夏天每週只要上班四天!Basecamp創辦人分享業界頂級的員工福利
夏天每週只要上班四天!Basecamp創辦人分享業界頂級的員工福利
2016.01.13 | 技能


圖說:Basecamp(原名 37signals)共同創辦人Jason Fried。

要留住好的人才公司福利不可或缺,Basecamp做了很好的示範。Basecamp共同創辦人兼執行長傑森·弗萊德(Jason Fried)因經常被同業問及吸納人才的訣竅,日前他決定公布員工的福利名單。看完不勝枚舉的津貼後,相信再也沒有人疑惑Basecamp員工戀棧不走的原因了。

Basecamp 原名 37signals,在2014年更名,主力產品為專案管理軟體「Basecamp」,另一位共同創辦人是 Ruby on Rails 創造者 David Heinemeier Hansson(DHH)。兩位創辦人曾合著《Getting Real》、《Rewrok(工作大解放)》、《Remote: Office Not Required》等書。

圖說明

維持業界頂標5%的薪資

根據芝加哥市場統計的業界平均薪水,公司依照員工不同的技能與資歷,不定期地調整薪水,以確保員工獲得業界中的最高薪資。

夏天的四天工作制

每年5月1日起至8月31日,員工僅需在週一至週四工作。不過新進員工必須額外接受團隊的訓練工作,而客服部門也需輪班休息,以提供全天候的顧客服務。

每月100美元的健身津貼

員工可以利用公司提供的100美元(約新臺幣3343元)報名游泳、健身房或瑜伽等維持身體線條的課程。若不想上課,也可以用這筆津貼報名運動競賽或買雙運動鞋。

每月的社區支持農業(Community Supported Agriculture, CSA)津貼

公司替每位員工支付所住地區的CSA會員費用,好讓員工的家人都能享受新鮮有機的當地產蔬果。

每三年就有一個月的長假

懷念學生時期的長假嗎?公司讓員工在每工作三年,就有一個月的長期渡假時間。

產假

女性員工可請16週的全薪產假,而男性員工也有為期6週的全薪陪產假。若男性員工為單親父親或另一半無法照顧嬰兒,則有16週的育兒假期,同樣全薪支付。

每月100美元(約新臺幣3343元)的按摩津貼

公司每月贊助員工達100美元的按摩費用,按摩對放鬆相當有效。

每年1000美元(約新臺幣3萬3434元)的助學補貼

不管員工是去深造工作相關的技能,或學習拍照攝影、煮飯烹飪、大小提琴等,都可以申請補貼。弗萊德說:「有人甚至用來考取飛行執照呢!」

健康和牙醫保險

公司提供Blue Cross Blue Shield PPO(此種保險為醫生、醫院和保險公司三方談好醫療折扣後,病患可在PPO醫生網絡內取得較便宜的醫療費用)的醫療保險。不過,公司除了替員工爭取眼科檢查、眼鏡和隱形眼鏡方面的折扣,不負責其他眼科醫療。

哪裡都可以是工作室

員工可以在地球的任一地方工作,想要移民到其他城市也沒問題,工作仍照常。

401(k)的退休計畫

401(k)是美國政府針對私營企業提出的退休方案,員工在退休後通常可獲得按月1%至5%的退休金。弗萊德則保證,公司員工可獲得6%。

彈性消費帳戶(Flexible Spending Account, FSA)

員工每年可以把部分薪水(每年最多2400美元)匯至彈性消費帳戶,看病時可以使用該帳戶並申請償還(reimbursement),屆時便能免稅繳費。若妥善規劃,能省下一筆可觀的費用。

公司100%吸收購買軟硬體的費用

員工因工作所需而購買的任何軟硬體和服務器,皆由公司全數支付,購買時毋須遲疑或疑惑。

辦公桌

如前所述,有些員工可以選擇在公司以外的地方工作,若需要辦公桌設備,公司全額支付,價格比照芝加哥辦公室。

每月100美元的小型工作室補助

若員工共同在外租借獨立的工作空間,公司願意每月支付100美元的租費補貼。

慈善方面

只要員工向501c3(免稅、非營利)的慈善機構捐出一筆錢,公司也將贈予相同價值的禮物至該慈善機構。

沒有繁文褥節的信用卡

剛進入公司時,每位新進員工會獲得一張以自己名義申請的美國運通卡(American Press card)。任何與工作有關的事,例如旅行、購買軟硬體或辦公設備,都可用這張公司代為支付的信用卡。若有不確定的花費,儘管問就對了。海外員工則可使用當地的信用卡,並事後向公司報帳。

支薪的假日

公司員工有三週的支薪假日,由於公司職員散佈世界各地,分別計算各國的國定假日並不容易,因此統一假設共有三週的國定假日。

年終禮物

剛進入公司一年或更短時間的員工可以獲得一份禮物,比如去年是送他們回家鄉的旅費。較資深的員工則可獲得更精緻的禮物,公司去年讓他們任選拜訪世界16處美景的任一景點。今年公司將改變贈禮方向,而驚喜程度依舊。

除了滿足員工的物質需求,弗萊德也相當重視職員的工作週期。他認為,員工最好能一週工作40小時,並每日睡足8小時。他也提及,大部分的公司讓員工一週工作60小時,假日也安排輪流值班,這有損員工的身心健康。

網友看完以上的福利名單後,紛紛表示贊同:「感謝你提及陪產假」、「好的員工創造好的產品」和「40小時能做的事超乎想像」等。不過,也有人詢問公司福利在總營收的佔比,並好奇公司如何能支撐龐大的福利開銷。

本文編譯自〈Employee benefits at Basecamp〉

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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