[書介]《下一波數位化浪潮》:數位化的最後疆界!
[書介]《下一波數位化浪潮》:數位化的最後疆界!
2014.09.14 | 技能

這幾天最熱門的話題莫過於蘋果(Apple)發表新一代大螢幕尺寸的iPhone,以及Apple Watch。尤其Apple Watch的出現,是否讓穿戴式裝置帶我們走入更深層數位化世界的新領域?就像2007年1月,賈伯斯亮出了iPhone,讓智慧型手機從此改變人類的溝通行為、生活方式、商業模式,甚至改變了職場生態、產業革命;而同一年的年底,亞馬遜網路書店(Amazon.com)推出了第一代Kindle,實現了數位閱讀的革命,開始真正翻轉人類對於「書」的想像。

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傑森‧莫克斯基(Jason Merkoski)一個出生於報社工人家庭,從小就認為血管裡面流的是墨水,對紙書熱愛至極的人,卻在日後成為亞馬遜電子書Kindle的第一線開發者。他站在傳統紙本書與數位閱讀的電子書之間的交叉點,用他對書、對閱讀、對文字的熱愛,寫出了這本《下一波數位化浪潮》,就像是美國電子書10年以來的縮影,談Kindle誕生之初、Kindle的進化、出版產業的新樣貌、實體書為何永遠無法被電子書取代、閱讀的未來……等。

作者引述了1450年代古騰堡印刷術革命的時期,接著談起他在亞馬遜裡的第一個使命任務:發明出一種把實體書內容轉成電子書的方式。作者回憶在Kindle誕生前2年,他每兩週必需往返西雅圖總部與研發秘密基地Lab126,那段歲月對他而言,每一天都在克服一場又一場的困難,無論是數位格式、電子書的保真度、字體大小、版權等問題,直到要推出第一代Kindle的前夕,他徹夜不成眠,對於Kindle將徹底改變一切的悸動,就像參與了1450年代古騰堡印刷術革命那般。

隨著Kindle的推出,緊接著競爭者出現:邦諾書店(Barnes & Noble)也推出Nook。然後,市場上掀起了數位閱讀、電子書市場的競賽。「這一場革命開始於一台笨重、只有四種灰階、可收錄一百本書的400美元裝置,但是戰爭至今已蔓延到所有媒體,攸關書籍、影音匯流。而且戰爭還沒完,加入了其他競爭,吸引你的目光。」 無論是Kindle、Nook、或是iPad,每項產品都有它的優點與限制,但作者認為,「身為讀者,我們才是真正有能力重塑書本的未來,」以新的方式將書本和我們的生活貼合在一起。

就像本書中討論了,實體書帶給我們的真實感觸,可能在某年某月某一天,翻閱某本書時,發現當年書頁中夾著寫給初戀情人的情書,這點也許是電子書無法達到的。但是,閱讀有時是私密,有時卻也想與人分享或引起共鳴。電子書就像是打開人與人之間的連結,把讀者和其他讀者牽在一起,直接互動與分享。數位空間不但轉換作者與讀者之間的互動,也轉換了讀者與讀者之間的互動,打破原本認定閱讀私密體驗的想法,當然技術上設定可以允許使用者公開或隱藏自己的閱讀清單,可是轉換的連結性卻是實體書所沒有的。

當大家都在討論,電子書是否會取代實體書時,作者提到,其實對大腦而言,紙本書上的文字和電子書並沒有分別,「電子書帶給我們的不只是文字。」是把人與人與書一起帶進來。若能夠分享電子書給你最愛的朋友,正如作者所說的:「就像閱讀實體書時,你會把看到最愛的那一頁摺起來,分享給朋友或愛人,希望產生共鳴。」數位閱讀,讓實體書的摺頁內容透過數位速度的模式,分享給更多人,以更快的速度與你心靈相通。

「科技會老化,而且飛快。……數位閱讀的新定義是未來書本的好兆頭,代表內容伴隨著想像力被閱讀、任何媒體經驗都可以像書一樣被閱讀,無論書本或其他形式的媒體都一視同仁。」重點也許不是在於文字呈現的模式、形式、樣貌,而是我們真正在「閱讀」,透過「閱讀」內化成我們文化、思想、意識的某一部分,這就是閱讀的力量。

(作者Jasmine,曾擔任科技媒體記者,現為Readmoo特約作者。)

《下一波數位化浪潮》

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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