[創業一堂課]Maker=創客？當一個Maker一定要創業嗎？|數位時代 BusinessNext

美國物聯網公司Particle共同創辦人蘇帕拉（Zach Supalla）近日訪台一周，與台灣的Maker以及創業社群對談，針對自造者（Maker）運動與東西方的Maker精神做剖析。自造者要如何從社群分享精神，發展到突破傳統製造的限制？自造者一定等於創業家嗎？這兩種身分的差別又是什麼？

什麼是Maker與自造者運動？蘇帕拉說，核心意義來自工具的轉變，隨著新的工具出現，讓那些有興趣自己動手做一些東西，即使沒有背景、沒有工程學學位的都可以進來做，消弭業餘跟專業間的分野，因為他們用的工具是一樣的、講的也是相同的語言。隨著像Particle這樣提供新工具的公司出現，也能帶來更多機會。

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「Maker不是一個新的東西，是自古以來人類存在就開始有的事情，概念很簡單：企圖自己動手解決一件事。」紀錄片《自造世代》製作人楊育修說，而自造者空間（Makerspace）在美國是原生概念，讓maker movement是由下而上的改變；但在亞洲國家，比較變成像是由上到下的過程。

美鈦國際總經理游明熏也說，Maker不是一個新的概念，但過去的傳統工藝跟現在的Maker也有很大的不同，現在的Maker是跨領域的、每個人要做的東西都不一樣，Maker也融入了社群的概念，上了社群就有人告訴你怎麼做，可以共同解決問題。

圖說明
（圖說：美國物聯網公司Particle共同創辦人Zach Supalla來台一週，與台灣Maker、創業社群交流。照片來源：郭涵羚攝影。）

##Maker=創客？Maker一定要創業？

Maker就等於創業家？身為Maker又一定要創業嗎？Openlab Taipei創辦人鄭鴻旗認為，中國把Maker翻譯成創客，習慣直接跟創業賺錢包在一起，但其實自造者跟創客仍有一定差距。他說，Maker的詞彙也許會隨著世代改變，但精神會被傳承下去，所以現在他自己在經營社群的想法，是希望可以讓Maker文化成為生活的一部份，從邊緣文化變成強壯文化。

楊育修則提出未來產房的一個案例，有一個小女生入駐了6個月，花了一萬八千元上課程，從頭學習怎麼用雷射切割機等，後來他自己開發產品、接到大訂單，就可以自己買機器在家開始創業了。這不全然代表Maker一定會走上創業的道路，但Makerspace就很像Kickstarter，能讓好的想法變成好的創業，它讓Maker有更多想法，就算失敗了，代價或許只要一萬八。

不過，Maker文化也確實激盪出了更多新形態商業的可能。中國最早的創客空間「新車間」創辦人李大維便笑說，當初他成立新車間只有一個期許，「我投了10萬元不要再叫我投錢。」的確，早期第一代的創客空間，是由一群有錢有閒的人所創立的，這些人不一定會想要商業化；但一直到2012年後，整個創客的重點已經轉到對於創業創新、對製造經濟的能力。

「創客到底代表的是什麼？它讓什麼樣的人可以有新機會？」李大維舉中國的淘寶第一村為例，原本大家都務農，但他們發現可以自己做東西拿到網上去賣後，生活形態就產生轉變了，現在整個村子共有6萬人投入、產值高達27億人民幣。

「Maker帶來新的時代的機會，它不只是有錢有閒的人拿去做玩具，重點是它帶來什麼樣的新經濟，它又讓什麼人什麼族群，有什麼新的機會？」李大維說，在中國，真正新一代maker的主流，就是這些創新創業的公司。

Maker生態圈日益蓬勃，但Maker不一定要跟創業劃上等號，可以單純for fun當然也可以進入市場。南星創速器創辦人朱宜振便總結，就像有人喜歡業餘，有人專注職業聯盟，這整個世界其實是不衝突的。

圖說明
（圖說：由左至右分別為南星創速器創辦人朱宜振、Zach Supalla、紀錄片製作人楊育修、貝殼放大執行長林大涵、美鈦國際總經理游明熏、Openlab Taipei創辦人鄭鴻旗、創新快製媒合中心副執行長陳立偉。照片來源：郭涵羚攝影。）

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

立即部署您的專屬跑車平台

懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

渴望打造專屬移動平台的科技領袖，不妨立即進入「Cayenne GTS Coupé 新車打造頁面」開啟模組化客製體驗，或透過「現有車款尋找頁面」零時差部署您的座駕，即刻掌控無縫切換的純粹駕馭。

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