台灣新創奇度健康進攻中國母嬰市場！推出全球首款可彎曲的智慧體溫計|數位時代 BusinessNext

台灣新創奇度健康進攻中國母嬰市場！推出全球首款可彎曲的智慧體溫計

照顧生病的小嬰兒，父母親需要不時的替嬰兒測量體溫，而嬰兒在生病的狀況下，並不容易準確的量到體溫，常使新手爸媽焦頭爛額；然而，0-3歲的小嬰兒免疫系統尚未成熟，抵抗力較弱，所以奇度健康CEO黃適文認為「實際測量小嬰兒的體溫，是了解小嬰兒身體狀況很好的方式。」

打造全球首款可彎曲的智慧型體溫計

奇度貼片式智能溫度計使用方式是將貼片貼在腋下，體溫數據會經由藍芽傳到手機App上顯示，就像小米手環一般，即便手機螢幕不在奇度智能溫度計App頁面上，也能實際測量與紀錄體溫。奇度健康CBO林祐賢指出，「現今市面上已有類似的產品，但產品設計多為塑膠外殼，貼在小嬰兒身上並不那麼服貼。」而奇度健康宣稱做到「全球首款可彎曲的智慧體溫計」，將溫度感測器、晶片、電池等所有硬體都放進食品級矽膠中作為貼片，並讓貼片厚度低於4mm，產品的大小為32mmx52mmx4mm，使小嬰兒在使用時，能較一般溫度計無異物感。

林祐賢談到目前中國大陸市場類似的產品價格約在398-498人民幣，而奇度健康預計終端零售價格會在168-198人民幣，所以奇度的產品有價格上的優勢。此外，在功能上有高溫警報，例如在App中設定溫度超過38度發送警示，只要小嬰兒體溫超過38度時，手機就會自動跳出通知，讓家長可以輕鬆追蹤小孩的體溫，不用手動來回測量。

收集嬰兒日常體溫數據至雲端幫助醫生了解嬰兒身體狀況

林祐賢指出，目前中國大陸的行動醫療盛行，患者只要透過網路就能夠與醫生遠端問診，但問題是患者身體的健康數據並不在行動醫療上，行動醫療僅能做到媒合患者與醫院的功能。所以奇度健康在希望與各大HIS系統（Hospital Information System）合作，像是已經與多間三級甲等醫院（中國除國家特殊醫院以外的最高等級的醫院）合作的「北京東華軟件」，團隊目前也正與他們洽談；林祐賢指出，只要奇度健康打通這個通道，醫院端就能夠直接把從體溫計上收集到的健康資料，連接到HIS系統裡，這樣一來，不僅能幫助醫師了解患者的身體資訊，也能減少醫療資源的浪費。

募資30天獲得142萬人民幣群募資金

奇度貼片式智能溫度計在2016年6月1日啟動淘寶群眾募資計畫，集資目標10萬人民幣，在募資第17天突破100萬人民幣的支持，募資一個月結束後得到142萬人民幣的支持並實現量產，已在7/18第一波出貨，7/30第二波出貨，總共出貨超過4,000台。林祐賢表示，奇度貼片式智能體溫計電量可長達1000個小時，假設0-3歲的小孩，期間發燒5次，需要持續貼著使用，可用3年，奇度健康也預計消費者會有充電的需求，目前也正在開發無線充電板給消費者使用。

取得不錯的群眾募資成績後，奇度健康的目標不僅於此，鞏固了現有的市場後，下一步將前往歐美市場。林祐賢表示：「中國的中產階級較務實，會買實用性質較高的產品；美國的中產階級願意花錢買一些新奇有趣的東西。」所以除了現有的智慧型體溫計外，奇度健康也預計開發「備孕體溫計」與未來更多相關產品。未來策略會將營運重心偏向歐美市場，目前正積極接觸歐美加速器（如Hax Accelerator）與代理商，加速擴展歐美市場。

【創業快問快答】

請簡述貴公司的服務內容？

我們的產品是奇度智能貼片體溫計。將貼片貼在腋下，用藍牙的方式將體溫訊號傳到手機app上做顯示。
我們在2016年初研發了藍牙專利技術，是第一家採用ibeacon技術的產品。也就是說，即使手機上沒有停留在App界面，奇度也能做到實時的測量和記錄。
第二點重要的改進是，目前很多的貼片式智能體溫計的設備都是塑膠外殼，貼在人體上總有種不自在的感覺。作為「全球首款可彎曲的智能體溫計」，奇度將熱敏電阻、晶片、電池等所有固件都做進了矽膠中，而且前端特地做薄至1mm，可以完全伏貼在皮膚上。
在測溫的時候，溫度還是比較準確的，我們的精度可以做到0.05度。

