一鍵下載網路串流影片,YouTube、優酷影音都能抓
一鍵下載網路串流影片,YouTube、優酷影音都能抓
2014.03.25 | Google

將YouTube的影片抓下來有很多方式可以選擇,主要有三種方式:在瀏覽器裝外掛、透過線上網站直接抓,以及使用第三方工具來幫助你抓檔案。這些工具多半還會包含線上轉檔的功能,直接在把原始FLV格式的影片抓下來的同時,轉成MP4或是其它常見的播放格式,便於分享。

不管你採用哪一種方式,比較麻煩的是因為YouTube官方本身的態度是不願意讓使用者能夠直接抓檔,因為這樣會讓線上廣告就變得無人點選。因此,YouTube每隔一段時間都會設計出新的阻擋這些外掛抓影片的機制,強迫你必須要觀看線上廣告。所以現在介紹的這些外掛,可能幾個月之後就因為官方更改機制而無法使用,到時就必須另外尋找新的外掛來解決。

YouTube HD Suite

由於前面說Google很反對YouTube下載的外掛,因此在瀏覽器Chrome的線上軟體商店是找不到任何下載YouTube的外掛程式的。不過這不代表你不能在Chrome下載YouTube影片。透過「 YouTube HD Suite」這個工具,它適用於Chrome以及Firefox兩種瀏覽器。

你只要開啟Chrome瀏覽器之後,到官網上點選「Install」按鈕就可以開始下載檔案,然後將下載的檔案拖曳到擴充程式區就可以執行了。它也支援將影片轉成各種慣用格式,以及調整解析度高低的選項,是很標準而好用的YouTube下載工具。

網址:http://userscripts.org/scripts/show/39167

在Chrome設定下載格式

step 1

到安裝網址後,點選「Install」可以開始下載一個副檔名為.js的檔案。

step 2

進入Chrome瀏覽器「設定」中的「擴充功能」頁面,將下方剛剛下載的程式拖曳到這個頁面。

step 3

如果程式跳出一個視窗要你確認是否新增這個功能,則按「是」。

step 4

將瀏覽器關閉再打開,重新瀏覽Youtube頻道。影片下方就會依照影片格式有下載的選項。

 

FastestTube支援最多瀏覽器

不同的瀏覽器需要安裝不同的外掛,而且某些外掛不見得該瀏覽器會有,對於使用者來說很不便利。

FastestTube是號稱支援最多瀏覽器、最多作業系統的方案。首先你連到他的官網上點選下載「Install」的執行檔,之後到你需要的瀏覽器擴充程式清單中找到FastestTube的選項,並且將它開啟就好了。雖然與「YouTube HD Suite」的介面不大一樣,不過其實在功能上是大同小異的。而且FastestTube另外還有一個額外的好處,將它安裝了之後會自動幫你去除YouTube的廣告,讓你不用等待直接觀看YouTube影片。

網址:http://kwizzu.com/

step 1

首先選擇你是要下載哪一種瀏覽器的版本,然後按下「Install」按鈕。

step 2

以IE來說,安裝完還沒辦法立即啟動,要到「管理附加元件」去找到FastestTube並將它給開啟。

step 3

現在你用IE瀏覽YouTube的時候,下方就會有一個「Download」的選項,可以讓你選擇要下載哪一種格式。

step 4

選好之後就會在下方進行儲存的動作。

除了YouTube以外,還有一些其它的影音網站上的影片你可能會需要抓下來,像是別人臉書上傳的影片,或是另一個在國外也相當有名的影片網站Vimeo,都擁有很多人想要保存的影片內容。因此,也有一些工具可以一網打盡不同影音網站的下載需求。像是Keepvid這個線上網站就是一例,它可以在輸入影片網址後,幫你抓取YouTube、Facebook或是Vimeo等影音網站的影片。

Keepvid支援將影片轉成Mp4、3Gp、Flv、Mp3等格式,在轉檔方面也是滿方便的。而且轉檔的速度也算快。不過這個網站有一點很討厭的是,它的廣告陷阱非常多,一不小心就會誤點到不該點的連結。

Keepvid網址:http://keepvid.com/

支援多種格式轉檔

step 1

以Vimeo影音網站的內容為例,首先複製這個影片的來源網址。

step 2

然後到KeepVid的搜尋欄位中將這個網址貼上,選擇右邊的「Download」按鈕。(注意下方的Download、Play now均為廣告)

step 3

搜尋完畢之後,下方會列出可以下載的影片格式。(右邊灰色的區塊也是廣告,注意不要點選)

step 4

直接選擇你要下載的格式,在底下就會開始下載影片並儲存的動作。

 

VSO Downloader能播就能抓

下載YouTube的影音工具好找,其它網站就沒那麼容易了。而VSO Downloader是一個影音網站的影片的萬用下載工具,支援兩百多種線上影音網站,使用起來也相當簡單,只要你在瀏覽器上瀏覽影音,它就像錄影機一樣會自動幫你把串流的影片檔案給抓下來。

至於支援的影音網站,雖然在官方的列表中並沒有支援「優酷」這一類大陸網站,不過根據我們測試,當播放優酷影片的時候,VSO Downloader一樣可以將短片抓下來,因此任何影音網站你都可以試試看!

下載網址:tinyurl.com/3hss5bv

試用版轉檔格式較少

step 1

雖然VSO Downloader可以設定各種輸出格式,不過免費版的格式只有在Genenic Video選項下的這幾種,其它格式都需付費。

step 2

當你在優酷網站開啟一個影音播放時,VSO Downloader的面板就會同時開始分析廣告以及影片,進行下載。

step 3

同樣在Vimeo這個國外的影音網站,動作也是一樣。要注意的是VSO Downloader只管抓目前播放所有影片檔,因此就算是廣告也照抓不誤。

step 4

預設儲存的位置在「文件」中的「VSO Downloader」資料夾,到這裡可以看到目前已經下載完成的影片檔。

 

出自T客邦

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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