[Meet創業之星] Rocket Internet做後盾,Tripda共乘服務不一樣
[Meet創業之星] Rocket Internet做後盾,Tripda共乘服務不一樣
2015.09.09 | 創業

分享經濟潮流襲捲全球,不少國外服務紛紛來台灣搶地盤。除了Uber、Airbnb、Foodpanda之外,從巴西出發、目前已在全球13個國家營運的共乘平台Tripda也在去年登陸台灣。經過近10個月的努力,Tripda現在的成績如何?對台灣市場有何觀察?

Tripda
圖片來源:Tripda。

已在全球13個國家營運

Tripda最早是由創辦人Pedro Meduna在巴西聖保羅推行共乘概念,目的是降低人們在城市之間的移動成本。後來獲得集創投、孵化器和網路公司於一身的德國Rocket Internet青睞,在Rocket Internet的奧援之下走向全球市場,目前已經在13個國家營運。亞洲營運範圍則包括台灣、馬來西亞、菲律賓、新加坡、印度和巴基斯坦等國家。美洲部分,除了加州有經營團隊之外,墨西哥、巴西、智利、哥倫比亞、阿根廷等中南美洲國家也能使用Tripda的服務。

去年10月底,Tripda台灣服務正式上線。台灣總經理王鶴穆表示,到現在為止,全台註冊使用者約有1.1萬人,曾經提供共乘服務的駕駛超過1,600人,使用過共乘服務的乘客則超過3,000人。

王鶴穆是Tripda在台灣的第一位成員。他表示,自己在去年9月初加入Tripda,花了將近兩個月的時間獨自籌備網站,包括將網站中文化、規範出合理的共乘服務價格等,以確保服務能夠貼近台灣用戶的使用習慣。經過將近一年的時間,目前團隊成員已經擴編至5人,包含線上、線下行銷推廣和視覺設計人才。

短程通勤與長程返鄉約1:1

台灣現有共乘服務有批踢踢共乘板、Carpo共乘、QCar和新北市政府的共乘網,Tripda和這些服務有何不同?使用Tripda時,只要透過Facebook帳號就可以登入。登入後,使用者就能在平台上瀏覽所有行程。如果看到符合自己需求的行程,可以向駕駛預訂座位,並且獲得駕駛的聯絡方式如email、手機號碼。車程結束後,駕駛和乘客可以互相留下評價,做為日後其他使用者的選擇參考。

為了讓女性用戶能夠安心共乘,Tripda還提供以Facebook資料篩選性別的服務,讓女性駕駛可以指定搭乘對象的性別。王鶴穆指出,大多數女性用戶第一次使用Tripda時,都會勾選「女性專用」選項,但使用過幾次、建立起對平台的信任感之後,就不會再指定性別了。

Tripda的共乘分為長程、短程和活動共乘,不論是學生返鄉、上班族日常通勤或是為了到外地參加特定活動如音樂祭、棒球賽等都可以使用。王鶴穆表示,目前長程和短程的比例大約是一比一,但是短程通勤由於使用頻率高,因此比較容易吸引駕駛,通常一次可排2到3個月的行程。

真正符合傳統「共乘」定義

同樣是交通運輸服務,Tripda和Uber有什麼不一樣?王鶴穆直言:「最大的差別就在於price(價格)和behavior(使用行為)。」

他指出,兩者雖然同屬共享經濟,但是Tripda才真正符合「共乘」的傳統定義。「傳統共乘是指駕駛跟乘客都要去同一個方向,起點、終點可以不一樣。這個概念的重點就是『順路』和『互相幫助』,所以是互相分擔行車成本,包含車錢、油費和過路費。在這個定義下,共乘的價格就會變得非常非常便宜。」他強調,「我們的value(價值)是互相幫忙,並不是hire(聘僱)一個駕駛」,因此駕駛和乘客不僅可以分擔車資,也很容易在車程中分享彼此的生活經驗。

為了讓共乘觀念在台灣生根,Tripda過去積極透過大型活動推廣服務。王鶴穆表示,目前Tripda完全免費,乘客的車資百分之百都歸於駕駛。但未來會考慮串接線上支付,再從交易中抽成。

Tripda
圖說:由右至左為趣達有限公司視覺設計師連純瑩、台灣總經理王鶴穆、網路行銷經理劉澄真、市場開發經理盧韋辰。圖片來源:郭涵羚攝。

【創業快問快答】

Q1.最主要客戶群為何?
乘客年齡層落在25到35歲,駕駛年齡層為30到45歲。大致是住在台北、竹科等周邊城市的通勤者,還有為了返鄉、出差的長程旅行者。

Q2.貴公司服務的競爭優勢為何?
資金和團隊。共乘在台灣是需要被培養的行為,有資金就會帶來更多時間。此外,我們是目前台灣最積極推廣共乘的團隊,其他服務只有平台維護。

Q3.團隊目前缺乏的資源是?
使用者最常提出的問題是「共乘合法嗎?」我們相信只要滿足市場需求,Tripda趣達終究會長大。越早讓共乘法規上路,就能越快將共乘行為規模化。

【團隊資訊】
公司名稱:趣達有限公司
服務/產品名稱:Tripda趣達共乘平台
成立時間:2014.10
網址:http://www.tripda.com.tw

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思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技
思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技

