把台灣當機車車聯網起點！光陽（KYMCO）獨創的的Noodoe車聯網技術，透過藍芽連接手機App，讓儀表板「智慧化」。這項技術在美國CES等大展上出現後，確定回到台灣首發上市。光陽今天（20日）宣佈，將在兩到三個月內開始推廣，並搭載125cc、150cc、電動自行車等三款新車銷售。光陽集團執行長柯俊斌表示，希望未來五年內，每輛KYMCO機車都擁有車聯網功能！
儀表板化身羅盤導航
光陽的Noodoe車聯網技術，可分成手機App和儀表板兩個部分呈現。開始使用時，需透過手機藍芽功能，連結儀表板。
接著就可以開始發揮作用，騎乘時可透過右手油門旁邊的切換扭，讓儀表板呈現客製化介面、天氣、時間、速度等資訊。
另外，智慧羅盤功能也是一大賣點。儀表板會顯示附近的景點、休息區、加油站等，以最簡單方式引導騎士前往；若是多人騎乘Noodoe車聯網速克達，則可透過手機GPS讓羅盤顯示車輛距離、位置。
柯俊斌強調，機車車聯網跟汽車有設計上的不同考量，「他們寧願捨棄複雜求安全。」所以並非以地圖方式引導機車騎士，而選擇用羅盤呈現。
進階功能要等車輛完全靜止才能用
因此，光陽雖然提供了更多進階功能，但因為安全考量，限制只有在車輛完全靜止時，例如等紅燈時才可以切換頁面。
其中，「即時訊息」的呈現是進階功能的最大賣點。舉凡CNN、BBC等新聞推播；Facebook、LINE、Whatsapp等社群內容；或是手機未接來電都會顯示在儀表板上出現。
另外在停車時，Noodoe會自動記錄位置，打開手機App就能知道車輛位置。
攻機車車聯網，光陽主打消費者需求
柯俊斌說，光陽能在台灣擁有40％左右的市佔率，甚至讓歐洲每10輛機車中，就有一台KYMCO，靠的是持續替消費者著想，「例如以前要出金豪邁時，選擇把腳踏墊拉長，就是考慮到不少婆婆媽媽要去菜市場，需要比較大的腳邊空間。」
面對車聯網「前輩」Gogoro，柯俊斌認為兩者的出發點不太一樣，光陽走得是簡單卻新穎的路線，所以對機車本身的影響比較少，將重心放在外部科技上。
他笑說，不過為了安全考量，目前儀表板只能觀看內容，不能輸入文字回訊息，「但未來看市場反應後，會很快做出各種調整。」
最低7萬8千元起
這次推出搭載Noodoe車聯網的三款新車中，只有電動車款未公開售價，另外兩款VJR 125和Racing 150的售價則接近8萬和9萬新台幣。
柯俊斌表示，未來若車聯網儀表板出現狀況，消費者都可以直接至全省經銷商維修。
儘管車聯網機車價格比起Gogoro便宜一些，不過他對於銷售展望仍顯保守，只表示應該是北部年輕人會比較喜歡，若有機會也想賣到日本去。
