Google地圖測量距離和面積,規劃你的跑道路線
Google地圖測量距離和面積,規劃你的跑道路線
2014.04.09 | Google

之前在「Google 新地圖正式上線中,別怕!讓你比舊版地圖更好用教學」一文中,以及之前幾篇介紹 Google 新地圖的文章中,都有朋友提到以前舊版地圖研究室裡的「直線距離」測量不見了,似乎對部份朋友來說這個工具很好用。

在新版 Google 地圖中,其實是可以測量距離的,不過測量的是道路的路線長度,例如走路或開車要繞過的所有彎曲路線加起來的總長度。

如果你想測量的是 Google 地圖上兩點或多點的直線距離呢?或者測量一個公園的總面積?還是這個公園裡面「跑步路線」的總長度?這時候 Google 地圖可不懂得幫妳規劃公園內的跑道路線,所以我們可以利用今天要介紹的「 Maps Measure 」這款免費的 Android App 來做到。

其實不只測量長度,你還可以玩玩看下面的 Google 地圖實用小技巧

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1.我們先來看看原本的 Google 新地圖可以做什麼,首先利用網頁版上的「多點路線規劃」,我可以量出要跑大安森林公園的「週邊道路」大概會是多長的距離。

現在新版地圖可以在任何地方點擊右鍵設定為起點或終點,然後利用多點路線規劃設定多個分段點, Google 地圖則會自動沿著「道路」畫出行走路線,並且在路線上可以看到有一個「浮動卡片」顯示出路線長度。

[![](http://3.bp.blogspot.com/-QeAQo_ixWQk/UzGNkG6ukcI/AAAAAAADUDw/PNjtC2Sl9_Y/s1600/google+maps+measure-02.png)](http://3.bp.blogspot.com/-QeAQo_ixWQk/UzGNkG6ukcI/AAAAAAADUDw/PNjtC2Sl9_Y/s1600/google+maps+measure-02.png)

2.但是 Google 地圖的「侷限」就是只能規劃道路,如果我想規劃大安森林公園內的「公園走道」,當作跑步時的路線長度計算,就無法這樣做。

3.在 Google 地圖的手機版中,則可以在規劃行走、開車路線時,看到 Google 有附註這條蜿蜒路線的「總長度距離」。

4.因為 Google 地圖有一些侷限,所以這時候「 Maps Measure 」就能派上用場。

在「 Maps Measure 」中,可以先透過點擊上方的按鈕,打開功能選單,這時候利用搜尋欄輸入地名,就可以找到需要的地圖定位。

5.要測量時,選擇「 Distance 」是測量路線距離,我可以在地圖上直接點擊設定路線節點,因為可以隨意自訂,所以即使是要計算大安森林公園裡的跑道路徑長度,或是跨縣市的兩點距離,也都辦得到。

另外透過「 Map 」與「 Satellite 」可以切換一般地圖與衛星地圖模式。

如果點擊時出錯,則可以透過上方的刪除按鈕,退回前一個動作。

 

[![](http://4.bp.blogspot.com/-16Rxf1ylp_A/UzGNn-Ary9I/AAAAAAADUEk/8vw6gtulVhk/s1600/google+maps+measure-09.png)](http://4.bp.blogspot.com/-16Rxf1ylp_A/UzGNn-Ary9I/AAAAAAADUEk/8vw6gtulVhk/s1600/google+maps+measure-09.png)

6.也可以切換道「 Area 」模式來測量面積,一樣在地圖上直接點擊,畫出區域的節點即可,而面積數據就會顯示在上方。

7.我們還可以進入單位換算,看到不同單位的面積、距離換算結果。

如果你想在 Google 地圖上測量路線長度,那麼原本的地圖就做得到。但是如果你想測量特殊道路長度、兩點距離、區域面積,那麼就可以試試看免費的 Android App:「 Maps Measure 」。

「 Maps Measure 」 Android:
https://play.google.com/store/apps/details?id=de.j4velin.mapsmeasure

 

 
[資料來源:電腦玩物](http://www.playpcesor.com/2014/03/google_25.html)
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
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台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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