從黃色小鴨看台灣設計專利
從黃色小鴨看台灣設計專利

從9月開始,黃色小鴨環遊世界到了台灣之後,掀起了一陣黃色小鴨熱潮,各種黃色小鴨產品紛紛出爐,也有不少人趁著假日去和黃色小鴨拍照,使黃得色小鴨的身邊總是充滿了人潮。

黃色小鴨的創作者是荷蘭概念藝術師佛洛倫泰因·霍夫曼(Florentijn Hofman)。據說某日,霍夫曼在為子女收拾玩具時,發現了一隻黃色小鴨。他表示:「在地上看事物,相比站起來看,事物像是變小了,確實好不同。」因而獲得創作靈感(註1)。

2007年黃色小鴨首先在荷蘭展出,同年黃色小鴨也在法國展出,只不過法國的黃色小鴨足足比荷蘭的黃色小鴨大了五倍,原來這是因為創作者霍夫曼會針對各國不同的展出環境及天候情況等等來改變,而且霍夫曼表示,他希望當地民眾能夠參與到黃色小鴨的創作,所以每一隻黃色小鴨都是由當地的廠商所製作的,藉由比人還要大的黃色小鴨的意象,讓人用不同的角度思考,而大隻的黃色小鴨就像是游在世界這個浴缸中一樣,全球的海洋、湖泊、河川都可作為黃色小鴨的大澡盆,他希望透過黃色小鴨打破政治、種族的界線,帶給人們愛與和平,幫大家找回小時候的快樂和純真。


照片來源:高雄市政府新聞局

霍夫曼透過黃色小鴨想要帶給大家愛與和平,筆者則希望透過黃色小鴨帶給大家智慧財產權的概念。我想很多人總會有個迷思,黃色小鴨早就存在於很多人的兒時記憶中了,那麼這個巨大黃色小鴨到底能有什麼權利呢?隨著各種黃色小鴨造型的周邊產品出現,以及各種KUSO搞笑小鴨的出現,這些到底算不算仿冒呢?

著作權

我們先從著作權的角度來理解,著作權是著作人於著作完成時就享有的權利,但仍要符合保護要件如原創性等,而著作權保護的是該著作之表達(成品),不管創作人想要表達的是愛與和平或是智慧財產權(誤),也不管創作人是如何完成這項創作或是如何操作,亦或是其中有什麼程序、原理、系統等等,著作權提供給創作人一個最基本也最廣泛的保護,因為著作權不需要登記、不需要公告大眾、不需要額外繳費,只要是創作者就可享有。而按荷蘭與我國均為世界貿易組織(WTO)之會員體,依「與貿易有關之智慧財產權協定(TRIPS)」第3條規定之「國民待遇」原則,要求各會員體必須保護其他所有會員體國民之著作,因此荷蘭人民之創作,在我國境內也受我國著作權法的保護。

所以當霍夫曼完成巨大黃色小鴨的這項創作,且應該並沒有抄襲他人之情形,他即擁有該創作的著作權。因此,儘管巨大黃色小鴨與我們兒時記憶的浴缸小鴨相似或雷同,只要該巨大黃色小鴨為其創作,他就擁有其著作權。

黃色小鴨是否能更進一步申請到設計專利呢?

由於著作權只是給予創作人一個基本的保護,對於具有更高產業價值及經濟價值的產品,應該考慮申請專利來保護。而對於黃色小鴨的造型來說,他應該可以申請設計專利的保護。既然要申請專利,就必須要繳費,並經過智慧局的審查與公告後,才能得到其專利權,所以相對於著作權而言,對於創作人(尤其是公司)的產品更能有保障。

若要為自己的創作申請設計專利,就必須考慮到專利三性 - 產業利用性、新穎性及創作性,很明顯的,霍夫曼的黃色小鴨在新穎性這關就很難通過了,我想審查委員應該可以輕易找到許多與黃色小鴨外觀造型相同或極為類似的小鴨為前案,所以霍夫曼的黃色小鴨要獲得設計專利是有點難度的。

設計專利

但讀者若想要獲得小鴨造型的設計專利,其實也不是那麼困難的一件事。讀者在閱讀過前期文章《什麼是設計專利?》,了解了什麼是設計專利之後,讓我們來看看以下這些在台灣申請設計專利已經獲准的小鴨造型。

專利號: D403534
名稱: 玩具鴨 

專利號: D403535
名稱: 玩具鴨 

專利號: D572710
名稱: 鴨子玩偶 

這些小鴨的造型是不是也很有趣呢?

讀者在申請小鴨造型的設計專利時,需要注意避免以下的事項: 
1.模仿自然界型態 
2.模仿著名著作 
3.直接轉用 
4.置換組合 
5.改變位置、比例、數目等 
6運用習知設計之外觀

如上所述,若只是單純的把在自然界動物的形態拿來申請設計專利(如圖一),是無法獲得專利權的,但若已經把鴨子卡通化、擬人化,或使用其他設計手法,則該設計專利若無其他不准事由,應准予其專利權。 
 
圖一,三隻小鴨 (照片來源: http://www.wall001.com/animal/duck-chicken/html/image13.html

而其他簡易的設計手法,譬如拿福特汽車的造型來申請玩具車、使用巴黎鐵塔的外觀申請鑰匙圈、把兩個習知設計簡單組合起來申請,亦或者僅僅改變習知設計的位置、比例、數目等等,也是無法通過申請而獲得設計專利的,請讀者申請設計專利的時候必須留意。

附註

  1. 關於其黃色小鴨創作靈感的來源,其實也有其他的說法。

轉自北美智權報/黃少瑜

關鍵字: #UI/UX設計 #專利
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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