[產業創新]COMPUTEX的問題不只在台灣產業轉型緩慢|數位時代 BusinessNext

[產業創新]COMPUTEX的問題不只在台灣產業轉型緩慢

台灣企業與全球科技業間的對話，其實漸漸從「請問你想要什麼產品？」轉到「你可以做什麼產品！」。雖然大多數企業在台北電腦展的宣傳主軸，還是在產品(What)而不是理念(Why)，不過在今年的會展中，我看到兩家老品牌仍然把握這次機會，改變對市場的訴求。

今年的台北電腦展COMPUTEX，被媒體和輿論批評的一文不值，所以我決定在睽違8年後，再次到電腦展，親身感受一下是不是和大家講的一樣糟，結果我發現這些負面的批評真的都「名符其實」。原先想為今年的展下一個定義，不過我看到媒體Knowing創辦人楊方儒先生的定義，就想不到更好的形容了。放棄。

今年會展上，就如同我在1999年第一次參加COMPUTEX一樣，各個參展商家無不用力推廣「最新DDR」、「最新筆電」、「最新主機板」，請Show Girl將產品舉高高，供大家拍攝令大叔們重燃熱情的畫面。熱鬧非凡，但毫無新意。台灣科技業一年一度向全球市場展現我們實力的展會，也不過就是一場自我滿足的廟會。

大多數的評論將其歸咎於台灣產業的轉型緩慢，導致COMPUTEX的呈現和過去30年一般。我同意，但我同時認為COMPUTEX應該可以在台灣產業轉型上，扮演更積極的角色。

說實在的，要舉辦這樣規模的展會不容易。早期80、90年代為了協助國內企業找訂單，吸引國外買家，COMPUTEX因應而生。為了媒合買賣，這背後在執行和協調方面所下的功夫，真的不是我們能想像的。COMPUTEX也在大家的努力下，在全球市場有一定的地位。不過如今全球市場早已變得不像當年開展時一般，市場上也出現各式新的科技展會形式，COMPUTEX是時候重新檢視自己的價值，以及如何更好的呈現台灣科技業的實力。

台灣企業與全球科技業間的對話，其實漸漸從「請問你想要什麼產品？」轉到「你可以做什麼產品！」。雖然大多數企業在台北電腦展的宣傳主軸，還是在產品(What)而不是理念(Why)，不過在今年的會展中，我看到兩家老品牌仍然把握這次機會，改變對市場的訴求，值得COMPUTEX參考。

首先是國際汽車大廠福特Ford。當媒體和市場都被Google和Apple的「無人汽車未來」給打了強力興奮劑的同時，**福特從「移動方式Mobility」下手，探討未來交通智慧移動的可能性。結合智慧物聯網以及本身汽車經驗，福特自信地在全球市場發出自己的聲音：「城市移動交通的發展還有其他的可能性！」**福特從市場端看到了幾個挑戰－人口爆炸、中產階級崛起、空氣品質和公共健康，再從技術端找尋方法，為全球交通移動市場開啟新的對話，表現出一個領導品牌該做的事。

另外一個是台灣品牌Cooler Master。今年展會中，Cooler Master將品牌和「自造者Maker」文化結合，邀請國際知名Modder (機改)、遊戲設計師、3D列印設計師等自造者，以Cooler Master的產品為基底，在展場中自由發揮「自造」的精神：改造、增加、發想。現場沒有產品編號被印在大型輸出海報上，沒有產品展示櫃，沒有Show Girl。現場只有自造者在「創造」，參觀的人可以和他們作品做第一手的互動。整個展場只有品牌與所處文化間的對話。令我想到Red Bull紅牛的成功，與其和極限運動文化的捆綁有一定的關係。令人耳目一新。

這兩家老品牌所表現出來的，其實就是一個充滿自信的人的表現。這兩個品牌了解自己所處的市場，也知道自己能為市場帶來的貢獻和價值，於是他們領導對話，讓市場聽到他們的聲音。COMPUTEX的聲音呢？COMPUTEX到底代表什麼呢？