希望提供這個社會什麼價值？希望解決甚麼樣的問題？

雖然幾位創始人從自己的親身經歷看到了智能體溫計的市場，但他們也做了一些調研，畢竟競品很多，他們進入這個市場的時間也不算早。黃適文的理由有兩個：

以調研結果來看，團隊認為這個產品是有存在的必要性的：他們在線上和深圳線下做了一千份的調查問卷，發現有64%的父母願意用148人民幣的價格購買產品並留下手機號；81%的父母認為隨時測溫及發送警報是重要的功能。

雖然奇度切入市場的時間比較晚，但團隊覺得在技術上和價格上可以形成壁壘，這也讓團隊覺得產品還是有不小的競爭力的。

從海上防衛碰撞到國安戰略，全科綜電挑戰特高頻數據交換系統(Very High Frequency Data Exchange System; VDES)晶片設計的自主研發，不只為技術突圍，更為掌握關鍵通訊自主權，為臺灣IC設計在海事通訊領域開創新局。

在濃霧籠罩的海面上漁船緩慢航行，四周漆黑，船長緊盯著螢幕，畫面上清晰顯示周遭船隻的圖標，並即時標示其名稱、國籍、航速與航向，只要按下一個鍵，求救訊息就能即時發出，讓救援單位迅速在茫茫大海中定位他的位置。這就是守護海上安全的關鍵技術：船舶自動辨識系統(Automatic Identification System; AIS)。

「飛機有塔臺管理，船隻在海上航行也需要類似的系統，否則撞船是幾億的損失更是攸關人命的安全。」全科綜電董事長吳堉文語氣堅定的說。從最初防止船隻碰撞，到今日用於國土安全、搜救甚至個人海上定位，AIS已成每艘大大小小船隻的標配。吳堉文指出，AIS是繼雷達之後最具革命性的技術，因為早期僅靠雷達偵測，難以識別船隻身份，更別說避免碰撞。然而，當全球航運變得更加繁忙、資料需求更加龐大，傳統AIS的技術也正面臨新的挑戰，而這也是全科綜電積極突破的關卡。

從代理到自主研發，全科綜電的轉身一躍

時間回到二十多年前，當時全科綜電的母公司主要從事IC代理業務，代理了一家英國公司生產的AIS晶片。在尋找潛在客戶的過程中，吳堉文敏銳地發現，臺灣市場在AIS技術上幾乎還是一片空白。憑藉對海事產業的敏感嗅覺，他意識到這項技術蘊藏著龐大潛力，心中不禁自問：「臺灣四面環海，為什麼沒有本土公司來投入AIS？」這個疑問，成了他踏入該領域的起點，也促使他毅然決定親自投入，從零開始打造AIS事業。

全科綜電花了一年時間深入了解AIS的國際標準與規範。隨後他們成立獨立公司，但經歷漫長的八年虧損，投入的資金幾乎燒光。所開發出的第一代產品雖功能符合國際標準，但相較於競爭對手體積更大、賣相不佳，這迫使他們痛定思痛，投入大量資源重新開發，轉向更具競爭力的「軟體無線電」技術，這項決策最終讓全科綜電的第二代產品在體積和成本上與國際大廠看齊，甚至憑藉臺灣的製造成本優勢，在全球市場上取得穩固地位。「論品質、技術與效能我們什麼都不會輸，」吳堉文驕傲地說，因此連續每年都參加國際展覽，都讓許多國際大廠也紛紛尋求合作。

AIS領域的成功，不僅來自於技術突破，更仰賴對嚴苛海事產品認證的堅持。吳堉文強調，海事產品的認證極其困難，無論是硬體還是軟體都需通過層層檢驗。他們的產品送往德國聯邦海事與水文局(Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie, BSH) 國家級實驗室，接受超過2000項最高規格的測試。他坦言，海事認證的門檻甚至比車用電子更高，因為船舶作業環境必須承受潮濕、鹽分、風浪與震動等多重挑戰。這些嚴格且冗長的認證程序，不僅是品質的保證，更築起極高的技術門檻，使全球能通過這類海事認證的企業寥寥可數，也因此讓全科綜電在市場中擁有穩固的護城河。

然而，在數位時代飛速演進的此刻，技術迭代從未停歇。即便 AIS 已相當成熟，受限於僅 9.6k 的頻寬，能即時傳遞船舶位置與航向，卻無法承載更多元的數據交換，更遑論語音或影像傳輸。就如同過去只能發送文字簡訊的手機，若要邁入多媒體時代，就勢必要升級。這也成為全科綜電近年全力投入的關鍵戰場—特高頻數據交換系統(VDES)，被譽為下一代海事通訊標準。

