豐田研究院執行長Gill Pratt:我們離「接近」完全自動駕駛還很遠!
豐田研究院執行長Gill Pratt:我們離「接近」完全自動駕駛還很遠!

在今年的美國國際消費電子展(CES2017)中,從各家大廠推出的概念車,包括我們先前曾經介紹過的豐田(Toyota)「Concept-愛i」,不難發現大多脫離不了「自動駕駛」、「人工智慧」這幾個關鍵字。當然,日本的豐田也希望加入自動駕駛技術可讓未來的汽車更加安全有效率。

由Gill Pratt博士所帶領的豐田研究院(TRI)預計要在未來五年內在AI及機器人領域投資超過超過十億美元,在CES記者會上,Gill Pratt博士花了20分鐘分享了一些在發展自動駕駛技術上可能會遇到的問題,他甚至認為汽車業不會推出「接近」完全自動駕駛的車輛!

沒有人可以接近等級五的自動駕駛?

依照美國汽車工程師協會(SAE)的定義,等級五自動駕駛代表不需要方向盤、剎車以及駕駛員,在人類完全不介入的情況下車輛可以完全自主操作。Gill Pratt博士表示,現在無論是科技或是汽車產業平均都還在等級二到等級三之間,部分廠商已經可以到四級,但實際上距離等級五仍有段距離。一般我們常看到的自動駕駛展示,大多是在相對封閉的環境且有技術人員在駕駛座上隨時接手車輛控制,這類的自動駕駛展示其實只有等級三的程度。

自動駕駛主要區分為感知、決策和控制三個部分,其中,科技公司在感知及決策這兩部分佔有優勢,而傳統汽車大廠在控制這一塊具有豐富的經驗。因此科技公司與傳統汽車廠商若能將各自優勢發揮,就能讓收益最大化。在CES 2017中已經可以看到這類型的合作。例如BMW、Intel及Mobileye計劃在下半年進行40輛無人車測試,還有Google旗下的Waymo與 Chrysler合作,Uber與Ford已經進行了大量無人駕駛測試。

過度自信與自相矛盾?

在過去我們總將車輛視為一種代步「工具」,未來的車輛則是必須越來越懂人,而我們都傾向過度信任或不信任自動駕駛。豐田認為,教育消費者了解這項科技的極限是相當重要的,人類往往對自身的錯誤擁有較高的容忍度,但對於機器的錯誤容忍度相對的低。有些自動駕駛車輛的設計是每行駛200,000英里,駕駛就必須介入駕車過程一次,而部分過度信任自動駕駛的車主會在接手的過程變得不熟悉操作,就有可能導致危險,因此過度信任也會是另一個大問題,Gill Pratt博士認為我們都應該問問自己:「怎樣的安全才算是足夠安全?」

如果自動駕駛比人類精準,那究竟要如何才算是真的好呢?

現在我們仍距離完美的自動駕駛有一段距離,還是有可能會發生零星的意外,Gill Pratt博士提到,我們的社會已經準備好接受只比人類精準10%或甚至10倍程度的系統嗎?如果因為這套科技可以救一個人的生命我們會考慮開始使用嗎?還是真的要等到它完美無缺呢?Gill Pratt博士提到,在能夠回答這些問題之前,我們都必須小心使用這套科技。話鋒一轉談到AI,Gill Pratt博士認為以機器學習為基礎的AI並不完美,車輛仍可能遇到從來沒遇過的狀況,因此意外仍可能會發生,而當意外發生時我們又應該怪誰呢?

Gill Pratt
Gill Pratt博士於CES 2017。

人類比自動駕駛系統更瘋狂?

Gill Pratt博士認為,最有可能做出瘋狂舉動的是人類,而究竟該如何訓練自動駕駛系統來面對這些情況?豐田試著用模擬天氣及交通狀況的方式模擬人類行為,當然這是相當困難的,因為人與人之間的行為差異相當大,人類在腦中自己有一套理論可以推測其他人會如何開車。還有另一個有趣的問題,在限速55公里的高速公路應該開多快呢?應該剛剛好開55或低於55?開得慢就一定安全嗎?這是一個難以回答的問題,豐田法律部門也曾針對此討論,這些都是在發展自動駕駛技術的過程還需要去思考的。

資料來源:SpectrumSputnik NewsBusiness Insider

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從台流轉型到跨界共創,2025亞洲新媒體高峰會以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」驅動產業續航
從台流轉型到跨界共創,2025亞洲新媒體高峰會以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」驅動產業續航

全球影視娛樂正處在結構翻轉的臨界點。從串流平台的競合與權力再分配,到生成式AI引爆的創作革命,再到觀眾注意力被碎片化的內容浪潮瓜分,市場規則幾乎在一年之內重寫。

在這樣的動盪中,「如何永續成長」成為所有內容產業的共同焦慮。台灣擁有豐沛的創作能量,卻在規模化與國際化的路上,始終面臨結構性瓶頸。為了回應時代考驗,NMEA(新媒體暨影視音發展協會)以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」為題,將於11月24日至25日舉行2025亞洲新媒體高峰會,邀請超過五十位國內外產業領袖對話,從組織、內容、技術與商業模式出發,探討如何讓台灣影視娛樂在不確定中,創造屬於自己的續航動能。

