來自台灣的福特設計師 勇闖東京車展
來自台灣的福特設計師 勇闖東京車展
2006.01.01 | 技能

二○○五年初的除夕夜,在台灣福特汽車工作的李佳晏接到澳洲福特亞太設計總部的來電,設計總監Paul Gibson在電話那頭說:「Hello! William(李佳晏的英文名字),跟你說新年快樂之前,要先跟你談談工作的重點,請你規劃一台能夠表現速度感的SUV概念車……」

沒留過洋的汽車設計人才

接到這個設計的指令後,李佳晏花了十個月的時間,從草圖、油土模型到打樣成為概念車,「Equator」這台概念車如期出現在東京車展的展場。許多人並不了解汽車設計的分工流程,以這個例子來說,「澳洲下指令,台灣負責概念執行與製作,在東京向全世界展示」,這似乎不大符合過去我們對台灣汽車產業的理解:台灣不是只能改改水箱罩、換換中控台飾板,怎麼會有能力參與「重視創意、研發導向」的概念車設計呢?更特別的是,這位六年級設計師,不曾到國外喝洋墨水或跟著國外汽車大廠設計大師學藝,純粹是台灣本地培養出的汽車設計人才。
從小就對汽車深深著迷的李佳晏,因國內並沒有專業的汽車設計科系,所以只能念平面設計。出社會找工作憑著一股熱情進入裕隆汽車設計中心,在那參與了New Sentra M1與X-Trail的國產化工程。「當時日籍的Nissan設計師,來台灣帶領國產化設計,跟著他們工作,讓我學習到日式設計的嚴謹態度,」李佳晏回憶他在裕隆的經驗。之後進入位於中壢工業區的福特六和工作,這裡美式自由文化的環境、以及完整的全球化分工網絡,讓他對汽車懷抱的熱情與多年累積的設計功力徹底發揮。

台灣參與全球新車開發

「台灣福特這邊一直有設計師常駐歐洲設計總部,參與每款新車的研發過程。」李佳晏以福特中型房車Focus為例,說明台灣福特在全球福特系統下的扮演角色:「台灣現在代表的是福特亞太市場的聲音,從新車的概念階段,我們就有設計師到原廠參與研發,將我們的聲音直接融入新車設計裡,而不是到國產化階段才接手。」
車廠內部更指出,現在台灣汽車廠在全球汽車分工裡扮演相當重要的關鍵角色,例如要賣到全世界的Focus四門版,包括設計與開發都是在台灣完成。而且這款車所有的零件都是開國際標,「台灣就是這個分工系統裡極為關鍵的角色。」
對李佳晏來說,汽車設計是一個與現實世界的消費者需求、材料、成本估算息息相關的整合工程,而「汽車設計師的創意,就是必須在這些眾多意見中彙整、堅持與發揮!」

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AI 成為企業新基礎設施,勤英科技從雲端代理走向 AI Infra 整合
AI 成為企業新基礎設施,勤英科技從雲端代理走向 AI Infra 整合

因應生成式 AI、代理式 AI 與實體 AI 的崛起,模型成為企業資訊基礎設施的一環,企業不僅需要算力、還必須具備同時管理多個 AI 模型、優化營運成本,以及確保 AI 基礎設施的安全與穩定;有鑑於此,服務超過 2,000 家企業客戶上雲的勤英科技(ELITE CLOUD)將業務範疇從雲端代理延伸到 AI 基礎設施整合商,協助企業整合多元模型資源、因應不同應用場景彈性調度算力資源,在 AI 新世代建立可規模化的 AI Infra 能力。

「隨著 AI 從單一聊天機器人進化到多模型、多代理協作,企業的核心競爭力不再僅是擁有 AI,而是建立一套可管理、多模型共存、穩定、安全且可持續擴充的 AI Infra 環境。」勤英科技區域總經理黃士培表示,為協助更多企業推進 AI 創新實務,勤英科技從原本的 AWS、Google Cloud、Azure 雲端代理角色,進一步轉型為 AI 基礎設施整合服務商,透過多語言模型平台 MixRoute、代理式 AI 導入與企業資料治理服務,協助企業建立真正可落地、可管理、可擴展的 AI 應用架構。

