儀表板可看LINE！光陽智慧速克達上市，搭載車聯網、羅盤導航跟尋車功能|數位時代 BusinessNext

把台灣當機車車聯網起點！光陽（KYMCO）獨創的的Noodoe車聯網技術，透過藍芽連接手機App，讓儀表板「智慧化」。這項技術在美國CES等大展上出現後，確定回到台灣首發上市。光陽今天（20日）宣佈，將在兩到三個月內開始推廣，並搭載125cc、150cc、電動自行車等三款新車銷售。光陽集團執行長柯俊斌表示，希望未來五年內，每輛KYMCO機車都擁有車聯網功能！

儀表板化身羅盤導航

光陽的Noodoe車聯網技術，可分成手機App和儀表板兩個部分呈現。開始使用時，需透過手機藍芽功能，連結儀表板。

接著就可以開始發揮作用，騎乘時可透過右手油門旁邊的切換扭，讓儀表板呈現客製化介面、天氣、時間、速度等資訊。

另外，智慧羅盤功能也是一大賣點。儀表板會顯示附近的景點、休息區、加油站等，以最簡單方式引導騎士前往；若是多人騎乘Noodoe車聯網速克達，則可透過手機GPS讓羅盤顯示車輛距離、位置。

柯俊斌強調，機車車聯網跟汽車有設計上的不同考量，「他們寧願捨棄複雜求安全。」所以並非以地圖方式引導機車騎士，而選擇用羅盤呈現。

進階功能要等車輛完全靜止才能用

因此，光陽雖然提供了更多進階功能，但因為安全考量，限制只有在車輛完全靜止時，例如等紅燈時才可以切換頁面。

其中，「即時訊息」的呈現是進階功能的最大賣點。舉凡CNN、BBC等新聞推播；Facebook、LINE、Whatsapp等社群內容；或是手機未接來電都會顯示在儀表板上出現。

另外在停車時，Noodoe會自動記錄位置，打開手機App就能知道車輛位置。

攻機車車聯網，光陽主打消費者需求

柯俊斌說，光陽能在台灣擁有40％左右的市佔率，甚至讓歐洲每10輛機車中，就有一台KYMCO，靠的是持續替消費者著想，「例如以前要出金豪邁時，選擇把腳踏墊拉長，就是考慮到不少婆婆媽媽要去菜市場，需要比較大的腳邊空間。」

面對車聯網「前輩」Gogoro，柯俊斌認為兩者的出發點不太一樣，光陽走得是簡單卻新穎的路線，所以對機車本身的影響比較少，將重心放在外部科技上。

他笑說，不過為了安全考量，目前儀表板只能觀看內容，不能輸入文字回訊息，「但未來看市場反應後，會很快做出各種調整。」

最低7萬8千元起

這次推出搭載Noodoe車聯網的三款新車中，只有電動車款未公開售價，另外兩款VJR 125和Racing 150的售價則接近8萬和9萬新台幣。

柯俊斌表示，未來若車聯網儀表板出現狀況，消費者都可以直接至全省經銷商維修。

儘管車聯網機車價格比起Gogoro便宜一些，不過他對於銷售展望仍顯保守，只表示應該是北部年輕人會比較喜歡，若有機會也想賣到日本去。

臺北大巨蛋啟用，也為台灣運動產業帶來更多新機會。緯來電視網董事長李鐘培在 NMEA 新媒體暨影視音發展協會舉辦的「2025 亞洲新媒體高峰會」上登台演講，從賽事現場談到產業鏈，梳理運動產業的挑戰與機會。

他指出，在大巨蛋完工前，各球團每年大約虧損新臺幣 2 至 3 億元；但場館啟用後，職棒生態因為有了更大的舞台而出現新契機。以觀賽人數為例，啟用前每年約 180 萬人次，啟用後成長至 373 萬人次。「中華職棒自 1989 年成立，走過 35 年，如今終於有了能夠凝聚全民認同的『Team Taiwan』！」在他看來，大巨蛋帶來的不只是硬體升級，更讓外界重新看見：運動賽事具備連結城市、串起家庭與驅動產業的可能性；只是熱度能否延續，考驗才正要開始。

號召各界投入運動經濟

「運動賽事是團結社會、凝聚向心力的重要催化劑。」李鐘培說。但催化劑要發揮作用，前提是舞台與參與能形成規模；否則再高的熱度，也可能在分散中迅速消退。

他以職籃為例，回顧「合」與「分」對賽事影響的落差。如 SBL 白館全盛時期，觀眾甚至站在冷氣機上觀賽；後來聯盟分裂，觀眾分散、收視也分散，整體聲量隨之下滑。「只要聯盟之間能夠有效整合，整體產業就有機會出現跳躍式成長。」他強調的不是單一聯盟的成敗，而是當賽事要走向更大規模，整合始終是繞不過的門檻。