韌性,從衝擊中找到成長的可能

「Resilience」一詞原本源自工程學,指材料在受壓後能回彈的能力。NMEA理事長李芃君指出,當這個詞被用於產業時,它所代表的已不只是「抗壓」,而是「擁抱變化與永續成長」的能力——在巨變中快速重組關鍵資源、甚至藉由創新找到新的突破。

她觀察,全球產業變動的背後,主要受到三股力道的衝擊:地緣政治的風險、科技典範的轉移,以及氣候與疫情等帶來的自然挑戰。這些因素同樣影響著台灣文化內容產業。

以台灣一家全球背光模組大廠為例。近年隨著國際電子品牌紛紛在筆電與平板產品導入OLED顯示技術,傳統背光模組市場面臨挑戰;該企業在察覺趨勢轉向後,選擇主動調整策略,透過併購前沿技術快速推出新產品,切入車用、醫療與AR/VR顯示等新領域。李芃君指出,這樣的轉向即是韌性的展現——在技術更迭的浪潮中重新定位自己,讓企業從被動防守,轉為開創下一波成長曲線。

「這種思維放回影視娛樂也一樣。當市場被新技術和新平台顛覆,產業若仍困於單一市場、單一資金、單一合作關係,就難以應對下一次衝擊。」她強調,建立韌性不能停留在抽象的口號,必須要有具體行動,而關鍵就在「多角化」。

多角化的市場讓故事能走出台灣、觸及不同文化的觀眾;多角化的技術與人才,讓製作不再受限於傳統框架;而多角化的資金與夥伴結構,則能減少對補助與單一委製案的依賴,形成正向循環的產業體質。諸如日本《鬼滅之刃》透過IP延伸創造跨世代效應,或泰國在政府策略支持與國際平台Netflix合作,讓在地內容走向全球,都是多角化的案例。

高峰會四大主軸,挖掘韌性的潛力

「政策當然重要,但最終能否長出韌性,關鍵仍在產業本身的自覺與行動力。」李芃君表示,第七屆亞洲新媒體高峰會以「台流轉型、跨界共創、影視創新、商模躍進」四大主軸為核心,期望讓韌性不再停留於口號,而能轉化為具體實踐。不只是思考「如何生存」,更要推動產業主動探索「如何成長」。

在「台流轉型」議題中,論壇將從亞洲娛樂的整體格局出發,思考台灣內容如何在國際市場中建立辨識度與合作機制。面對串流平台競爭與區域內容崛起,產業要重新定義「台流」的價值,從單點創作走向跨國布局。

「跨界共創」則從電競、音樂、體育到AI應用,剖析影視娛樂如何走向一個多層次的體驗場域。透過多個實際案例,探討不同產業之間的協作經驗,助攻內容突破原有框架,創造新的商業能量。

「影視創新」主軸聚焦於新技術與內容形式的融合。如:短劇風潮、現象級作品及AI生成式內容等,正改變影視產業的創作邏輯。論壇將聚焦技術如何成為創意夥伴,推動人才與內容的再進化。

最後,「商模躍進」則回應內容永續與變現挑戰。當觀眾行為與平台策略不斷重組,內容不再只是作品,也是可延伸、可轉化的商業資產。論壇將引導產業思考,如何讓內容價值在不同階段持續發酵,打造可長可久的生態循環。

李芃君強調,高峰會的價值,在於讓這些不同維度的討論彼此交會;唯有當創作、技術與資本願意對話,產業的韌性才能真正落地。「我們希望產業能從危機思維轉向成長思維,在對話與合作中,激盪出新的想像與行動。」

韌性,新媒體暨影視音產業必備的DNA

自2017年成立以來,NMEA持續扮演政策倡議與產業整合的推動者。每一屆高峰會也都對應時代命題,映照產業進化軌跡。從2023年「EMPOWERING」的全面賦能、2024年「CONSOLIDATION」的整合共榮,到今年的「RESILIENCE」發揮韌性、尋求突圍,李芃君形容,這是一條從能力啟動、資源整合到體質調整的路徑,引領台灣影視娛樂邁向國際舞台。

NMEA
NMEA理監事集結產業代表,共思壯大台灣內容產業之道。
圖/ NMEA

她指出,高峰會結束後,NMEA也將以工作坊與共創計畫延續對話熱度,讓產業交流落地為實際行動。協會也積極拓展跨域合作,從企業交流、IP授權推動到媒體合作,串聯更多產業能量。

值得注意的是,自2022年起,高峰會同步啟動線上直播,三年累計已吸引超過20萬名觀眾參與,單屆觀看更突破8.1萬人次。李芃君認為,這不僅是數據表現,更代表台灣影視產業逐漸建立國際話語權。當產業以開放與創新的態度前行,才能在全球文化浪潮中,站上屬於台灣的舞台。

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