就是潮！賓士打造科技夜店風的自動駕駛未來巴士|數位時代 BusinessNext

就是潮！賓士打造科技夜店風的自動駕駛未來巴士

戴姆勒集團打造了一台時速可達 70 公里、可自動駕駛的「賓士未來巴士」，成功在荷蘭測試 19 公里，在路上等行人穿越、加速、煞車、靠站等自動駕駛功能都通過考驗。

雖然在台灣的機車密度高得嚇人，但不得不說「公車」的存在造福了許許多多學生、上班族。尤其是對都會區居民來說，便宜價格加上綿密路網，實在很方便。只不過消費者享受服務之餘，「公車司機」儘管月薪高達 6 、 7 萬，卻還是常常找不到人。德國汽車大廠賓士也想解決世界各國類似情況，因此打造了一台「未來號」Future Bus ，成功在荷蘭「自動駕駛」 19 公里，在路上等行人穿越、加速、煞車、靠站等都通過考驗，最高時速也能開到約 70 公里。

既然連名字都叫做「未來巴士」，司機前方的面板能跟沿路的交通號誌系統同步，綠燈、紅燈時間自動顯示，甚至公車進站跟月台之間的縫隙能精確到只有 10 公分，全靠車上 12 種不同距離的雷達感應器、攝影機、GPS 才能做到。

走進未來巴士更可以發現，座椅的擺設很不一樣，中間的 express zone 有點像夜店舞池，讓短程旅客站立使用；後方的 lounge zone ，則是要給長途旅客舒適體驗，就算沒有帥哥美女相伴，坐著也能很愉快。另外全車也配置了「無線充電」設備和 WIFI，方便你低頭猛滑，看膩自己手上的小螢幕，還可以同步到 43 吋的大電視上繼續收看。

這台 Future Bus 搭載了賓士最新的自動駕駛系統 CityPilot ，儘管幾乎能取代司機的工作，但在對向車道有來車時，還是需要讓駕駛把雙手放在方向盤上確保安全。官方強調，雖然目前自動公車和駕駛系統都沒有量產的打算，但他們正在測試如何將相關技術運用在一般的「城市公車」上，或許哪天在台灣的某個角落，也有機會體驗這台未來號的魅力。

只不過，賓士測試自動駕駛巴士場地選擇的是「BRT」公車捷運系統，臺灣目前只剩下嘉義仍在營運。還有哪些城市適合這樣的未來大眾運輸工具呢，快來跟我們聊聊你的想法。

生成式AI正掀起一波全球創新浪潮，新創企業正以驚人速度重塑產業生態。AWS與《數位時代》聯手製作的節目《科技潮什麼》，回顧了AWS日前舉辦的「AWS 台灣雲端高峰會 - AI 創新賦能日」論壇，帶聽眾掌握AI獨角獸與台灣新創的第一線觀察。

這場AWS舉辦的盛會，集結了全球專家對新金融、新經濟型態的全方位觀察。節目整理了論壇中提到的案例，從數據巨頭Palantir，到一年內達成獨角獸估值的日本Sakana AI，再到台灣的犀牛盾與完美移動，串起一場精彩的AI創業實戰課。

Palantir資深顧問Shawn Manasco 分享了自家「神秘數據公司」的成長故事。他提及：「過往美國軍隊很大，常常問一個問題，要等2-3周才有答覆，而且回答還是錯的。」Palantir在短短12天內，協助美國陸軍整合上百個資料庫，讓美軍即時掌握戰略資源。Palantir不僅展現AI與資料整合的威力，也揭示新創要成功必須解決真實痛點，而非「創造需求」，並能將技術轉化為實際商業價值。

日本的新創Sakana AI則在1年內就躍升為AI獨角獸。Sakana AI專注於用AI解決日本勞動力短缺與產業永續問題，在強調「速度」與「專注」的同時，也堅守安全規範，並在深耕技術的過程中，找到能真正影響社會的應用場景。Sakana AI提及：「這一切也要感謝AWS的協助，因為AWS提供很強大的資源。」

回到台灣，也有兩個亮眼的新創案例。首先是犀牛盾，面對全球市場中13,000張圖款與上百位創作者的內容管理挑戰，他們導入多模態模型CLIP，讓AI自動理解圖片與文字關聯，大幅提升策展效率；第二是完美移動，他們在開發技術時，找到了B2C轉型為B2B、API的商業模式，將原本針對消費者的AI虛擬試妝技術，轉化為API服務，成功打造可規模化的SaaS商業模式。兩家企業的共同點在於，不是一味追求最炫的技術，而是用AI解決實際問題。

要打造出好的AI服務，就必須有穩定、安全又可擴展的基礎架構。AWS正是許多新創背後的關鍵力量，全世界有80%的獨角獸企業都是AWS的客戶，而在專注於人工智慧與機器學習的獨角獸中，比例更高達96%。AWS不僅提供雲端運算資源，更是協助企業從概念驗證、技術開發到全球營運的堅實後盾，讓創新能夠真正落地。

AI時代的浪潮不斷向前，AWS也將持續推動產業創新，並於11月18日高雄舉辦「2025亞馬遜港都創新日」，邀請政府領袖、產業代表與國際專家齊聚，分享前瞻觀點與實戰經驗，打造百工百業共創的科技展區，呈現更多雲端應用的真實場景。同時若想了解更多AI創新趨勢與台灣新創的成長故事，立即收聽本集《AWS科技潮什麼》，掌握這波AI轉型的關鍵契機。