【Meet創業之星】 Carpo共乘媒合平台，幫你找到對的共乘夥伴|數位時代 BusinessNext

你常常需要到外縣市通勤或週末返鄉嗎？一群台大學生推出Carpo共乘媒合平台，幫提供空座位的駕駛及需要找共乘的乘客，找到對的人。洪仲丘遊行時，Carpo特別開出專區，創下網站瀏覽量單日破萬，單日媒合數高達50、60筆。

林柏甫指出，都市愈來愈擁擠，加上經濟不景氣，油價又漲，買車、開車是一大負擔。100年交通部的調查報告指出，計程車有35％的時間和路程是空車，浪費車子的空間資源，也增加碳排放量。他說，「Carpo推出手機、線上媒合平台，不僅省錢、環保，還能認識新朋友。」對駕駛而言，既順路也有人可以貼補油錢，對乘客來說，也可省下較高的通勤費用。

創辦人吳敬庭在寒暑假實習的過程中，經過公司佈告欄，發現上面有張小紙條，是公司員工在找上下班共乘的資訊。吳敬庭第一次接觸共乘的概念，想讓更多人都能接觸到共乘資訊，提高共乘的成功率。台大創意創業學程修課期間，2012年底吳敬庭做了這個平台，2013年3月，其他成員陸續加入。

Carpo克豹有限公司在去年底剛成立公司，但網站上線已經超過一年。目前有超過3500位會員，活躍使用人數是每個月300人次，前陣子推出Android APP之後，使用人數為每個月500人次。客群以18-35歲最多，特別集中在25-35歲，長程是最多人使用共乘的主要目的，像是連假、春吶等活動，人數會增多。

目前，網路上已有5-6個共乘媒合平台，以PTT共乘版使用者居多，但固定每週可提供空座位或是找座位的使用者，每週都要重新發文，對使用者非常不方便，也不易搜尋。再加上ptt是匿名帳號，林柏甫說，「目前共乘還沒有很盛行，我們覺得可能是因為使用者有安全的顧慮。」

為了解決目前共乘平台普遍的問題，Carpo希望透過科技來加強人與人之間的信任。Carpo共乘媒合平台主要提供三大功能，第一，刊登方便：透過日期、地址定位，篩選掉很多不需要的資訊，在找共乘時直接、快速，常常固定有空座位的駕駛也只要設定一次。另外也提供專區整理，目前提供桃園機場和新竹專區。第二，訊息功能：可以直接與對方互動，使用者按下「立即訂位」鈕會馬上傳訊息給駕駛。第三，評價機制：提供評價使用者的功能，減少有問題的人出現。開站至今，沒有發生過共乘的糾紛。

此外，Carpo透過E-mail和Facebook帳號驗證來確認使用者的身份，綁定Facebook，原因是讓使用者可以透過FB的公開資訊，先認識對方，若發現有「共同朋友」，則會讓使用者更安心。Carpo未來打算做定位追蹤整段路程，提供繞路提醒，或在APP裡增加報警資訊，增加女性乘客搭車的安全性。

Carpo共乘媒合平台，提供座位的人比搭車的人還多，比例大約是三比一。Carpo也在思索下一步要如何突破，計劃與大型活動合作，例如地點不方便、時間過早或過晚的路跑、演唱會，或是學校的畢業典禮等等。未來甚至也可以在平台上媒合4人共乘計程車，一起分攤車資。希望能打造更友善的搭車環境，讓使用者搭車更方便。

Carpo成員，圖左起為陳俊安、張荃、林柏甫、劉庭瑋。（攝影／林衍億）

【創業教我的事】創業讓我們訓練出不斷面對新問題仍不退縮的心態，並絞盡腦汁找到新的解決的方法。

**** 獲利模式是最常被詢問到的問題，尚未建立獲利模式，但會將規劃的兩個方向：抽手續費及共乘專區，與投資人一同討論，徵詢投資人的建議。

**** 以目前使用者規模、知名度還不算大的情況下，要能成功與企業或活動廠商合作，需要相關的人脈、管道，目前正在試著尋找相關的資源。

**** 6人，3人負責程式技術開發，2人負責行銷，1人負責設計。

**** 跨裝置、跨平台的共乘媒合平台，可透過電腦及行動裝置使用。

**** 2013年12月17日

主要用戶 user 年輕上班族，上下班通勤或週末返鄉

**** 未來規劃第一種是抽手續費，當乘客和駕駛配對成功後，向駕駛抽取部分乘客補貼的油錢。第二種是和企業或者活動主辦單位合作，幫他們量身打造專屬共乘專區，並收取費用。

網址 http://carpo.co/

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。