你常常需要到外縣市通勤或週末返鄉嗎？一群台大學生推出Carpo共乘媒合平台，幫提供空座位的駕駛及需要找共乘的乘客，找到對的人。洪仲丘遊行時，Carpo特別開出專區，創下網站瀏覽量單日破萬，單日媒合數高達50、60筆。
林柏甫指出，都市愈來愈擁擠，加上經濟不景氣，油價又漲，買車、開車是一大負擔。100年交通部的調查報告指出，計程車有35％的時間和路程是空車，浪費車子的空間資源，也增加碳排放量。他說，「Carpo推出手機、線上媒合平台，不僅省錢、環保，還能認識新朋友。」對駕駛而言，既順路也有人可以貼補油錢，對乘客來說，也可省下較高的通勤費用。
創辦人吳敬庭在寒暑假實習的過程中，經過公司佈告欄，發現上面有張小紙條，是公司員工在找上下班共乘的資訊。吳敬庭第一次接觸共乘的概念，想讓更多人都能接觸到共乘資訊，提高共乘的成功率。台大創意創業學程修課期間，2012年底吳敬庭做了這個平台，2013年3月，其他成員陸續加入。
Carpo克豹有限公司在去年底剛成立公司，但網站上線已經超過一年。目前有超過3500位會員，活躍使用人數是每個月300人次，前陣子推出Android APP之後，使用人數為每個月500人次。客群以18-35歲最多，特別集中在25-35歲，長程是最多人使用共乘的主要目的，像是連假、春吶等活動，人數會增多。
目前，網路上已有5-6個共乘媒合平台，以PTT共乘版使用者居多，但固定每週可提供空座位或是找座位的使用者，每週都要重新發文，對使用者非常不方便，也不易搜尋。再加上ptt是匿名帳號，林柏甫說，「目前共乘還沒有很盛行，我們覺得可能是因為使用者有安全的顧慮。」
為了解決目前共乘平台普遍的問題，Carpo希望透過科技來加強人與人之間的信任。Carpo共乘媒合平台主要提供三大功能，第一，刊登方便：透過日期、地址定位，篩選掉很多不需要的資訊，在找共乘時直接、快速，常常固定有空座位的駕駛也只要設定一次。另外也提供專區整理，目前提供桃園機場和新竹專區。第二，訊息功能：可以直接與對方互動，使用者按下「立即訂位」鈕會馬上傳訊息給駕駛。第三，評價機制：提供評價使用者的功能，減少有問題的人出現。開站至今，沒有發生過共乘的糾紛。
此外，Carpo透過E-mail和Facebook帳號驗證來確認使用者的身份，綁定Facebook，原因是讓使用者可以透過FB的公開資訊，先認識對方，若發現有「共同朋友」，則會讓使用者更安心。Carpo未來打算做定位追蹤整段路程，提供繞路提醒，或在APP裡增加報警資訊，增加女性乘客搭車的安全性。
Carpo共乘媒合平台，提供座位的人比搭車的人還多，比例大約是三比一。Carpo也在思索下一步要如何突破，計劃與大型活動合作，例如地點不方便、時間過早或過晚的路跑、演唱會，或是學校的畢業典禮等等。未來甚至也可以在平台上媒合4人共乘計程車，一起分攤車資。希望能打造更友善的搭車環境，讓使用者搭車更方便。
Carpo成員，圖左起為陳俊安、張荃、林柏甫、劉庭瑋。（攝影／林衍億）
【創業教我的事】創業讓我們訓練出不斷面對新問題仍不退縮的心態，並絞盡腦汁找到新的解決的方法。
**** 獲利模式是最常被詢問到的問題，尚未建立獲利模式，但會將規劃的兩個方向：抽手續費及共乘專區，與投資人一同討論，徵詢投資人的建議。
**** 以目前使用者規模、知名度還不算大的情況下，要能成功與企業或活動廠商合作，需要相關的人脈、管道，目前正在試著尋找相關的資源。
**** 6人，3人負責程式技術開發，2人負責行銷，1人負責設計。
**** 跨裝置、跨平台的共乘媒合平台，可透過電腦及行動裝置使用。
**** 2013年12月17日
主要用戶 user 年輕上班族，上下班通勤或週末返鄉
**** 未來規劃第一種是抽手續費，當乘客和駕駛配對成功後，向駕駛抽取部分乘客補貼的油錢。第二種是和企業或者活動主辦單位合作，幫他們量身打造專屬共乘專區，並收取費用。
