[Meet創業之星] 突破地域的限制！雲端總機30秒內立即開通全球服務|數位時代 BusinessNext

跳脫傳統電信束縛

雲太電信的服務主要瞄準企業用戶，尤其是想要藉由申請國外門號，來拓展海外市場的用戶。例如，一家企圖在馬來西亞或新加坡設點的企業，可以透過雲太電信的服務平台，申請一組國外門號與當地客戶聯繫，省去裝設總機服務主機，甚或到當地駐點辦公室的費用。

雲太電信董事長陳彥名表示，把總機功能放在虛擬雲端，便不會有傳統的硬體、線路問題。另外，雲太電信的「雲通訊」功能眾多，不僅提供雲端虛擬總機、傳真、簡訊，還有會議室及國際電話節費功能，適合長期在外奔波的商旅人士。

雲太電信執行長莊于慶說明，「UCall+」App比傳統總機功能更具彈性，使用者不需安裝電話總機，也不受地域限制，可以無限增加分機數量、甚或隨意設定來電配置。他舉例，使用者若遇到黑名單來電，便可以指定直接掛斷、轉至語音信箱，或是聽取招呼語後掛斷。

陳彥名表示，若電信公司是資源供應商，雲太電信的定位則是資源應用服務供應商，「我們的服務，是將ICT（資訊與通信科技）雲端化。」雲太電信目前的合作電信商遍及日本、美國、新加坡等國，陳彥名期待透過雲端創新方式，逐步改善企業花費在總機設備上的時間、成本。

（圖說：雲太電信提供雲端虛擬總機服務，減低企業花費在硬體設備上的費用。圖片來源：林衍億攝。）

將創業理念帶回家鄉

雲太電信成立於2011年，董事長陳彥名與工程部副總藍志發結識於美國雲端網路大廠思科系統（Cisco），團隊成員多來自矽谷科技廠，有深厚的雲端技術背景，成員們決議回到故鄉台灣創業。陳彥名笑稱，「我比較不甘寂寞一點，我覺得技術，就是要帶給大家好的服務！」執行長莊于慶本身有數次創業經驗，特別能體會新創團隊的辛苦。莊于慶表示，希望一開始規模不大的新創團隊，都可以藉由雲太電信所提供的服務，來拓展國際事業版圖。

除了現有的「UCall+」App外，雲太電信預計今年將推出新款「商務誰來電」App，在既有的總機服務上，增加能夠記錄每一筆來電資訊，建立客戶資料分類的功能。目前雲太電信約有一百名客戶，海外門號遍及中國、日本、美國、香港、澳洲等國。陳彥名說明，未來將持續舉辦座談會、說明會，希望藉由新創團隊的口耳相傳，建立團隊口碑、提升使用者接受度。另外，也將進一步和各國電信公司合作，擴展跨國市場規模。

創立時間：2011年
團隊人數：6人（預計在2015年增加至12人）
網址：www.uuutel.com

Q1. 請簡述貴公司的服務內容？
雲太電信是目前全球首家公司，針對個人、微創，及中小企業提供虛擬門號，結合行動辦公室APP、雲端虛擬總機、傳真、會議室、國際電話節費等服務的All-In-One雲端電信平台。

Q2. 目前該服務的獲利模式為何？
透過收取平台服務費與電信費達成獲利。

Q3. 長遠而言，想成為一家何種類型的公司？下一步的目標是什麼？
我們希望能成為一家永續經營的國際公司，下一步的目標是積極與各國電信公司洽談合作，並成為連接各國電信公司與企業的跨國際雲端服務平台。

公司大事紀
102年1月---UUUTEL雲端電信服務平台完成測試
102年9月---與遠傳電信、亞太電信簽訂電信資源供應合作（包括市話與手機號碼）
103年1月---UUUTEL雲端電信服務平台正式上線
103年4月---開始與大陸及國外電信業者簽訂電信資源供應合作
103年9月---UCALL+ APP (Android / iOS) 正式上架

延伸活動｜
一起來交流！創業小聚第50場，邀請亞洲新銳創業團隊同台分享！包括新加坡交友服務「Paktor」台灣區負責人周立涵、台灣團隊包括雲端企業總機服務「雲太電信」董事長陳彥名、Ubroad-tek智慧調光器優鉑科技執行長李育恩、以及開發多款成功App的「CHOCOLAB」營運暨專案經理方嘉閩，到場分享創業服務項目及創業經驗。同時，也邀請成功輔導多個群募專案的「貝殼放大」執行長林大涵，為大家分享群眾募資的成功要素！活動詳情與報名請參考活動網頁。

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。