行動經濟時代,行銷人轉換腦袋的六個關鍵
行動經濟時代,行銷人轉換腦袋的六個關鍵
2016.02.26 | 行銷
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當行動購物已成趨勢,行銷的下一步將是如何?數位行銷專家盧希鵬教授指出,行銷要突破,勢必得朝向「隨經濟」(Ubiquinomics,又稱「隨處經濟」,指智慧科技的發展,消費者隨處都可以購物)發展。傳統行銷4P早已突變,做行銷不難,怎麼「做好」行銷,才是在茫茫網海中脫穎而出的關鍵。把握以下六點,你會成為更優秀的行銷人才!

##第一、 傾聽消費者 找到人心的共鳴

當行銷不再只是行銷,更是一種以「人」為核心的智慧生活。這代表對消費者的洞察、瞭解需求將更受到重視。而一切的關鍵便在於──找到人心的共鳴。行銷人應該重新以「人的意圖」作為根基,並與消費者保持良好的互動,才能讓整體策略能蕤時依照整體調整,且不論使用什麼裝置、應用程式或平台,最後的消費行為都會可以被預測。
舉例來說,美國知名化妝品「[Benefit Cosmetics][1]」能成功進軍中國市場,最大關鍵便是消費者導向的行銷策略。了解到中國消費者偏好貨到付款、支票和信用卡支付,品牌也透過 SAP Hybris 建立中國消費者習慣的支付系統,使其能夠快速上線運作,因而創造連續5年雙位數成長、名列亞洲市場頂級化妝品前三名的成績。這也證明若在行銷策略上能貼近消費者行為,將使投資獲得最佳結果,每一分錢都花在刀口上。

![Benefit Cosmetics中國網站][2]
#####▲Benefit Cosmetics透過完善的消費者市場分析,於中國第一次開啟電子商務市場,為中國網民制定完全不同於歐美的商品銷售方式。

##第二、 創意x跨界思維 缺一不可
全球創意產業的產值逐年攀升,都讓我們瞭解到二十一世紀將是「創意經濟」的世代。但如何將創意變為「一門好生意」?重點在結合「大數據」的運用。一個好的行銷人必須在數據中找出價值,進而找到藏在消費者內心深處的需求,自動化的預測並分析未來的趨勢,就是創意能不能變成黃金的關鍵。

然而,面對戰場無國界的狀況,如何加強自己在未來的行銷力?重點則在於能有智慧地跨界整合,這就是為什麼厲害的行銷人通常是跨界通才。現今進入跨界、跨業的競爭時代,前美商DDI宏智國際顧問台灣分公司總經理林妍希如也表示「企業更看重的是一個人的靈活學習力、重點在於能快速吸取新知、學習新技能之後,還要有能力將不同領域的知識,技能融合,是未來人才的趨勢。」

##第三、 社群行銷的威力:千萬不要愚弄鄉民
在行銷即內容、即社群的時代。企業經營者如今已很難依靠單純的商品介紹吸引消費者,如何透過社群經營和行動裝置,將購買通路遍布在消費者的生活之中,以全通路行銷方式來互動與培養忠誠客戶,將是企業未來的重點。

而在社群擴散的同時,得回到經營社群的根本,也就是「經營內容」,在靠著各種形式的內容,來吸引社群聚集的過程中,重點是內容行銷,不是行銷內容。儘管社群口碑的影響力將會超越傳統媒體,但幸好,「內容為王」的思考模式現在仍然適用,好的內容仍然能在百家爭鳴的網海之中,發展出不可取代的社群位置。

##第四、 好的使用者介面 縮短腦袋到口袋的距離
當擁有了商品力,如何縮短消費者腦袋到口袋的距離?優秀的使用者介面將是最好的入場票。眾所皆知,Amazon的成功就在於透過友善易操作的使用介面,發展出無縫且智慧的方法來與客戶連結,使採購和交貨體驗流暢無阻。在各種應用行動化後,在行銷上也要設計不同方案及UI使用介面,才能精準觸及目標TA,創造更大的行銷收益。

