一周大事(9/13~9/19)：金融科技熱，巨頭新創動起來/蘋果還是焦點/Twitter要翻轉政治|數位時代 BusinessNext

就是要向錢看！金融與科技的結合，帶來一波新興的創業機會，也讓傳統金融業開始重新思考金融的未來，本周國內外都有重量級的金融科技大事發生，雖然台灣金融開放速度慢，但有改變總比沒有改變來的好！科技除了翻轉金融，在政治及交通服務上也帶來新的刺激。不意外，蘋果仍持續是關注的焦點，當其他硬體業者正面臨的寒冬挑戰，蘋果的思維，真的值得再次好好研究！

國泰金控與阿里巴巴結盟，兩岸網路金融打通關

阿里巴巴集團整合旗下互聯網金融交易品牌，所成立的金融服務公司螞蟻金服，出資 12 億人民幣入股隸屬國內最大金控集團國泰金控旗下的大陸國泰產險，在中國互聯網金融熱及台灣推動Bank3.0熱潮下，雙方目前雖然僅完成簽約，未表明未來合作的內容，但已讓外界有許多想像空間。(完整閱讀)

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馬雲的下一張王牌，螞蟻金服正式成立
 阿里巴巴旗下銀行MYbank揭幕，主攻微型企業和小額貸款
 布局 Bank 3.0，金融科技夯

Apple落腳上海，正面對決支付寶

去年10月正式在美國上線的蘋果金流服務 Apple Pay，已經在上海自貿區註冊公司，主要目的就是推展Apple Pay業務。但支付寶在中國註冊人數已達4億人，其中80%是手機用戶，蘋果怎麼打這場丈，讓我們繼續看下去。(完整閱讀)

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APPLE PAY 大戰 GOOGLE WALLET
Apple Pay會顛覆支付行業？

蘋果正式釋出iOS 9，雙螢幕多工就像換了台iPad

隨著新品的發表，蘋果也正式開放iOS 9系統更新。新系統最大好處就是手機平板更省電，而iPad雙工螢幕新特色，則是使用者能感受最大不同的一點，雙螢幕可以讓你一邊看網頁、一邊回電子郵件或做筆記，這次的新系統無疑會讓你的舊iPad感覺煥然一新。(完整閱讀)

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打破貸款暴利！台灣新創Installments獲170萬美元投資

台灣金融創新限制多，那就走到國外市場吧！主攻美國市場的台灣新創團隊傳來好消息，C2C分期付款平台Installments宣布募得170萬美元種子投資。Installments串接金流解決方案新創公司Strip的API服務，連結各銀行的信用卡。個人賣家或小型商店可以自行設定服務或商品的分期付款期數。(完整閱讀)

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Lyft攜滴滴打車推跨國服務，聯手對抗Uber

提供叫車服務的Uber，短短幾年就成為市值最高的新創公司，讓各界看到交通服務的潛力，其他業者能夠與Uber較勁的方法，就是直接合作，美國的Lyft加上中國的滴滴打車所主導，他們宣布合作，提供自己國家的司機資源到對方App中，省去自己一個一個開闢全球市場的所需資源。(完整閱讀)

翻轉政治！Twitter開放用戶直接捐款給候選人

與台灣一樣，也將在明年舉行總統大選的美國，各個有意參選者動作積極，看準這樣的熱潮，Twitter推出新功能，讓用戶可以直接在政治人物的Tweet中，按下「支持」按鈕，捐款給所支持的候選人。台灣要不要也試一試？(完整閱讀)

任天堂新社長人選出爐，強化集團領導體制

自社長岩田聰在7月11日因病逝世，尋找新任領導者便成為任天堂首要之務。硬體主力開發者竹田玄洋和「瑪利歐之父」宮本茂兩位一直被看好，但任天堂在14日宣布，將由65歲的常務君島達己升任社長，三巨頭共治或許是目前「雖不滿意但可接受」的最佳解法。(完整閱讀)

PC硬體寒冬，雙A下一步怎麼走?

PC產業將吹起整併浪潮，惠普日前宣布了裁員計劃，而戴爾電腦創辦人麥可戴爾（Michael Dell）日前暗示目前市占率分居4、5名的華碩和宏碁狀況不妙。對於戴爾之言，雙方皆表示，正透過開拓新事業，力求攀上產業另一個浪頭。 (完整閱讀)

分家在即，HP宣布大幅裁員10%
突破台灣經濟困境，施振榮推產業4.0
Apple 厲害在哪裡？為什麼台灣做不到？

台灣車市龍頭和泰汽車，近年不只在賣車，更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑，是和泰憑藉自建的 Hotai CDP（和泰智匯雲），整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務，奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台，更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想，當汽車交付出去，與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發，和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年，當時公司內部開始反思，過去營運模式多半圍繞「車」，而不是「人」；顧客買車之後，接觸點幾乎只剩下保養與維修，難以掌握他的需求與生活場景。

同年，時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」的全球戰略，和泰遂從「移動服務」的思維出發，成立 MaaS 推進室，後來升級為 MaaS 先進策略本部，延攬具創新思維的企畫人才，組成約百人的專責團隊，首要任務不是再做新 App，而是整合散落在各子公司的資料，從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務，把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡，從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋，光是整合資料，就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題，逐步完成資料清洗與欄位標準化，才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時，在個資法規與資安要求下，也一一補齊授權與同意流程，導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制，並規劃通過 ISO 27001資安認證與 ISO 27701 個資認證，打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後，Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤，成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內，資料取得效率約提升六倍，估算每年可節省約 7200 人天工時；對外，已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務，各品牌間的導流成果明確可見，為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

AI 賦能營運，從精準行銷到數據變現

更進一步的，還有 AI 賦能，帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端，和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為，預測高潛力購車族群，再推播個人化內容，「從過去廣泛性發送行銷eDM，轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案，引導顧客進入展間試乘；運用CDP輔助精準決策的這二年間，促成實際購車的成果大約有一萬八千筆，是過去的2.4倍！」韓志剛説。

服務體驗上，和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境，再搭配現地現物觀察，各據點得以更精準調整流程，顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心，系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制，過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件，改由AI進行自動識別摘要及分類建議，再交由人員判讀應對，如今作業效率提升67%，分類準確率也提升 20％，客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上，讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化，讓數據成為企業語言

「2024 年開始，我們推動一系列企業級 AI 導入，而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期，公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini，希望先培養基本使用經驗與 Know-how，降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景，和泰一方面補助員工「玩」AI，一方面推動 AI 自主研活動，分享如何用 AI 改善流程、提升效率，讓成功案例在組織內橫向擴散。

同時，和泰系統性培力內部種子，鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力，目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照，成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程，並明確表示，只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具，公司願意提供補助。「只要業務用得上，我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後，下一步將規劃導入 AI 企業版解方，將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台，逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構，並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調，從 Think Amazing 到 Do Amazing，和泰把創新精神落實於日常行動，讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行，走出屬於車業的智慧轉型之路。