LinkedIn創辦人Reid Hoffman:創業公司如何聰明地去冒險
LinkedIn創辦人Reid Hoffman:創業公司如何聰明地去冒險
2014.10.28 | 技能

LinkedIn創辦人霍夫曼(Reid Hoffman)生於史丹佛,長在柏克萊,每一個細胞裡都是矽谷基因,被稱為「矽谷人脈王」。這是他本月在舊金山一次公開演講中的核心觀點:創業公司應對一輪輪融資大潮的三個要點是多維度締結人脈、持續維護關係、制定至少三個中長期計劃。在每一個部分Reid都詳細闡述了「Why and How」,以下是演講內容:

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(圖片來源:http://reidhoffman.org/

如果讓你選擇,你是朝向未知冒險呢?還是活在安全地帶?如果選擇權是取決於個人的,我想多數人還是會選擇後者。但縱觀資本市場,一個不爭的事實是,很多公司能夠在潮起潮落後站得更堅挺,正是因為不斷迎向了風險而不是觀望、逃避,他們不斷冒險甚至不斷試錯,在這個過程中找尋到自己在市場上的定位並最後形成了核心競爭力。

所以要大膽,並且聰明地行動。對一個創業公司來說,更是這樣。

怎麼聰明地去行動?方法有很多,比如讓自己有敏銳的觀察力,在初期就能夠評估事情的利弊,在感覺大事不妙時立刻撤退。但這或許不是最好的,我來分享下我認為最有效的方法:

尋求幫助

大多數人,包括我自己,在求職或工作工程中犯過最嚴重的一個錯誤,便是認為能夠把工作做好的關鍵在於和工作相關的技能,而這個只要通過不斷學習就可以獲得。但實際上,現在雖然是網路時代,光自己去搜尋、去學習卻永遠是有限的。很多時候真正擁有的訊息也許不在書上、不在網上,而是在一些人的腦子裡,你只有認識了這樣的一些人,才能獲得這些信息。

對於公司來說也是一樣的道理。一個能長久發展的公司必定明白怎樣去維護現有的外部聯繫,也能夠去創造新的聯繫。畢竟,一個公司內部聰明的人再多也遠不及公司外部聰明人的數量,這是自然法則。去尋找在某一方面比你聰明的人吧,你去找了,就會發現這樣的人處處存在。

通過網路這個工具,我們更可以快速地建立自己的那張關係網,這兩個網的協同效應可以呈幾何等級地幫助人們獲得專業的知識、專家的意見,以及別人對某件事的深刻見解,這能讓你獲取好的資源和訊息,幫助你出色地完成工作,效果可能遠勝於你自己本身擁有的技能。所以,我想告訴各位的是,擁有良好的社交能力,能維護好長久的關係對於工作更重要。

維護現有聯繫並不斷創造新的外部聯繫,這樣一來公司的風險承受力,會大大提高。

維護關係

個人怎麼去擴展關係網呢?毫無疑問積極結識新朋友,但是也一定別忘了經常聯繫老朋友。對於公司來說,就是與內部員工維持好的關係,不僅僅是在職的,還包括離職的。

公司不是要總考慮努力打造員工喜愛的公司文化來留住他們,而是應該思考如何增強公司的適應性,讓員工在一個變化的環境中發展,從而為公司做出更大的貢獻。與此同時, 「我給了你寶貴的工作,所以為了表達感激,你要在這裡賣力工作」的思想策略和隱性洗腦是很不聰明的。這個道理只要簡單想一下就可以明白,如果一個人要求自己的朋友是要帶著感恩的心為他做事情,他的朋友估計不會在他的身邊呆太久。給員工投資,給他們創造好的條件才是王道。

如果一切都做到位了,還是有員工選擇離開,公司的態度,怎麼說呢?用對待校友一樣對待他們是最好的,也可以常邀請他們回來坐坐,平時時不時送上溫暖的問候。離職的員工會因此感受到原來公司對他們的關心,在原公司需要某一方面技術支持時,離職的員工就會毫不猶豫將自己熟悉的人才推薦給它。在熟悉的範圍內納入人才對任何一個公司的發展都是至關重要的。

現代社會,也許一個長久的僱傭關係很難做到,但一個成功的公司必須懂得如何與員工發展長久關係。正是因為我們身處在有些浮躁的社交時代,維護長久的關係顯得尤為重要,畢竟,是你身邊的人定義了你。很多時候,成功就在於你能不能長時間跟著一個或者幾個對的人去做一件對的事。

制定計劃

如果你想讓冒險這事沒那麼不可控,一個長遠的目標和計劃是少不了的,一個好的發展計劃或許並不能讓公司馬上受益,但卻能讓公司有長遠的發展。這種長遠性正是創業者在一開始就要認真關注的。當然,同時你要能用一個變化的眼光去看待這個不斷變化的市場並且適應它。所以這個長遠的計劃不該是一成不變的,世界唯一不變的東西就是變化。所以在計劃的制定中一定要充分考慮這一點。

創業公司吸引投資人的重要一點也是要讓投資人看到你的長遠計劃。對於一個創業公司來講,有沒有想到為數以百萬計的個人、社群和市場定義一個生態系統,這點對吸引投資人非常重要。讓投資人看到你建立起來的一張大網,裡面包括長遠發展,資源,人脈在內的大網,這是獲得投資的關鍵。

舉個例子,我對比特幣特別感興趣,我認為比特幣所打造的平台是革命性的,它開創了一個讓人難以置信的系統,一個跨越全世界的分佈式帳本。我是怎麼判斷的?因為它的價值不在於明天或後天,而在於今後的三年五年。我看到的不僅僅是比特幣,而是它構建起來的一個廣闊平台,這正是激發我熱情的地方。

另外有一點提醒的是,在制定計劃的時候盡量準備三個:A計劃,B計劃和Z計劃。A計劃是你要去完成什麼事情制定的第一個方案,也就是你手上正握著的計劃。傳統上人們認為B計劃是在A計劃失敗的情況下,扔掉計劃A選擇的一個不同的計劃,其實B計劃應該和A計劃共有一個目標,它不應該是A計劃的替代計劃,而應當是它的附屬計劃。你一開始設定了目標,可能在實施A計劃的時候你發現了更好的機遇,你開始在實現目標的路上慢慢調整,可你並不會完全丟棄A計劃。Z計劃則是當所有計劃都宣告失敗時,你的「應對方案」,它是全新的。它有兩個關鍵的部分。首先,你明白A計劃和B計劃都已經不奏效,你正在朝最悲觀的方向發展,其次,Z計劃是在最壞結果出現的時候,給你指出一條明路。

你問我的Z計劃是什麼嗎?我的Z計劃是專注於寫書,每天和朋友聊天獲得更多的訊息,不斷去學習更新的東西。這是我的退路。

本文出自36氪/曾小蘇Clara

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
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若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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