從 IT Infra 到 AI Infra,企業最大挑戰不是模型、算力而是管理

過去幾年,許多企業透過生成式 AI 實現「問問題」、「摘要文件」、「生成簡報」,提升員工工作績效,而代理式 AI 的崛起與普及,則讓「內嵌 AI 的企業應用」快速成為新常態,從企業資源規劃(ERP)、顧客關係管理(CRM)、人力資源(HR),到客服、研發甚至製造系統,AI 開始深度嵌入各類企業應用,AI 扮演的角色也從單純的輔助工具,逐漸進化為企業營運與決策流程的重要核心。

也因此,企業保持未來競爭力的關鍵,不再是「有沒有導入 AI」,而是「是否具備管理 AI 的能力」,包括如何讓多模型共存、如何控管 Token 成本、如何確保資料品質與一致性、如何依不同部門需求配置 Agent,以及如何避免 AI 成為新的資訊孤島,都是企業導入 AI 後的新挑戰。

「Gemini、Claude、OpenAI、Mistral 等模型快速迭代,意味著企業若只押注單一模型,未來很可能在成本、效能與彈性上失去優勢。」勤英科技區域總經理黃士培表示,企業接下來更需要以「Models as Infrastructure(模型即基礎建設)」的思維,將大型語言模型視為與運算、儲存、網路同等重要的基礎資源來規劃、治理以及進行成本管理,將資訊系統架構重塑為 AI 基礎建設。

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圖/ 數位時代

勤英科技服務的客戶數超過 2,000 家,不少客戶已導入 AI 應用服務,正積極建置 AI Infra 與管理環境,因此,勤英科技自 2025 年積極轉型,將 AI Infra 視為企業長期競爭力的基礎建設來經營,業務範疇從傳統雲端代理擴展至 AI Infra 整合服務商,例如與多模型平台 MixRoute 合作,並開發可支援單一登入(SSO)、彈性調度不同大型語言模型 Token 的管理平台,協助企業簡化模型管理與成本控管,將更多資源與心力聚焦於核心業務與創新應用。

從雲端代理走向 AI Infra 整合,勤英科技從三面向協助企業發揮 AI 綜效

有鑑於 AI 應用與雲端環境息息相關,勤英科技除因應企業客戶的多雲策略協助管理多雲環境、優化成本,以及落實資安治理,更因應不同使用情境推出三種 AI 方案助力企業:

第一:提供開箱即用的 AI 服務。

黃士培以 Google Cloud 的產品為例解釋,透過整合 Gemini 的 Google Workspace,企業可直接在 Gmail、Meet、Docs、Sheets、Slides 中使用 AI 功能,包括會議摘要、文件生成、簡報整理等,快速提升員工生產力,同時,增強企業對 AI 應用的信心,為之後的應用深化做準備。

第二:協助企業規劃、打造與導入代理式 AI 應用服務。

「對於擁有豐沛結構化數據資料、知識庫的企業來說,除以生成式 AI 打造企業大腦,還會透過代理式 AI 提升自動化執行能力,重塑工作效率。」黃士培表示,勤英科技可以基於 Google Gemini Enterprise,提供含括底層雲端架構、AI 模型調度、資料治理與 AI Agent 串接等服務,讓企業員工可以自然語言安全調用企業資料,讓 Agent 進一步執行任務與推動流程。

舉例來說,勤英科技協助在台灣成立超過 50 年的製造業品牌商將 Gemini Enterprise 介接 SAP 與 Salesforce 訓練模型、建立可供 AI 調用的企業知識中樞;另在影音內容生成領域,勤英科技亦協助客戶導入 AI 自動化技術,將內容產製成本縮減達 90%。

第三:提供多模型聚合管理平台,滿足企業以 API 串連各種模型的需求。

勤英科技與新加坡 MixRoute 合作,提供企業客戶多模型管理平台,讓企業可以視需求彈性敏捷的調度 Gemini、Claude、OpenAI 等不同模型,並透過單一帳號、單一帳單與 Budget Alert 機制,管理 token 使用量與 AI 成本。

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圖/ 數位時代

「透過我們提供的多模型管理平台,企業客戶不會被單一模型綁定,可以在模型快速疊代的環境下,更靈活地管理成本與算力資源。」黃士培如是說道。

總的來說,隨著 AI 應用從單點工具走向大規模企業部署,下一波競爭核心將從模型能力延伸至 AI 基礎設施管理能力,而這也是勤英科技從雲端代理走向 AI Infra 整合服務商背後的核心原因:當 AI 開始成為企業營運的一部分,企業需要的,已不只是模型供應商,而是能協助串接雲端、資料、Agent 與應用場景的長期技術夥伴。

有關更多勤英科技相關資訊,請查詢網站:https://www.elite.cloud/zh/

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