**我認為COMUPTEX這次的努力沒被大家看到，不是因為它的方向做錯了，而是它在反應「全球市場已經改變」的這件事上面，什麼都沒做。**沒錯，中國的崛起讓各大領導品牌，在時間衝突的情況下寧可選擇內地的展會而不到COMPUTEX。沒錯，台灣產業轉型的緩慢使得COMPUTEX讓人無感。但COMPUTEX本身也沒有針對外在環境的改變，而在參展商和展會定位上有任何調整，才是其逐漸在失去其領導地位的真正原因。從福特和Cooler Master的例子來看，我大膽建議，或許COMPUTEX可以從「媒合買賣」，轉變到「媒合全球科技思維和發展趨勢」的角色，讓台灣企業看到我們也可以自信地為全球科技產業發展做貢獻。

當然這樣的改變不是一天兩天能做到的，不過我覺得有兩件事是COMPUTEX可以馬上開始做的：

看看世界：當Web Summit的CEO給這次COMPUTEX下評語說：「辦活動的方式相當傳統」時，他點出了我們還是以過去的方式在和世界溝通：各式產品堆疊、大拜拜式的聚會。從老牌展會如CES，到新興展會如Google開發者大會、Apple朝聖大會等，都時時刻刻的在檢視本身和市場之間的關係，找出對市場更好的價值，不斷的做調整。

看看本身定位：對，我們可以怪罪台灣企業只想追訂單，能怎麼辦？但COMPUTEX不應只是扮演國內廠商的賣場，也應該看到全球市場的變化，從策展定位上，給予國內企業一個不同的方向。同時國外品牌看到COMPUTEX與其他展覽的定位不同，才會考慮參展的價值。

從全球市場的期待，到國內老百姓的期待，今年COMPUTEX和台灣產業是讓我們失望了。不過我再給他們一次機會。我相信在被講的這麼不堪的情況下，不會有人不思進取，不作改變的。所以我們明年再看一次之後，再做結論吧。

本文及代表圖轉自方策DDG網站，作者為DDG行銷總監。

當無人機、無人船失去衛星定位訊號，還能繼續完成任務嗎？這道問題不只考驗導航設備的精度，更牽涉不同技術如何搭配，才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航，得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻：投手把球投出去後，球沒有GPS或遙控器，仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化，持續推算載具的姿態、速度與位置。不過，慣性導航的誤差會隨時間累積，衛星定位訊號一旦中斷，位置推算也可能逐漸偏移。因此，自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量，便從這項需求切入，協助客戶選擇適合的導航技術，並將系統整合到產品中。

先定義任務，再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合，互宇向量在開發初期便參與討論，了解客戶要完成什麼任務，再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例，客戶希望載具不只抵達指定區域，還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控，以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久，都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件，再選擇感測元件、調整導航架構，而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀（FOG）、慣性量測單元（IMU）、姿態與航向參考系統（AHRS），以及GNSS／INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統，也透過觀音山隧道測試，觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言，驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件，而是依照需求調整演算法、材料與系統配置，必要時整合其他供應商的技術，減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合，互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究，2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力，應用市場相對有限。他逐漸意識到，若想讓技術接觸更多使用者，就不能只停留在零件，還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後，鍾宏彬延續過去累積的技術，採取合作設計製造（JDM）模式，讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」：客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮，而是由互宇向量協助整合適合的技術，完成產品部署。公司不走低價、拚量路線，而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶，透過持續參與產品開發，累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術，還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用；2023年，團隊也與國家太空中心（TASA）展開策略性合作，推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」（Flight Heritage）。鍾宏彬打趣地說，普通杯子就是杯子，但如果真的上過太空，「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試，仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言，實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶，團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶，始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作，反而主動找上門。這段經驗讓他體會到，進入航太供應鏈除了技術能力，還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹，桃園產官資源如何成為互宇的產業支點？

互宇向量與桃園的淵源，早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究，一路留在桃園；第一次創業落腳楊梅，互宇向量則從青埔搬到蘆竹，建立廠辦空間。他笑稱，自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商，具備成熟的產業基礎。不過，部分業者長期專注既有市場，未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例，互宇向量曾與傳統機械加工業者合作，協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求，探索跨入新市場的可能。對這些業者而言，挑戰未必是技術能力不足，而是過去缺乏接觸航太應用的機會，不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中，互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系，參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業，拓展未來合作的可能。包括Meet桃園＋在內的創業輔導與產業交流平台，也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統，再延伸至航太合作與海外市場，互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來，如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎，找到更多能共同開發產品的夥伴，將是團隊拓展國際市場的重要課題。