以歐洲知名百貨集團「Galeries Lafayette老佛爺百貨」的案例來看,在瞭解到其自身電子商務平台的不足,進而嚴重影響銷售業績後,便透過 SAP Hybris 成功將電子商務平台翻新,簡化商務流程,並提供消費者完善且全通路的購物體驗,使網站的訪客量於三年內大幅提升近3,000萬人次,就是優化使用者介面,創造收益的最好證明。

![Galeries Lafayette老佛爺百貨網站][3]
#####▲從顧客角度出發,貼近需求的使用者介面帶來的效益通常都是翻倍。

##第五、 數據變黃金 每一個足跡都要追蹤
數位行銷的一大特點,就是每一步必留下數據。在新世代行銷的各個環節中,都應以數據為基礎,就商務層次中而言,交易行為並不限於金融,同時還包含資料交換,像是訂購項目的數量、所選項目的類型、偏好付款條件、先前購買紀錄等等。當我們有了足夠的數據之後,我們可以不再依賴主觀判斷,而讓數據成為公司裡的裁判。

Gartner 在[行銷資源管理魔力象限報告][4]中也提到,隨著企業在各地區的擴張與不同行銷方式的產生,行銷數據的整合與管理已經成為企業迫切解決的挑戰。交易所產生的數據、各種行銷產生的數據網站產生的數據,皆需即時分析以隨時調整行銷策略。例如透過進階的流量分析,能了解潛在客戶的人群屬性、時空屬性和興趣屬性,或者透過網站分析,了解客戶在進入網站前和進入網站後的行為,從而更加深入了解客戶對網站上的商品和內容的興趣。

##第六、 行銷人是網路的人類學家 永遠要保持好奇
當隨經濟無所不在,我們該回到以人為本位的思考。面對新媒體,你不妨視自己為新媒體的移民者,網路的人類學家。在新數位時代中,要做一個成功的新行銷人,好奇心與持續學習永遠是最好的解答。從消費者的需求、喜好與關注點出發,運用自己最擅長的專業內容。唯有保持熱情、真心製作好的內容,才在這場內容行銷的長期抗戰中,贏得最終的勝利。

隨經濟正在你我周邊發生,行銷人除了要擁有創意、善用數據進行跨界整合外,更要永保對人的好奇心,以消費者為本,將散布各地的資訊與消費行為資料透過行銷自動化工具進行整合,才能設計出因應時代的行銷方案,在資訊爆炸與巨量資料的洪流中,成功勝出。

精彩文章內容選自SAP hybris《五大基本原理:完美解讀成功的全通路商務》
瞭解更多,請下載[一網打盡目標市場白皮書]6以及[完美解讀成功的全通路商務][5]。

圖片來源/ [Frits Ahlefeldt-Laurvig via Flickr][7]

(本文為SAP與《數位時代》整合行銷部共同企劃)
@@ACTIVITYID:521@@
[1]: http://marketingtochina.com/what-is-benefit-cosmetics-strategy-in-china/ "Benefit Cosmetics"
[2]: https://3.bp.blogspot.com/-t_ZvkjnrJEs/Vs-753E7_MI/AAAAAAAB_ik/ebaSvkSHIKI/s600/B.jpg "Benefit Cosmetics中國網站"
[3]: https://3.bp.blogspot.com/-_Zn_iysqtBs/Vs-8OE3OB9I/AAAAAAAB_i4/L9drmLpLZc0/s600/2.png "Galeries Lafayette老佛爺百貨網站"
[4]: http://www.businesswire.com/news/home/20160216006014/en/Gartner-Positions-SAP-Leader-2016-Magic-Quadrant "行銷資源管理魔力象限報告"
[5]: http://goo.gl/uD9Q9r "完美解讀成功的全通路商務"
[6]: https://goo.gl/CLJDeL "一網打盡目標市場白皮書"
[7]: https://www.flickr.com/photos/hikingartist/23227421526/ "Frits Ahlefeldt-Laurvig via Flickr"

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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