【CES現場報】 奧迪CEO施泰德~新移動時代來臨,全球資通訊廠機會更大
【CES現場報】 奧迪CEO施泰德~新移動時代來臨,全球資通訊廠機會更大
2014.01.07 | 科技

「整台車其實就像是一塊主機板,甚至可以說更像是人類的大腦,」奧迪CEO魯伯特.施泰德(Rupert Stadler)在CES開展演講上興奮地說道。

1/6日晚間,奧迪在拉斯維加斯大都會酒店舉行2014 CES展前大會,現場雲集了來自全球各地的經銷車商、供應鏈夥伴及重量級資通訊科技業者皆前來捧場,而滿滿的人潮更把一樓區域塞滿,二樓區也將近坐了八分滿。

施泰德表示,車子和消費性電子之間的差距正在逐漸縮小,不論是要達成自動駕駛或是聯網汽車,這些都不是光車廠本身就能獨立完成的事,「我們和以前不一樣了,正在建立、擴大全球的供應鏈夥伴關係(building a whole "global ecosystem of partners)。」

開放式供應鏈確實對於像奧迪這樣的品牌車廠來說是很大的突破,尤其是與全球大咖的科技業者合作。

雖然這次奧迪演講高通相關高層並未出現在台上,但令人驚豔的是,NVIDIA創辦人黃仁勳特地現身為奧迪站台,而在奧迪的車子上頭搭載的就是NVIDIA的新晶片Tegra K1,可提供車子裡頭軟體系統的運作。另外,為了達成車子在行進間的通訊功能,必備的4G LTE技術也不可少,奧迪現階段也已與AT&T合作。

「依賴資通訊科技大廠的技術對我們的創新非常有幫助,」奧迪CEO施泰德說。對奧迪來說,科技業者不只是提供給硬體、網路通訊技術、軟體業者提供App…等,其實這些科技大廠對於未來車的想像在研發上,皆能提供很多新的想法,或是使用者經驗,「未來全世界所有的OEM供應商都有機會分食未來車這塊市場大餅。」

一年的科技變化到底能有多快?原本隱藏在行李箱裡全都是一塊零亂糾結的電子零組件和電線,根本連放行李的地方都快沒有,如今只剩一塊與A4大小的主機板,嵌入在後車箱的夾縫中,讓車子變成一部電腦,而特地研發的雷射光束LED汽車頭燈更是透過電腦控制、感測,光線可以照得更遠不發散,下大雨也不怕。

此外,Google地圖已經直接整合至觸控儀表板裡,接下來奧迪的車子也將全面搭載Android系統平台,正面PK蘋果的iOS in the car,目前奧迪與Google皆已共同加入「Open Automotive Alliance,OAA」(開放移動創新聯盟)。

Google Android首席工程師Patrick Brady日前也曾表示,OAA是一個專屬於發展科技智慧車的平台,目的是希望可以促進科技廠、各領域開發者與車廠之間,彼此加強技術交流與深度合作,更希望未來新款的車種都能夠與Android的各種裝置做無縫整合。

「奧迪一直都在思考未來的移動生活方式,我們認為將來會有三分之二的人會住在mega city(巨型城市),在更智慧化的城市裡,新型交通方式也就是車聯網的世界,會讓未來人類的移動生活將更佳精采萬分,」奧迪CEO施泰德說。

 

關鍵字: #Nvidia #Audi
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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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