人工智慧(AI)正以前所未有的姿態重塑全球政府與企業的數位轉型藍圖,帶來一場深刻的變革。這股浪潮不僅預示著效率與生產力的巨大躍升,同時也為組織帶來嚴峻挑戰。如何駕馭 AI、確保資訊安全、並同時兼顧永續發展,成為當今各國政府與企業亟需面對的核心課題。在這樣一個充滿挑戰與無限機會的時代,全球網路與資安科技大廠思科(Cisco),憑藉其完整的產業生態系和豐富的跨國合作經驗,正積極扮演關鍵的賦能者角色,所推動的台灣數位加速計畫(Taiwan Digital Acceleration, TDA)也已邁入3.0階段。思科認為,值此時刻組織需要為數位轉型建立具韌性的基礎,而關鍵不只是科技,更重要的是人才培育。

AI雖解決人力短缺問題 但人員更需學習駕馭AI

負責思科國家數位加速計畫(CDA),與多國政府密切合作的思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich,談到當今各國政府與企業正在面臨融合著AI、資安與永續發展的數位轉型趨勢,而在此過程中關鍵的是,組織必須透過科技與培育人才來為此波轉型打造具韌性的基礎。

思科
思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich
圖/ 思科

Diedrich進一步表示,未來的職位已不再是用職務說明書來衡量,而是以工作流程為核心,人力會在不同階段介接不同科技,可能是AI、機器人、人形機器人甚至量子電腦,因此人力與科技的整合也特別重要。思科台灣總經理林岳田也舉例,過去在地端、雲端網路設備有各自的管理平台,未來除了將化繁為簡整合為單一平台外,許多資料搜集比對的例行工作由AI取代,但關鍵的決策判斷仍會交由人力負責,因此培育員工學習AI也更加不可或缺。

過去從TDA 1.0計畫推動至今,透過思科網路學院(Cisco Networking Academy),思科與合作夥伴已經在台灣培育超過17萬名技術人才。提供從網路工程師認證(CCNA)、網路高級工程師(CCNP)到網路專家(CCIE)等,針對不同職務與層級完整的專業培訓,而去年剛推出針對AI架構的網路設計專家(CCDE-AI Infrastructure)認證,在市場上更是炙手可熱。Diedrich強調,未來學習將成為工作中的一部份,持續在職訓練才能確保人員跟上技術的快速發展。

林岳田也指出,思科致力於人才培育不遺餘力,並從多方面投注資源。包括目前已在台灣的北、南、東部區域成立思科網路學院教師培訓中心,作為推動各區域人才培訓的種子基地。同時,思科與合作夥伴晉泰科技在2025年於高雄成立「亞灣AIOT生態系發展基地暨研發中心」,目標是培育5,000名AIOT人才並協助 1,500 人取得國際認證,以解決目前產業智慧轉型卻求才若渴的窘境。而在政府公部門方面,思科近期與國家資通安全研究院 (簡稱「資安院」) 合作「NPO資安共學計畫」,由思科網路學院 (Cisco Networking Academy) 提供課程與平台資源,資安院負責在地招募與社群經營,共同構築永續的公益資安生態系。

思科
思科台灣總經理林岳田
圖/ 思科

完整生態系整合多元科技 一同推動AI創新

數位轉型另一項重要關鍵就是科技,尤其當今企業都在思考如何利用AI推動創新。思科與18家合作夥伴,從TDA 1.0到3.0計畫,共同實踐30個創新專案。其中TDA 1.0著重智慧城市、企業 5G專網、資訊安全和數位醫療照護等核心領域,奠定數位轉型基礎;TDA 2.0計畫除了延續並深化前述智慧城市與智慧交通,也因應新冠疫情下的醫療照護需求,為長者提供遠距學習、遠距醫療等樂齡生活應用,同時拓展金融韌性等創新場景。而在離岸風電計畫中,更利用5G結合VR眼鏡解決方案,協助當時因為疫情封控而無法來台支援的國外風機維護工程師,進行遠距教育訓練。

而TDA 3.0計畫中聚焦永續發展、資安韌性和AI驅動的智慧轉型,其中指標性專案之一,便是以高雄港為場域的智慧港口解決方案。提供從貨輪進港到貨櫃卸貨、起重機遠端操作監控等全自動化營運,可提升人員工作效率並確保安全。同時此方案中也兼顧永續發展需求,透過感測器可將各種機具設備的碳排資料回傳,完整監控能源使用情形。

人員短缺不只是運輸業也是許多產業共同面臨的難題,思科與合作夥伴針對醫院推出行動醫療推車,就是利用AIOT、無線/有線網路整合結合Webex視訊系統等,能協助遠端醫師迅速掌握病情,在第一時間提供專業判斷,或協助護理師迅速正確完成數據輸入工作。思科全球副總裁黃志明也強調,科技的運用更重要的是化繁為簡,透過整合算力、網路、資安與儲存功能的AI PODs一體機伺服器,讓許多TDA 3.0專案能專注於應用開發,加速落地部署。

黃志明進一步表示,思科能協助企業導入部署各項AI創新方案,得力於生態系中有擅長應用開發、技術架構、顧問諮詢等不同領域的合作夥伴,彼此在開放、包容的平台上運作,因此能協助企業加速智慧轉型並提升企業價值。

思科
思科全球副總裁黃志明
圖/ 思科

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