當整合成為前提，制度與資源如何接棒，也就成為下一個關鍵。隨著體育署升格為運動部，且由具運動員背景的部長領軍，也振奮了運動界。其中，運動部成立「運動贊助媒合平台」，提供多達 74 種賽事，讓企業與個人贊助者得以依條件參與投入，並爭取企業減稅比例提升至 175%、減稅實施期間拉長至 10 年；此外，為表彰長期投入者，自民國 98 年起也持續辦理「體育推手獎」。

對此，李鐘培也特別感謝贊助體育的數百家企業。他認為，每一塊獎牌的背後，都有贊助單位的支持與祝福；而支持若能更穩定地進入制度與市場循環，選手與賽事才更有機會被看見，也走得更遠。

四大策略，助攻運動娛樂經濟

不過，產業要長出可持續的動能，還得回到「誰把賽事留在場上、留在螢幕上」。李鐘培直言，電視媒體願意轉播體育賽事，其實背負的是連年的虧損。在沒人看得到的地方，他坦言：「基層賽事沒人要播、國際賽事成本極高。緯來體育台成立 28 年，就有 27 年都在虧錢，已經虧損 24 億。」

但要讓體育走得更遠，光靠單一電視台苦撐不是辦法。因此，李鐘培主張產業必須合作，共同打造賽事、娛樂、觀光的國際生態圈，「將餅做大、共榮共好。」他以他山之石提出四大策略方向：科技導入、在地深耕、城市品牌、跨界合作。

例如：美國快艇隊新主場 Intuit Dome，透過科技化建置、轉播技術升級、球場智能化，優化整體觀賽體驗；在地深耕則關乎球隊如何成為城市文化的一部分，如 LeBron James 的街頭彩繪壁畫「洛杉磯之王（The King of LA）」，即以球星形塑城市識別；跨界合作則可結合知名 IP 與社群經營，如 MLB 美國職棒大聯盟與日本超人氣動畫《鬼滅之刃》的聯動，都是擴大參與的做法。以及，新加坡封街舉辦 F1 賽事，打造「賽事＋娛樂＋觀光」的國際生態圈和體驗，帶動完整產業鏈發展。

回望台灣，他認為運動產業有無限可能，但需要各界共襄盛舉。他拋出一個具體想像：「若 U18 等基層賽事票房不佳，是否可由公部門購票，邀請國中小棒球隊孩子進場觀賽，讓選手與觀眾共同感受國際賽事氛圍？」同時，企業也可支持基層運動與偏鄉體育，作為 ESG 中「S（社會）」的重要實踐：如緯來體育台在上屆亞運承諾協助選手圓夢，包含支持運動團體、年邁教練與偏鄉運動設備等。

整合，讓台灣運動再次偉大

談到更長遠的發展，李鐘培再把視野從運動賽事拉高，綜觀台灣在更大產業版圖中的位置。以規模來看，臺灣 2024 年運動產業產值約 257 億美元，與美國約 5,200 億美元、日本 775 億美元、韓國 552 億美元相比，仍有相當大差距。

同時，儘管台灣出口總額已超越日韓，但其中約 80% 集中於半導體與高科技；相較之下，影音內容的國際化仍有巨大潛力。目前臺灣內容出口僅佔總出口約 0.2%，日本約 1.99%，韓國約 1.96%。

日本《鬼滅之刃》劇場版創下影史紀錄、全球票房達 6.4 億美元；韓國 BTS 則為韓國帶來約 46.5 億美元經濟貢獻。若臺灣內容產業能達到 2% 的出口占比，規模將達 128 億美元，仍有約 8.6 倍的成長空間。

而要走到那一步、讓內容走出去，媒體端也必須面對收視生態的結構變化。李鐘培指出，收視從無線三台時代，走到有線電視百家爭鳴，再到數位串流時代，關鍵不在頻道競爭，而在觀眾收視習慣與載具轉移。媒體必須自省內容是否具跨世代吸引力；廣告上則需整合電視的品牌效果與網路的轉換導購，協助客戶達標，同時避免過度置入影響觀眾體驗。

演講最後，李鐘培仍把焦點放回「整合」：號召各界持續共襄盛舉，成為運動員與運動產業最穩定的後盾。在大巨蛋啟用之後，賽事與內容的下一局如何開展，關鍵不只在一場比賽的熱度，而在於是否能成功整合資源，讓台灣運動、內容及娛樂經濟能乘勝而起，衝出更好的成績。