儀表板可看LINE！光陽智慧速克達上市，搭載車聯網、羅盤導航跟尋車功能|數位時代 BusinessNext

把台灣當機車車聯網起點！光陽（KYMCO）獨創的的Noodoe車聯網技術，透過藍芽連接手機App，讓儀表板「智慧化」。這項技術在美國CES等大展上出現後，確定回到台灣首發上市。光陽今天（20日）宣佈，將在兩到三個月內開始推廣，並搭載125cc、150cc、電動自行車等三款新車銷售。光陽集團執行長柯俊斌表示，希望未來五年內，每輛KYMCO機車都擁有車聯網功能！

儀表板化身羅盤導航

光陽的Noodoe車聯網技術，可分成手機App和儀表板兩個部分呈現。開始使用時，需透過手機藍芽功能，連結儀表板。

接著就可以開始發揮作用，騎乘時可透過右手油門旁邊的切換扭，讓儀表板呈現客製化介面、天氣、時間、速度等資訊。

另外，智慧羅盤功能也是一大賣點。儀表板會顯示附近的景點、休息區、加油站等，以最簡單方式引導騎士前往；若是多人騎乘Noodoe車聯網速克達，則可透過手機GPS讓羅盤顯示車輛距離、位置。

柯俊斌強調，機車車聯網跟汽車有設計上的不同考量，「他們寧願捨棄複雜求安全。」所以並非以地圖方式引導機車騎士，而選擇用羅盤呈現。

進階功能要等車輛完全靜止才能用

因此，光陽雖然提供了更多進階功能，但因為安全考量，限制只有在車輛完全靜止時，例如等紅燈時才可以切換頁面。

其中，「即時訊息」的呈現是進階功能的最大賣點。舉凡CNN、BBC等新聞推播；Facebook、LINE、Whatsapp等社群內容；或是手機未接來電都會顯示在儀表板上出現。

另外在停車時，Noodoe會自動記錄位置，打開手機App就能知道車輛位置。

攻機車車聯網，光陽主打消費者需求

柯俊斌說，光陽能在台灣擁有40％左右的市佔率，甚至讓歐洲每10輛機車中，就有一台KYMCO，靠的是持續替消費者著想，「例如以前要出金豪邁時，選擇把腳踏墊拉長，就是考慮到不少婆婆媽媽要去菜市場，需要比較大的腳邊空間。」

面對車聯網「前輩」Gogoro，柯俊斌認為兩者的出發點不太一樣，光陽走得是簡單卻新穎的路線，所以對機車本身的影響比較少，將重心放在外部科技上。

他笑說，不過為了安全考量，目前儀表板只能觀看內容，不能輸入文字回訊息，「但未來看市場反應後，會很快做出各種調整。」

最低7萬8千元起

這次推出搭載Noodoe車聯網的三款新車中，只有電動車款未公開售價，另外兩款VJR 125和Racing 150的售價則接近8萬和9萬新台幣。

柯俊斌表示，未來若車聯網儀表板出現狀況，消費者都可以直接至全省經銷商維修。

儘管車聯網機車價格比起Gogoro便宜一些，不過他對於銷售展望仍顯保守，只表示應該是北部年輕人會比較喜歡，若有機會也想賣到日本去。

隨著代理式AI（Agentic AI）快速發展，人工智慧的角色也從被動問答的對話工具，轉變為能主動代為執行搜尋的商業介面；兩者根本的差異在於，前者仍須仰賴使用者逐步下達指令，後者則能自主完成任務。當AI代理為人類代勞搜尋、比價、甚至決策等任務，品牌競爭的對象便不再限於消費者，也涵蓋替消費者把關的AI代理。

因此，「Business to Agent」（B2A）成為當代企業必須面對的新命題，為了擁抱嶄新的思路，跨國AI轉型解決方案供應商iKala舉辦第二屆「iKala Connection Day」論壇，以「數據領航：AI時代的真實價值」為題，邀集Google Cloud、Google Ads等產業領袖，一同剖析企業如何從基礎建設走向市場端，搶佔AI先機。

