[回顧2014] 從4G開台到柯文哲網路選戰,創新能量大噴發!
[回顧2014] 從4G開台到柯文哲網路選戰,創新能量大噴發!
2014.12.31 | 科技

2014年,台灣社會發生許多大事,千呼萬喚4G終於開台了,行動裝置的崛起讓台灣產業調整腳步面臨轉型,例如遊戲業者開始跨出原有固守的PC線上遊戲(端遊),轉往手遊研發甚至跨界合作。而電子商務向來是台灣網路產業的優等生,2014年依然有亮眼表現,更跨足行動商務,不過第三方支付終於龜速推進立法院,社會反思老舊法律的不合時宜。

科技對政治產生影響力,讓年輕世代的聲音被聽見,太陽花學運的帶動科技世代的崛起,也讓用網路科技打了一場非典型選戰的台北市長柯文哲脫穎而出。在一片動盪之中,攪動科技的力量,網路的力量從未如此重要,雖然鬧得沸沸揚揚,但終究帶來一股欲打破沉悶的新動力。

以下是《數位時代》為你整理的2014年度科技大事:

1、4G終於開台,半年覆蓋率達93%-95%

自從拿到NCC核發的4G執照後,電信業者5月開始陸續開台,雖然台灣比其他國家4G起跑的速度慢了2-3年,但比網路普及率最高的韓國第一年推出4G的成長率還高。根據IDC的統計年底4G用戶約有330萬,占總用戶數11.2%,是全球成長率第一。

「世界愈快,心則慢!」的金城武深植人心,4G業者是中華電信、台灣大哥大、遠傳電信三雄鼎立,分別攻影視、電商等領域,新業者頂新集團的台灣之星和鴻海的國碁電子也加入戰局。在這一波搶頻段的過程中,電信業者已有一波整併,國碁與亞太電信合併,台灣之星併購威寶及中嘉網路,2015年勢必再引發一波整併潮。

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(圖片來源:Broadcom)

4G用戶能有這麼快的成長率,受惠4G業者從9月推出的吃到飽方案,預估2015年4G用戶將會繼續快速成長。然而,對消費者而言,3G和4G除了速度快之外,到底差別在哪裡?期待2015年能推出更多4G相關的殺手級應用,也將是數位內容及影音最蓬勃發展的一年。

2、第三方支付、Uber爭議,科技遇上法律怎麼解?

第三方支付專法終於送立法院,子法尚在研擬

第三方支付一波三折,金管會跟網路業者的口水戰,從2013年延燒到2014年依然未果,雖然第三方支付專法終於送進立法院。自從金管決定將第三方支付子法交由銀行公會執行,就引發銀行公會、網路業者的媒體大戰。23日金管會找來第三方支付業者和金融業者討論,才終於化解困境。,29日立法院初審通過第三方支付專法,終於開始前進,第三方支付最快將在2015上半年上路,2015年將是第三方支付和創新服務百花齊放的一年。

數字科技的虛擬寶物交易牽涉儲值

在2014年1月數字科技上櫃,8月被新北市地檢署依違反「電子票證發行管理條例」起訴,因為數字科技旗下的「8591寶物交易網」,未經金管會核准提供儲值業務,從2006年開始就提供會員刊登線上遊戲點數、從事虛擬寶物買賣。
2009年,政府才正式有電子票證法,而8591寶物交易網是提供中立平台,解決網路虛擬寶物交易詐騙問題。從數字科技被起訴的這件事來看,除了數字科技在創立8591時沒有考慮到電子支付儲值的風險管理,也顯示金管會以多一事不如少一事的電子支付監管思維。

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Uber台北招募一般人當司機,交通部重罰

另一個例子,就是網路輿論從一面倒支持創新,到現在得來一片罵名的Uber台北。12月初爆出Uber台北自9月起連續收到交通部罰單共百萬後,也開啟了交通部和Uber台北的隔空交火。

除了傳統的計程車和租賃業者,不管是Easy Taxi、共乘平台或是Uber,到底政府應該如何看待從A點到B點的交通運輸?2015年要找出一個多贏的方式,讓政府及民眾都受惠,也考驗政府和Uber的智慧。

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3、太陽花學運、柯文哲選戰,公民政治崛起的力量

太陽花學運,勾出年輕世代的急迫感

網路和科技,不可能自外於社會與政治,從2013年「 公民1985行動聯盟 」的25萬人挺洪仲丘開始,藉由網路科技號召公民參與政治,公民發現草根的力量終於也有發聲的機會,甚至可以影響媒體及政治。讓台灣出現第一個學運群眾募資平台 Vdemocracy,行政院為了加強與年輕世代的溝通,也推出公民意見網路交流平台

