[回顧2014] 5大硬體新趨勢,市場風起雲湧
[回顧2014] 5大硬體新趨勢,市場風起雲湧
2014.12.31 | 科技

過去這一年,許多新科技發展都有了更明確的脈絡,由這些科技衍生出來的商業模式、創新產品與服務等等都長出新芽。回顧2014年硬體相關趨勢,卻發現令人印象深刻的亮點仍將會是引領2015年趨勢發展重要指標,並且會持續在全球市場延燒。《數位時代》為大家整理出5個值得關注的硬體趨勢重點:

一、物聯網將從實驗邁入實踐,迎智慧家庭時代

2014年4月,台積電董事長張忠謀喊出:「Next big thing是物聯網。」在台灣掀起話題。

2014年還有許多值得在物聯網大事中記上一筆的突破,例如,半導體大廠英特爾(Intel)訂定規格,和數家台廠合力推出物聯網平台。近年來的後起之秀小米科技董事長雷軍,也宣告企業的軟硬體已準備好,將要全力進攻物聯網與智慧家庭市場。

在台灣,耕耘3年的智慧家庭廠商友訊科技,旗下產品IP Camera網路攝影機已累積近400萬名用戶,明年還有望發佈更完整的智慧家庭套組。

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研調機構也對物聯網、智慧家庭市場信心滿滿。IDC年底預估,2015年物聯網將從實驗階段進入「實踐階段」,Gartner更認為蘋果的HomeKit智慧家庭平台有望在明年國際消費性電子大展(CES)中見到成果。

而智慧家庭搭著物聯網風潮而起,2014年又有更多大廠紛紛投入戰局,似乎也意味著,明年物聯網「實踐」的時候真的到了!

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二、後PC時代,硬體大廠拼轉型,平板要尋下一個市場

全球PC出貨量逐年下降,科技業迎接後PC時代,傳統大廠也紛紛轉型,例如,惠普(HP)與鴻海集團合作打造雲端伺服器,雙A雖仍搶食Chromebook、變形筆電市場,但在其他領域也動作頻頻,宏碁(Acer)啟動「騰雲計畫」,企圖轉型成軟硬整合公司,華碩(Asus)也加深佈局行動裝置市場。

2014年,我們見到硬體大廠的整體走向,有的轉為IT解決方案公司,有的積極佈局雲端伺服器,也有的轉攻行動裝置,隨著後PC時代來臨,硬體廠未來佈局也將更加多元。

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另外,平板是去年的主流產品,2014年出貨量仍有一定增長,iOS系統有蘋果iPad、 Andriod系統也有Nexus產品撐腰,但大螢幕手機潮流不退,也導致平板的成長增幅放緩。

IDC便指出,全球平板市場成長力道將大幅走緩,2014的年成長率較前年大幅降低,蘋果iPad更首次出現全年出貨下滑。未來一年,平板的下一個戰場,將不只是硬體效能的比拼,更要撇除「純娛樂」性質,瞄準商用市場,以免步上PC後塵。

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三、手機市場競爭漸趨白熱化,高中低階市場皆開打

2014年智慧型手機需求依舊源源不絕,以Gartner公佈2014年第3季全球智慧型手機銷售數據來看,總出貨量較前年同期成長20%。

高階市場及中低階市場的競爭態勢都十分激烈,高階市場仍由蘋果、三星領軍,蘋果今年推iPhone 6、iPhone 6 plus,宣告加入大尺寸手機戰場。中低價市場則有小米手機等一干中國品牌的強烈競爭,而這些廠商也往印度等新興市場進攻。

另外,值得一提的是,歸因於新興市場的熱賣,低價手機霸主小米科技也首度登上智慧型手機前5大出貨企業名單。

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而為因應新興市場的崛起,提高自家產品競爭力,台廠的佈局也向下深耕,中低階智慧型手機成為下一個目標。宏碁有Liquid系列機種,華碩Zenphone一推出也炙手可熱,就連過去主力強打高階機種的宏達電,也表明未來要花更多精力在中低階產品。

未來手機的競爭,可能再添更多元素。除了價格的不同取向外,4G、手機搭配裝置的生態圈,都是下一個關注的重點。

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四、商機旺,穿戴式裝置再掀熱潮

Google今年3月初發表全新平台「Android Wear」,為智慧眼鏡、智慧手錶等穿戴式裝置打造專門作業系統,穿戴式裝置隨後一年引來不少話題。這一年,索尼推智慧手錶SmartWatch 3、三星推Gear S智慧錶、LG也有G Watch 2。

另外,瞄準穿戴式市場商機,幾家大廠也選擇讓首款穿戴式裝置在今年亮相。像是Google在台合作對象華碩便繳出好成績,推出的ZenWatch價格十分平易近人。華碩執行長沈振來喊出,要搶占Android Wear市佔率,2015華碩也將再推兩款穿戴式裝置新品。

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小米科技同樣來勢洶洶,在今年發表小米手機4的同時,讓具有睡眠監控和活動量紀錄等功能的首款穿戴型裝置小米手環亮相。另外,2015年還會有另一款重量級穿戴式裝置Apple Watch登場,勢必又將引發穿戴式裝置潮流。

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五、無人機、無線充電、機器人,酷炫科技將成未來新潮流

新科技總如雨後春筍般紛紛冒出,2014年,幾種新科技的表現也越來越亮眼。

在無人機市場市佔率頗高的深圳公司大疆創新,最近被評選為美國時代雜誌的年度十大創新工具,以往都用來當作軍事用途的無人機,未來的創新應用將越來越廣泛。2013年底亞馬遜已開始測試無人機送貨服務;2014年,法國玩具公司Parrot推出可用手機APP操控的四軸飛行器;現在甚至連Facebook也傳出正打造秘密飛行研發團隊的消息。

由此看來,2015年不管是硬體、軟體、網路商,既有廠商或新創公司,關於無人機的佈局都紛紛躍上檯面,新的一年,或許正是無人機「起飛」的好時機!

另外,無線充電技術也逐步邁進,在2014年也看到實踐上的應用,例如,
Motorola推出的Moto 360主打首款無線充電智慧錶;星巴克的無線充電服務也正式上線,無論硬體或是服務,無線充電將使電子產品邁入下一個里程碑。

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機器人時代也正式來臨,Amazon利用機器人協助處理物流出貨;Panasonic也力推照護機器人;而日本軟體銀行與法國機器人公司研發、由鴻海生產的機器人Pepper也從2014年底進駐日本知名家電賣場,擔任銷售員。未來,你身旁的工作夥伴,也許就是這些機器人大軍!

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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