解析東森新聞 Facebook 粉絲頁:衝影音流量的作法成功了嗎?
解析東森新聞 Facebook 粉絲頁:衝影音流量的作法成功了嗎?
2016.05.19 | 流量數據

原文刊載於QSearch Blog,《數位時代》獲授權轉載。

近日,一篇東森張憶芬的文章在媒體圈掀起了一陣論戰。

張憶芬提出了三大新媒體思維:

  1. 投入所有資源發展行動裝置

  2. 重視使用者行為與數據分析

  3. 全力發展影音

有人攻擊張憶芬的作法只為了討好流量,東森粉絲頁充斥著許多芝麻蒜皮的影音,甚至有些是照抄網路影音網站而來。

但也有人為張憶芬辯護,認為張憶芬的確帶來了海量的點閱,而媒體如果不能自立更生,談何媒體自主。

兩派人馬都各自有道理,Qsearch無意作價值判斷,但,引起Qsearch好奇的是,東森的戰略真的成功了嗎?而如果東森的確成功帶來流量,這些流量是有價值的嗎?

以下,Qsearch將針對東森在FB的經營策略與成果,做簡單的分析。

文章將會分成三個部分進行:

一、東森的流量真的很高嗎?

二、如果流量高的話,真的是影片帶來的嗎?

三、這些高流量帶來的人,互動率真的高嗎?

一、東森的流量真的很高嗎?

首先,由於東森的戰略是將觀眾留在粉絲頁上,並不是導流到網站,所以Similarweb等流量觀測網站並無法計算出東森粉絲頁的觀看人數多寡。

為了解決這個問題,我們決定用按讚量來當作流量指標。雖然不能夠完全精準計算,但是仍可以看出有多少人在東森的粉絲頁上活動。

我們將蒐集的十三個媒體(註一)三月的不重複按讚人數,算出排名。我們姑且可以將之稱為「市讚排行」,這代表的是各個媒體在社群受眾上,所佔的比重

由於屬性不同,我們簡單分為三類。

  • 紅色長條,代表的是電視新聞為主的媒體。
  • 藍色長條,代表的是以日報媒體為主的媒體。
  • 黃色長條,代表的是以周刊雜誌為主的媒體。

qsearch 0519-06

可以明顯地看到,東森在不重複瀏覽人次上,的確遠遠高於其他同業,甚至和百家匯集的Yahoo、媒體霸主的蘋果相比,也遠遠超過,在這一點上,我們可以說東森的流量戰略的確是成功的。

二、如果流量高的話,真的是影片帶來的嗎?

由於我們也無法確切得知東森每一篇的貼文帶來多少流量,所以我們將改用Engagement Score來推估流量。Engagement Score的計算方式和FB所給出的貼文曝光公式相同,換言之,Engagement Score越高,就會被越多人看見。公式是(Like+Comment)0.1+ Share10。

2016-05-19 12.39.18

我們擷取出東森三月的前十名Engagement Score的貼文。的確,前十名都是影音新聞,所以我們可以推論,東森的影音貼文戰略的確是很有效果。

三、社群曝光量高,互動真的高嗎?

若我們再細究下去,這些進來的流量,他們到底互動如何?進來的流量是不是都是沒有經濟效益的殭屍流量?

我們先算出每一個粉絲頁的三月PO文總量,再用三月該粉絲頁總共的按讚量、回應量和分享量計算。

  • 平均傳播力=Share/Post
  • 平均互動力=(Like+Comment)/Post

隨後,我們將平均互動力和平均傳播力標準化,最高者得分為一百,其他的則為相對最高者的相對數據。可以看出各個粉絲頁彼此的傳播效率和互動效率。

圖說明

我們可以發現,東森的平均互動力和平均傳播力都是最高的,對於大多數文章,粉絲都不吝於給個讚或是留言。

平均傳播力部分,一般設想,以深度內容為主的雜誌分享量會較一般媒體高,事實也的確如此。值得注意的是,東森新聞的平均傳播力卻遠遠超過其他媒體。這和東森以影片為戰略主打脫不了干係,因為FB在計算上,會把FB影片的所有分享歸總到最初的發佈者。

總體來說,我們可以說東森的確靠著影音戰略,達到了自己原先所預設的目的。就營收的角度而言,的確是相當成功,但是內容上,仍靠著大量淺碟、獵奇新聞引起關注,因此招致批評,也是理應承擔的。

媒體未來到底應該扮演什麼樣的角色,各家都仍在摸索中⋯⋯


註一:這十三家媒體各自的粉絲頁:東森EttodayTVBS三立蘋果Yahoo中時UDN中央社壹週刊天下商周今周,其中有些媒體有其他新聞粉絲頁,但為了計算不重複按讚人數方便,而且許多子粉絲頁主題較偏向特定議題(如運動或娛樂),所以Qsearch都只截取最大且無特定關注議題的粉絲頁。

往下滑看下一篇文章
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

V和泰汽車(IDC獲獎) x 數位時代_Allen-81_0.jpg
Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

V和泰汽車(IDC獲獎) x 數位時代_Allen-30_0.jpg
和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
進擊的機器人
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