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柯文哲的非典型選戰,展現公民改變的渴望

3月的太陽花學運,到9月臨近的香港佔中事件,不只是科技帶進社會運動,11月底的九合一選戰,也是第一次網路選戰聲量這麼大的選舉。在網路社群工具的串連,以及各種公開透明資訊的交流下,台北市長柯文哲的非典型選戰向台灣社會證明了公民力量的崛起。

柯文哲當選後,也讓各政府部會開始注意「網軍」,但其實科技工具並不新穎,重點是展現「開放透明」責任政治的價值,「人民才是主人,人民想要負責而開放的政府。」2015年,勢必將是台灣政府轉向網路及社群的關鍵年,要擺脫陳腐政府的公務人員刻板印象,避免更多誤解產生,先從好好跟網路世代溝通開始。

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4、行動流量快速成長,行動商務崛起

隨著台灣的智慧型手機突破1432萬台,台灣人愛滑手機也是世界第一,平均每天197分鐘。Yahoo指出,全球在行動的流量已超過50%,台灣也已接近50%,預估2015年第一季,會帶來PC和行動在流量上的黃金交叉

行動上的新服務也如雨後春筍,O2O虛實整合、iBeacon、LBS已應用到實體商店,創造無縫消費體驗。通訊軟體LINE也發展出LINE@生活圈、LINE@ID等行動商務,並趕著在2014年底推出LINE PAY。

行動商務崛起,根據傳立媒體「跨螢行為vs.品牌溝通」研究報告指出,93%的台灣智慧型手機使用者會在購買前先用手機查資料。台灣電商業者也紛紛推出手機App,搶攻低頭族荷包。IDC預估2015年,亞太地區消費者的網路交易量,將有超過50%來自行動平台。2015年,值得期待的是手機相關的新服務。

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5、遊戲業者轉做手遊研發,跨界整合突圍

對台灣遊戲業者來說,2014年肯定很難熬。在2013年一波人事整併、裁員的動盪中,PC上的端遊風光不再,上半年打底,業者紛紛研發及代理手遊,或另覓生路。遊戲橘子、樂陞、紅心辣椒、華義、網龍等好幾家業者投入手遊研發,但華義自行研發電競遊戲,網龍研發武俠線上遊戲,也將IP授權給中國市場。

遊戲橘子要轉從遊戲轉型成網路公司,更宣布與樂陞結盟,除了互相入股之外,雙方董事長更擔任彼此公司的董事,25日更合資成立遊戲營運平台瘋糖。遊戲橘子、華義、昱泉、網銀與樂陞等五家遊戲公司共同成立創夢市集,培育遊戲新創團隊。

此外,遊戲業者也瘋第三方支付平台,如智冠、歐買尬、辣椒與遊戲橘子等。以及群眾募資平台,如群募貝果、創夢市集。台灣遊戲業者能不能站到風口上,研發出放眼大中華和全球的手機遊戲,2015年拭目以待。

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6、台灣新創圈革命開跑

2014年,對台灣新創圈來說是很令人振奮的一年,櫃買中心推出創櫃版,國發會角色的加入,讓創業圈的問題被政府重視,例如鬆綁法規、放寬投資條件等等。也有許多創業競賽值得關注,除了每年皆舉辦的創新創業展Meet Taipei、資策會IDEAS Show之外,還有中小企業處的APEC創業挑戰賽、有最多國外創投的Asia Beat、SSW創業競賽等等。各種大大小小的創業聚會也愈來愈多。

科技產業有專責投資的部門,B2B服務的公司如微軟、IBM、AWS也都鎖定新創公司。鴻海4月推出創業服務平台Kick2Real、旗下三創數位也將在2015年3月開幕「三創生活園區」空橋系統。嘉新水泥也捐助空間成立育成加速器空間Garage+。104資訊科技也成立104夢想搖籃。

有許多新創團隊成功募得資金,包括獲得8000萬台幣A輪融資的iFit、以及得到千萬台幣種子輪投資的LIVEhouse.in、沛星科技Appier得到紅杉資本第一次投資600萬美金、奇群科技獲得群聯電子2千萬投資。

此外,新創團隊在國外群募平台上也擁有募資好成績,不斷突破國內記錄,像是OVO電視盒在FlyingV上募得超過356萬元台幣、奇群科技的貓臉辨識器在Indigogo上募得24萬美金(733萬台幣)、家庭中樞Sentri在Kickstarter上募得39萬美金(1200萬台幣),最令人矚目的是自創3D列印機FLUX募得164多萬美元(5200萬元台幣),創下國內群眾募資金額最高紀錄。

新創團隊的創業題目也開始面向全球,2015年,台灣新創圈的發展令人期待!

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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