自主晶片布局，一步步攻克VDES技術高牆

VDES的核心，在於大幅增加頻寬並整合衛星通訊功能。這意味著未來船隻不僅能傳輸文字訊息，更能傳輸圖片，甚至有機會實現語音通訊。更重要的是，透過低軌道衛星的覆蓋，VDES將打破AIS數十公里範圍的限制，實現全球範圍內的船隻追蹤與通訊。吳堉文形容道，船隻從基隆港出去，就算遠到世界各地都能掌握其所在位置。正因為只要有衛星覆蓋，就能維持通訊與定位，此將徹底改變海事通訊的模式，為遠洋航行帶來前所未有的安全與效率。

面對VDES這片新藍海市場，全科綜電不僅是追隨者，更是積極的引領者。吳堉文透露，他們這次申請經濟部產業發展署所推動的「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(簡稱「晶創IC補助計畫」)的目的，就是要用於投入VDES晶片的自主研發。他表示，由於通訊技術涉及國家安全，若核心晶片研發技術掌握在他人手中，將受制於人，而為了掌握關鍵技術的自主權，全科綜電在VDES這一役上也將積極打造屬於臺灣自主研發的VDES晶片。

而晶創IC補助計畫本身，也是在國科會統籌協調，結合經濟部及相關部會共同推動的「晶片驅動臺灣產業創新方案」架構下展開，透過政策資源與實質補助，引導業者前瞻布局 AI、高效能運算及各類新興應用等高值化關鍵技術，藉此強化臺灣IC設計產業的國際競爭力與整體韌性，正好與全科綜電的自主研發策略相互呼應，也讓VDES晶片的在地化研發更具加速落地的條件。

然而，VDES晶片的開發複雜度遠超AIS晶片。吳堉文表示，目前研發團隊的策略是先在現場可程式化邏輯閘陣列(Field-Programmable Gate Array; FPGA)上進行功能驗證，待所有功能符合規範且通過驗證後，才會投入高成本的特殊應用積體電路(Application-Specific Integrated Circuit; ASIC) 進行投片。為了這項艱鉅的任務，全科綜電正積極招募人才，特別是通訊和FPGA技術領域的工程師，因為在臺灣，能理解並掌握VDES晶片技術的專業人士相當稀少，甚至遠從德國邀請相關領域的教授擔任顧問。

吳堉文也透露，在VDES晶片研發中他們期望能實現語音通訊功能，儘管國際標準中並未強制要求。主要是因為語音可以壓縮成數據傳輸，當頻寬增大，語音通訊的品質就能得到保證。甚至，他們還嘗試利用AI技術，將語音即時轉換為文字訊息進行傳輸，這項全科綜電自主研發的進階功能，將有效克服AIS頻寬不足的問題，大幅提升海事通訊的效率與便利性。

20年磨一劍，全科綜電瞄準下一代海事通訊標準

可以說VDES的發展，不僅僅是技術的升級，更推動了應用場景的大幅拓展。吳堉文透露，AIS技術已成功應用於無人機通訊，使其能飛行超過30公里遠並穩定傳輸座標資訊。未來，隨著VDES頻寬的增大和衛星通訊的加入，無人機的通訊距離將更遠、功能更強大，甚至能支援無人計程車或物資運輸等應用，「它是一項應用潛力極大的新技術，」吳堉文說。

從防止碰撞、國土安全，到人員搜救、智慧物流，再到未來的無人載具應用，AIS和VDES技術如同「數位海洋之眼」，為人類探索、利用和管理海洋提供了前所未有的工具。全科綜電也正站在這場關鍵轉折點上，試圖讓臺灣不再只是全球供應鏈的一環，而是能夠掌握海事自主通訊話語權的關鍵玩家。「我們花了20年建立AIS技術基礎，也花了十幾年在國際市場證明自己，現在我們要走向下一個時代了。」吳堉文充滿堅定地表示，這不僅是全科綜電的未來，更是臺灣在數位海洋時代，展現自主科技實力的重要里程碑。

｜企業小檔案｜
- 企業名稱：全科綜電股份有限公司
- 創辦人：吳堉文
- 核心技術：船舶自動辨識系統(AIS)電子設備和解決方案供應商

｜驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介｜
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作，所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」，目標在於藉由半導體與生成式AI的結合，帶動各行各業的創新應用，並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下，經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」，以實質政策補助，於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局，以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭，並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。