早睡早起、社經地位高,Yahoo TV從巴菲特股東會直播抓出消費者輪廓
早睡早起、社經地位高,Yahoo TV從巴菲特股東會直播抓出消費者輪廓

影音內容蓬勃發展,但如何將使用者行為轉換為有意義的數據,成為現下重要課題。Yahoo奇摩從去年開始投入直播,今年八月正式推出影音服務Yahoo TV,不只整合旗下原有內容,更上線娛樂、生活、體育和新聞財經等一系列新節目。從使用者行為中,Yahoo奇摩得到哪些資訊?Yahoo奇摩亞太區廣告產品策略部總監趙慧芬昨(6)日在adGiz艾得基思數位行銷主辦的網路行銷論壇中分享觀察。

Yahoo奇摩董事總經理王興指出,Yahoo TV開台的時候面對很多挑戰,到現在還是不斷在摸索。但經過這段時間的經營,已經做出不錯成績,全台網友觸及率達83%。除了內容受肯定,Yahoo奇摩也從中描繪出更清晰的使用者輪廓。

超過百萬人收看的波克夏股東會直播

接著,趙慧芬以今年4月底播出的巴菲特波克夏股東會直播為例解釋。

波克夏股東會是股民年度盛會,趙慧芬指出,在「股神」巴菲特名氣號召之下,儘管股東會播出時間是台灣周六晚上,長度超過六小時,卻有破百萬人觀看直播。Yahoo奇摩從巴菲特造訪者的數據分析中看到哪些資訊?趙慧芬分別從使用者性別、年齡、興趣、所得、上網行為等一一說明。

巴菲特造訪者:35-44歲男性居多,高社經地位族群

在這群「巴菲特造訪者」中,男性占比61%,女性占比39%。年齡分布以35-44歲最多,其次為45-54歲,第三名為25-34歲。若從地理區域來看,不重複造訪人數前五名是新北市、台北市、台中市、高雄市、桃園市,不過如果換算為不重複造訪人數比例,名次就出現變化,前五名變成新竹市、台北市、新北市、桃園市、台中市,可以想見許多是來自竹科新貴。

圖/ 雅虎提供

此外,巴菲特造訪者的家戶所得也相對較高。Yahoo奇摩運用開放資料比對後發現,全國14%民眾的家戶所得落在120萬以上,不過巴菲特造訪者中卻有19%家戶所得為120萬以上。同時,居住地的平均單坪房價也較一般來得高。

圖/ 雅虎提供

興趣:投資理財、運動、質感生活

不只看到基本資料,甚至可以交叉對比出使用者興趣和行為。

趙慧芬引用報告指出,這群使用者的興趣除了投資理財,還有健身和越野賽車等需要高度自律或競速的運動項目,以及有機飲食、居家裝潢等質感生活領域。相較於一般使用者,巴菲特造訪者在網路上瀏覽房地產、理財、時尚、健康、汽車等的行為特別突出。

以新聞來說,這群使用者特別喜歡看投資理財、政治、企業經營等類別。有趣的是,Yahoo奇摩還從標題中看出他們的喜好。「幾千萬、幾億、幾百萬......這種新聞都會吸引他們的眼睛。」畢竟,股民對於數字總是特別敏感。

圖/ 雅虎提供

此外,巴菲特造訪者也有早睡早起的習慣。平均來說,他們上網的時間集中在早上9點到下午5點,起床時間比一般人早,推估是因為要早起看盤。傍晚6點到7點下班後便開始下滑,晚上11點時準備就寢,掉得特別明顯。

綜合上述數據,趙慧芬表示,這群使用者有紀律、心理素質高,傾向追求有質感的生活,屬於高社經族群。她指出,透過資料探勘和分析,不僅能描繪出使用者的清楚輪廓,也能幫助品牌更了解消費者的喜好,進而做到有效溝通。

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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