[曹家榮]HACK台灣，砍掉重練的關鍵是什麼？|數位時代 BusinessNext

圖說明

為慶祝新年的到來（咦？），《數位時代》在臉書上發起了「HACK台灣」的活動。邀請網友們談談「如果台灣可以砍掉重練，2016年你最想改變什麼？」

我覺得這是一個有趣也有意義的活動。特別是這幾年來，台灣社會確實進入了一種類似於泥沼的困境。在政治上，不僅內部的藍綠問題，幾乎使得（至少是部分）台灣人覺得自己呈現為色盲的狀態；外部的國（ㄌㄧㄤˇ）際（ㄢˋ）關係更是歹戲拖棚。而經濟民生上，更不用說，我們至少聽了十幾年的「拼經濟」口號，拼來拼去似乎都只拼進了某些人的口袋裡。

在這樣的困境中，想要砍掉重練是再合理也不過地。雖然我多少都抱著一種（扭曲的）期待，想要看看有沒有一些「具創造性」的想像，但似乎大家都還挺正經地談著政治、產業、教育等等問題。因此，我還是先把雞排收好，認真地一起來「砍」一下。

不過，在這邊我想換個方式「砍」。作為一個愛找麻煩的社會學家，老愛標新立異也是很合理的（才怪）！我接下來要說的不是「要砍掉什麼」，而是從社會學的角度來看，「砍掉重練」的意義是什麼？

HACKER精神

其實這個活動最初吸引我的部份，是「HACK」這個字。《數位時代》在活動網頁的說明中提到：HACK是一種精神，也是一種解問題的方法。這當然是呼應了這幾年來，創新與創業文化的熱潮。

不過，當我看到HACK這個字的時候，腦袋中回憶的跑馬燈轉著轉著浮現的，卻是我約莫十年前的研究。十年前，那個臉書才剛起步，資料科學家也還未獲得「最性感職業」封號，甚至創新與創業都還僅是小部分人的熱望的年代。HACKER自然也還是一個相當神祕、甚至常與犯罪畫上等號的存在。而我當時的企圖則是要闡釋「HACKER精神」的正面意義。

（讓我們按一下快轉鍵，跳過學術研究的長篇大論。）所謂的HACKER精神，《黑客列傳》的作者Steven Levy，曾經指出包括下列幾點：他們相信1.電腦的使用是不受限制的；2.所有的資訊都應該自由流動；3.拒絕任何形式的權威；4.一個黑客的評價來自其HACK，而不是其他；5.我們能在電腦上創造藝術與美；6.電腦能使生活變得更好。而對我來說，再進一步將這些元素濃縮（特別是前四點）後，HACKER精神的核心就是：自由。

所以，有別於過去HACKER被想像為以破壞、竊取機密為樂的犯罪份子，真正的HACKER其實是一群為「自由」而戰的人，他們不僅創造了我們今天習以為常的網路空間（包括了Unix的發明、ARPAnet的建立與WWW都是HACKER的功績），更在後來持續地推動「自由軟體」運動。

因此，當《數位時代》選擇了「HACK台灣」這樣的口號時，對我（腦補）來說，它意味著就不只是尋求改變。而是蘊含著一種追求「自由」的精神。而「砍掉重練」的目的，也就在於重建一個以「自由」精神為核心的台灣社會。

作為「不斷戰鬥」的自由

更重要的是，我在這裡所說的「追求自由」，並不是一種單純且天真的解放宣言。因而，我也不認為「砍掉重練」就必然能再造一個更好的台灣社會。

你也許會問，「自由」不就是一種解放嗎？不就像是革命女神手握旗幟指引著的那個美好未來嗎？不，麻煩的社會學家要告訴你，這樣的「自由」也許從來就不存在。

將自由想像為一種解放，這預設了我們可以擺脫「權力」。進而，追求一個「自由」社會，在此一前提下則意味著社會整體不再存在權力關係。也就是不再有誰被誰支配，人人都有著同等自由行動、生活、欲求的可能性。

然而，這種近乎烏托邦式的想像，恐怕早已沒有多少人會買帳。社會學對於「權力」的研究也告訴我們，不僅全然去除權力關係的社會不存在，也根本沒有人可以完全不受制於權力關係。

因此，在我過去的研究中，HACKER的「自由」對我而言並不是這種完全解放的自由，而是「不斷戰鬥」的自由。

這種「自由」源自於法國思想家Michel Foucault的觀點。就像前面提到的，Foucualt也不認為我們可能完全消除權力關係。甚至可以說，他認為「關係」本身就隱含著權力的運作（即便親密關係中都存在著性別權力）。

因此，我們所能追求的自由也就僅是，不斷嘗試跳出當下現有的（權力）關係，嘗試思考如何「不那麼簡單地被支配」。也就是說，即便不可能完全擺脫權力的糾纏，但我們仍能夠不斷反思自己是否陷入了權力的支配中而不自知。當然，也唯有不斷地進行這種反思，我們才「有可能」朝更好的生活邁進。

圖說明

「重練」不是終點，而是另一個開始

從這個角度（也就是HACKER精神）來理解「砍掉重練」的意義，我想要說的也就是：不要僅將你想要「重練」出的那個東西視為目標，而是要將「砍掉重練」（也就是不斷戰鬥）本身，內化為生活的根本信念。

我們必須認識到，所謂的「解放」或是更好的未來，並不是一次性的改革就能達到的目標。或者說，所謂的「更好」，意味的也就是我們必須不斷地再次追求、不斷地投身於戰鬥之中。唯有不讓自己輕易地接受當下的狀態，才有可能看到「不一樣」的可能性。

因而，重建一個以「自由」精神為核心的台灣，也就不是單純地僅是要砍掉各種捆綁著台灣社會的鎖鏈與網羅，好像只要如何如何做，台灣人就能夠邁向光明美好的未來。

相反地，一個以「自由」精神為核心的社會將必須要持續、甚至永恆地戰鬥著。因為這一「自由」的核心，正是由人們不斷地自我反思（自砍）、自我批判所構成的。

如此一來，我們也可以這麼說：「HACK台灣」不是要找一個終點，而是要成為投入持續改變的起點。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。