Google創辦人投資的飛天車新創Kitty Hawk釋出原型機影片、預計年底上市
Google創辦人投資的飛天車新創Kitty Hawk釋出原型機影片、預計年底上市

由Google共同創辦人Larry Page投資的飛天車新創Kitty Hawk,今天釋出首支飛行車「Kitty Hawk Flyer」原型機影片,預計今年就可量產上市,不過定價尚未公布。

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全電動飛行機,有蜘蛛網般的機翼、兩個浮筒和八個旋轉翼

Kitty Hawk Flyer是一台全電動的飛行機,有著像蜘蛛網般的機翼、搭配兩個浮筒和八個旋轉翼,就像直升機一樣可垂直起飛和降落,並能降落在水面上。從影片中看到,它的外型比起汽車、更像水上摩托車,駕駛利用兩根控制桿操作,可供一個人乘坐。《紐約時報》報導指出,Kitty Hawk Flyer約100公斤重,最快時速達40公里。

不須考飛行員證照就可駕駛,號稱幾分鐘內可學會操作

根據美國聯邦航空管理局法規,Kitty Hawk Flyer屬於超輕型飛機,不需要飛行員證照即可駕駛,不過僅限於非壅塞地區。該公司稱,任何人都能在短短幾分鐘內學會操作。

雖然Kitty Hawk的第一輛飛行車是針對短程水上飛行,但他們同時也在研發其他產品,目標是未來讓大家都能開自己的飛行車通勤。

Airbus、Uber、杜拜政府皆正在研發飛行車

儘管飛行車不像無人車領域競爭這麼激烈,但也有不少新創和大公司投入開發。

例如,歐洲飛機大廠空中巴士(Airbus)至今已發表兩款垂直起降的飛行車(VTOL)原型,預計今年展開測試。而在上個月的日內瓦國際汽車展,Airbus也發表了陸空兩用的自動駕駛原型車Pop.Up

AIRBUS-POP-UP
Airbus的陸空兩用的自動駕駛車Pop.Up。
圖/ Airbus

此外,杜拜政府則是和中國無人機廠商億航(Ehang)合作,要讓自動駕駛的飛行計程車在今年7月開始載客。

Uber也有推出飛行車的計畫,曾表示正在開發可以垂直起降的小型飛行機器,用於提供城市間的短程航班,將叫車服務從地面拓展至空中。事實上,這家最近爭議不斷的公司正於今、明兩天在德州達拉斯舉行「Elevate Summit」,也會談到他們稱之為「Urban Air Mobility」的內容。

噪音大、電池效能不佳等技術待突破

飛行車發展至今,仍有許多技術待突破,例如運作時噪音太大聲和電池效能問題。雖然市面上已有許多汽機車可完全透過電力驅動,但目前的電池技術仍無法讓飛行車達到基本的通勤距離。此外,除了技術,如何降低生產耗材價錢、法規如何鬆綁對空中飛行的限制等,也將是挑戰之一。

資料來源:The New York TimesTechCrunchThe Verge

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從300萬創業學費到無抗養殖平台:洺鈞畜產如何借力桃園,讓一隻雞成為畜牧轉型的起點?
從300萬創業學費到無抗養殖平台:洺鈞畜產如何借力桃園,讓一隻雞成為畜牧轉型的起點?

抗生素曾是現代畜牧業控制疾病的重要工具,但當抗藥性(AMR)成為全球公共衛生議題,如何兼顧動物健康與養殖效率,同時降低對抗生素的依賴,也成為畜牧產業的轉型課題。作為桃園市政府青年事務局成立「桃園天際線加速器」的進駐團隊,洺鈞畜產科技正試圖從桃園提出解方,而這個問題,執行長楊舒翔已經思考近十年。

畜牧系出身、研究所專攻微生物免疫與動物疫苗的楊舒翔,走進畜牧現場後發現,面對疾病風險,部分養殖戶仍會在好發疾病的時間點提前投藥。「微生物的成長速度,比我們研發對抗它的武器來得更快。」與其不斷追著細菌開發新的抗生素,他開始思考:能不能從飼養源頭降低動物對抗生素的依賴?

