讓企業對資金使用建立更細緻的控管機制。」

除了支付管理，商務卡也能進一步降低企業日常營運成本。陳懿文表示，商務卡持卡人可透過商務優惠計畫Easy Saving Specials，取得Google Workspace、Shopify、LinkedIn、Notion、Sixt、 Agoda等品牌優惠，涵蓋雲端服務、電商營運與數位行銷等企業常見支出。

虛擬卡的In Control平台則讓支付管理變得更精準。例如，企業可以針對特定通路建立虛擬卡號，讓員工綁定手機支付差旅費；也可以針對單筆訂單產生一次性虛擬卡號，直接將付款與訂單串聯，後續再透過虛擬卡號進行核銷與對帳，降低人工處理成本。

透過Commercial Connect API，企業可以把虛擬卡功能整合進既有的企業資源規劃（ERP）系統、採購或費用管理系統，從發卡、付款到後續管理，都能在原本熟悉的平台上完成。目前相關方案已整合SAP Concur、SAP Taulia、Pay4You、Grasp Technologies與Kresus等平台，也支援企業自行建置的客製化ERP系統。

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文：「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎，將中小企業每一個進出與支付節點問題，逐步設計出不同的解方，一步步實踐『支付至簡，商業致遠』的願景。」

圖／數位時代

從車隊卡到跨境匯款，助中小企業降低營運不確定性

對物流、運輸等擁有大量車輛的企業來說，加油、維修是每天都會發生的固定支出，過去，不同加油站可能需要不同儲值卡，管理不易，也可能因支付問題影響車輛調度與運輸，導入Mastercard的車隊卡後，問題不復存在。

企業可以限定卡片只能用於加油、維修、停車等特定商用項目，並進一步將卡片與車號或駕駛人建立關聯，例如一張卡對應一台車或一位駕駛，或讓駕駛人以虛擬卡支付車輛所需費用。對企業來說，這不只是換一張卡，而是把原本分散的車隊支出納入同一套管理架構，在維持車輛正常運作的同時，也提高資金使用的透明度。

同樣的邏輯，也延伸到日益增加的跨境匯款需求。隨著中小企業將業務版圖擴展到海外市場，對跨境匯款的需求將隨之攀升，若仍以傳統的方式進行跨境匯款，不僅得等候長達1到3天的匯款時間、也常因為中轉銀行收取費用導致到帳金額有落差，更不用說即時追蹤匯款進度，一旦款項延遲或金額出現落差，就可能進一步影響對帳與供應鏈運作。

為解決上述挑戰，Mastercard推出Mastercard Move，讓中小企業可以輕鬆掌握每一筆匯款的狀態，以更有效率的方式完成跨境匯款，全球60%的市場可於1小時內到帳、95%的市場1天內可到帳，同時，以全額到帳降低到帳金額不確定帶來的營運風險。

從掌握現在到預見未來，Mastercard用Virtual C-Suite把數據變成經營洞察

協助中小企業以商務支付方案優化支付與資金管理後，Mastercard接下來思考的是，知道錢花在哪裡後，若能進一步知道未來會發生什麼，創造的商業價值更高。如果支付數據不只是用來對帳，而能進一步回答「未來現金流會怎麼變化」、「現在適不適合擴張」、「企業的成長速度是否落後同業」，支付的價值就會從管理工具進一步提升為決策工具。

而這也是Mastercard會推出Virtual C-Suite的原因，目標是讓資源相對有限的中小企業也可以透過數據分析洞悉未來局勢。

陳懿文表示：「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎，再結合企業自身的財務數據推出Virtual C-Suite服務，其中預計Virtual CFO功能將在今年底於特定市場試點營運。中小企業只要將銀行與交易等數據上傳到平台、或者是透過API串聯財務系統或發卡行的網路銀行，即可協助企業掌握財務健康、預測現金流，以及進行同業比較。」

Virtual CFO就像中小企業虛擬財務長，透過對話式問答，不僅能從支付數據中找出企業忽略的議題，還會提供可執行的專業建議，讓企業看見下一步，進而提升營運韌性與績效。

舉例來說，一家餐廳營收持續成長，卻可能因為平台款項較晚入帳、食材需要即時付款，造成現金流壓力；對餐廳營運者來說，問題倒不是「有沒有賺錢」，而是「錢什麼時候進來」的現金流管理，Virtual CFO在協助其挖掘出這個議題後，將進一步從收付款週期找出落差，再協助企業評估付款條件、付款時間等調整方式。

同樣的情況也可能發生在企業擴張時。接到新客戶或大訂單，看起來是成長機會，但如果資金準備不足，反而可能增加營運壓力，透過Virtual CFO，企業可以預測未來現金流，再決定是否擴張據點，以及確切的時間。同業比較則提供另一個分析角度，舉例一家自行車店的年營收成長15%，單看數字會覺得營收數據亮眼；但若Virtual CFO進一步比較同業數據後發現平均成長率是30%，將重新思考成長速度，建議主推商品、調整客單價，以及進行相應的行銷投入。

從商務卡到虛擬財務長，Mastercard提供的不是單一產品，而是一套隨企業成長逐步疊加的支付管理層次——先把分散的支出收回可控範圍，再透過數據預見現金流與擴張時機。對於還在用員工代墊、多張信用卡管理支出的中小企業來說，第一步不必等到導入Virtual CFO，從申請一張商務卡、設定使用規則開始，就能踏出第一步。從商務支付方案到Virtual CFO服務，Mastercard致力實踐「支付至簡，商業致遠」的願景：當支付流程更簡單、資金流向更透明，數據便能成為企業決策的依據，協助中小企業從掌握當下，進一步預見未來。