Uber高階主管離職潮愈演愈烈了。
最近幾週,從Uber離職的高階主管已經有6位,包括了Uber人工智慧實驗室負責人加里·馬庫斯(Gary Marcus)、無人駕駛汽車團隊駭客查理·米勒(Charlie Miller)、Uber產品成長副總裁艾德·貝克(Ed Baker)和19日剛離開的Uber總裁傑夫·瓊斯(Jeff Jones)。
另外一名工程高階主管阿密特·辛哈(Amit Singhal)則因為被爆在前雇主Google工作時涉嫌性別歧視而被開除。
3月21日,Uber地圖和商業平台副總裁布萊恩·麥克蘭登(Brian McClendon)宣布將於本月底離職。與剛離開的總裁瓊斯不同,麥克蘭登沒有和Uber撕破臉皮。他在聲明中表示,他因為想回家鄉,早就計劃離職,且離開後仍擔任Uber顧問。

麥克蘭登在入職Uber前,已在Google工作了十年,為Google Earth的發展和公司的地理位置技術研究做出了很多貢獻,他同時也是矽谷十分備受尊敬一名工程師。
《紐約時報》對Uber因麥克蘭登的離開表示擔心,因為作為一家出行公司,地圖平台是其發展的重要制約條件。雖然Uber目前的地圖技術由多個不同平台共同支援,但毫無疑問,Google地圖是最重要的,不過,Google和Uber,在多個方面都已形成了競爭關係,特別是無人駕駛領域。
除了人才流失,Uber最近頻繁曝出的公司問題,從性騷擾到CEO卡蘭尼克和自家平台的司機吵架,已經嚴重地影響了它的企業形象。外媒《Wired》也不無針對性地指出:Uber真正面臨的問題有兩個,一個是形象問題,另一個是文化問題。而這些問題產生於頂層。
Uber前段時間在對外招聘COO(營運長),不過《Wired》說:要想真正地解決這些問題,Uber 不應該找一個COO,它應該找一個新的CEO。
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