技術做得出來,農民為什麼要用?300萬元換來的創業一課

於是,楊舒翔他投入全程無抗生素養殖(No Antibiotics Ever,NAE),以薑黃、魚腥草等天然藥用植物開發草本配方,搭配飼養管理,協助雞隻維持健康,降低疾病發生後必須使用抗生素的機會。據團隊統計,目前已累積飼養超過200萬隻無抗雞,並透過SGS檢驗雞肝,確認相關抗生素及動物用藥未檢出。

洺鈞畜產研發全程無抗生素養殖(No Antibiotics Ever,NAE),以薑黃、魚腥草等天然藥用植物開發草本配方。
圖/ 洺鈞畜產提供

有技術,不代表生意做得起來。2017年楊舒翔第一次創業,開發草本飼料添加產品,再把技術賣給養殖戶。但對農民而言,改變熟悉的飼養方法不只增加管理成本,也代表必須承擔未知風險。「農民最在意的就是,換了新的方式會不會變麻煩?用了之後,我能不能多賺一點?」

第一次創業最終在2018年底收場,燒掉超過300萬元,卻也讓楊舒翔看懂:無抗養殖要成為產業,不只技術有效,更要讓參與其中的人有利可圖。2020年重新出發,在一位廣告業前輩建議下,他決定不再只賣技術,而是自己跳下來整合供應鏈。這一次,洺鈞畜產開始收購無抗雞隻、串接加工與通路,建立自有品牌「職人雞」;同時依農民、飼料廠與餐飲通路需求,提供添加產品、契作等服務。「技術再好,也要能真正走進現有的商業體系,才有辦法把生意做起來。」團隊也從「賣技術」,轉向可以依市場需求重新組合服務的無抗養殖平台。

不只讓雞不用抗生素,更要讓農民願意不用

商業模式改變後,楊舒翔說服農民的方法也變得簡單。「今天市場一隻雞收100元,我110元跟你收,你要不要跟我做?」透過較高的收購價格,降低農民轉換飼養方式的風險。依團隊統計,合作農民收入平均增加約10%至15%,市場收益再投入產品與養殖技術研發,形成「NAE價值飛輪」。洺鈞畜產也陸續將無抗養殖延伸至生鮮雞肉、滴雞精、常溫滷蛋白等商品,把原本位於養殖端的技術帶進消費市場。

然而,當技術與市場愈做愈廣,第二次創業也出現新的問題:有限資源該押在哪裡?研發如何持續?下一個市場又在哪裡?這一次,楊舒翔開始善用桃園市政府不同計畫與基地,依企業成長需求,補上研發、經營、市場與國際化能力。

從研發、永續到出海,楊舒翔借力桃園「資源拼圖」

楊舒翔很清楚不同資源能解決什麼問題。需要研發驗證時,團隊透過桃園市SBIR等資源持續研究;當多年累積的成果不知道如何向市場說明時,桃園市政府提供的永續培訓與業師輔導則協助團隊盤點過往成果、建立影響力報告,把無抗養殖帶來的農民收益與環境效益,轉譯成企業與市場能理解的永續價值。

產品與服務愈做愈多後,Meet 桃園+的企業業師、前全聯實業股份有限公司副董事長謝健南也協助團隊重新檢視資源配置。他提醒楊舒翔應該要做減法,把有限資源集中在核心業務。「他是真的走過商業的人,才會直接給出很商業、很具體的建議。」對曾花300萬元理解「技術不等於生意」的他而言,這類實戰經驗也降低了第二次創業的試錯成本。

桃園的國際加速資源,則改變楊舒翔對市場邊界的想像。過去他認為畜牧技術的機會可能僅限台灣或亞洲;接觸海外創業者、投資人與產業市場後,他開始確認,降低畜牧業對抗生素的依賴並非台灣獨有的問題,也讓下一階段目標從台灣市場,走向輸出添加產品、養殖SOP與技術服務。近期由桃園輔導的群眾募資計畫,則補上直接面對消費市場的最後一哩,協助團隊把近十年的技術、供應鏈與品牌故事,轉譯成消費者聽得懂的市場語言。取得桃園市政府提供的資源後,團隊也主動追加預算與自身人脈,進一步放大效益。

「所有的資源都在這,你要試著自己去拿,而不是被動等政府來救你。」對楊舒翔而言,桃園提供的是企業成長的支點,「當政府給你資源的時候,你自己也要把事情做好,才有可能借力使力,把自己拱上去。」

從桃園走出去,把無抗養殖變成可以輸出的系統

楊舒翔的下一步是將添加產品、養殖SOP、技術輔導與供應鏈經驗進一步模組化。未來進入不同國家時,不一定複製「職人雞」品牌,而是依當地產業需求,輸出添加產品、養殖技術、顧問服務,甚至整套無抗養殖系統。「當你把這些東西模組化、拆開來之後,就可以直接複製到世界各地。」

從燒掉300萬元才理解「技術不等於生意」,到整合農民、通路與消費市場,再善用桃園不同創業資源補足成長能力,洺鈞畜產第二次創業建立的,已不只是一隻不用抗生素飼養的雞,而是一套讓農民願意做、市場願意買,也有機會向海外複製的無抗養殖商業模式。

洺鈞畜產挖貝募資計劃:https://wabay.tw/projects/drchicken?context=referral_from_marketing&locale=zh-TW&ref=b3edb9d200

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