不只SEO，還要GEO！企業如何讓AI認識你

回顧過往科技發展週期，新科技普遍需10至12年才能成熟。iKala共同創辦人暨集團董事長程世嘉引述AMD執行長蘇姿丰的比喻來說，若AI是一場棒球賽，目前僅走到第三局。這意味著，只要企業採用率持續攀升，尚且毋需擔憂AI泡沫化；反之，AI產業可能才正要邁入超級循環。

不過，程世嘉也提出「智慧通膨」的現象，他表示：「各大廠不斷推出新模型，資本支出也不斷提升，但使用成本並沒有因此下降，因為算力供不應求；不過長期來看，成本曲線一定會往下走，未來AI智慧會像水龍頭一樣，打開就有。」

隨著AI逐步普及，使用者尋找資訊的方式也隨之轉變。程世嘉強調，搜尋行為正從關鍵字轉向AI對話與生成式搜尋。企業除經營傳統SEO，更需布局GEO（生成式引擎優化），提高被AI引用與推薦的機會。這波版位重分配與十餘年前SEO興起時無異，及早掌握規則者，才能在新流量分配中卡位。

迎戰Business-to-Agent，如何搶進AI決策新戰場

要爭取AI時代的流量紅利，關鍵前提在於企業內部的基礎建設是否到位。「現在超過9成的企業都有AI焦慮症，大家都很急著導入AI工具，但背後缺乏整體的策略與架構。」iKala AI服務事業部副總經理Gary Yang認為，AI專案應如培訓新進員工，結合商業策略與數據資產雙向評估，才能真正落地。

「如果沒有穩定的雲端基礎，企業的AI就會是空中樓閣。」他強調，雲端即是企業佈局AI的關鍵基礎建設之一。如多數企業選擇Google Cloud，看重的就是技術護城河、數據主權與總體擁有成本；而iKala推出的企業級AI代理平台iKala Nexus，定位為策略中樞與營運大腦，即立基於此。

然而，架構穩固只是起點。Google Workspace銷售總監Murray Chiang指出，全球僅約3%企業成功透過AI達成深度轉型，關鍵就在AI代理能取得多少企業資料與情境。因此，企業級Gemini Enterprise App結合個人級Google Workspace，構成Google所主張的「代理型工作轉型」（Agentic Workplace Transformation，AWT）主軸，讓AI從被動對話框升級為跨系統執行的代理，並恪守數據主權歸屬企業的原則，讓企業級AI能真正發揮效益。

當企業打穩內部地基，外部競爭也才能順勢轉向市場端。「Google Search全球年搜尋量達5兆次，近八成消費者認為AI讓購物決策更快、更有信心。」Google Ads廣告產品行銷資深總監Alvin Tsai指出，「B2A」（Business to Agent）的時代來臨，當AI代理主導決策時，看重的是API串接流暢度與數據結構化程度，企業必須從爭取「被看見」的SEO排名，走向爭取「被推薦」的AI清單，並進一步走向「被選擇」。其中，信任將成為AI時代品牌經營的關鍵。

從洞察到執行，iKala全方位解方引領品牌佈局

這份信任要能落地，關鍵在於底層數據是否可信。對此，iKala行銷科技事業部總監Donna Hsu提出的IMC整合行銷架構，正是iKala因應Agentic Commerce時代所提出的整體解決方案。

面對高度碎片化的行銷環境，品牌需要建立的，是一套能從市場洞察延伸至全通路執行、並持續優化的整合行銷系統。Ontix即時掌握消費者社群聲量與市場趨勢，代表品牌對人的理解；Kuroma則從AI搜尋視角，分析品牌在生成式搜尋中的能見度與引用表現，代表對AI的理解；兩者合力，讓品牌同時掌握人類與AI代理的決策脈絡。再透過Kolr行銷數據平台，將洞察轉化為具體行銷執行，使每一次決策都能以數據驅動、持續優化，協助品牌在AI時代建立長期競爭優勢。

最後，在論壇壓軸的高峰對談中，程世嘉強調，當前正是典範轉移的關鍵時機，如同過往率先布局SEO的業者得以享有紅利；他認為，這同樣是企業重生的契機，提早深耕者將在此波轉型中佔得先機。尤其，AI轉型已非單機運作所能達成，企業應優先建立基礎建設與治理架構；當自身能力有限，也須慎選合作夥伴、借助外部資源，並在安全可信任的前提下，實現共同成長。