科技這樣改變了建築方式!
科技這樣改變了建築方式!

在矽谷,我們看到了工作空間不同的可能性,因應科技業瞬息萬變和隨時連結的特質,未來的科技業工作型態將會更破碎化和強調協力合作,而在此同時,科技也對超過千年歷史的建築業,帶來不一樣的工作方法。

近三十年來,科技對建築師最顯而易見的影響是繪圖的工具和方式,成功大學建築系副教授簡聖芬指出,對照三十年前,大多數事務所都採用手繪圖面與實體模型;而辦公環境則以繪圖桌為主,現代的事務所辦公空間則多看到電腦螢幕、一般辦公桌、討論桌及具投影設備的會議室。

圖說明

盤點近年來對建築師工作影響最大的幾個工具,包括2D繪圖工具、3D建模與彩現工具、參數設計工具和建築資訊管理。目前廣為建築師採用的AutoCAD軟體是1982年由Autodesk公司開發的,這是第一套在個人電腦平台運作的2D繪圖軟體,而後又加入3D建模功能,建築資訊管理(BIM)則是近十年來相當風行的建築技術概念,建築資訊管理在建築營建生命週期中鍵結不同階段的資訊,好處是可以提升效率、監管施工成本和施工品質。

而諸如3D列印、平板電腦、繪圖板和機器人等新科技也逐漸改變了建築師的工作方式,數據分析在建築設計中扮演的角色越來越重要,例如負責亞馬遜和阿里巴巴總部設計的NBBJ事務所就以善於用數據制定建築設計聞名,NBBJ用數據分析大樓與大樓之間的行走時間或者是在設計法院時確保每個與會者都能平均發表意見,在設計初期就先以數據驗證概念,幫助建築師決策。

圖說明

O+A建築事務所合夥人櫻桃認為,用3D列印直接輸出3D建築模型對他們來說十分便利,否則以前可是要手工一點一滴打造模型,效率提升不少。提及蘋果最新發布的iPad Pro,幾乎所有建築師皆有志一同地表示有計畫入手,Gensler事務所督導霍德說:「以前的iPad只是拿來接收資訊,但iPad Pro可以創造新的東西。」

儘管科技再如何發達,建築師仍強調數位工具永遠無法徹底取代設計師。

日本建築大師安藤忠雄便認為電腦繪圖雖然看起來很豐富,但是無法表達製圖者的思維和猶豫,表現看起來沒有個性,但手繪的圖紙可以看到製圖人的思考、困惑和文化背景,他擔心建築中無法轉換成電子信息的部分將會失去。科技業對創新的追求變得前所未有地強烈,建築設計也是勇於突破和冒險的一種展現。

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關鍵字: #數據分析
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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