亞馬遜Echo家族再添新成員！搭載觸控螢幕的「Echo Show」正式登場|數位時代 BusinessNext

「語音」有其極限，Echo Show因此誕生

從上週開始，就陸續有多家外媒流出疑似帶有螢幕版本Echo的照片，在網路上引起一陣討論，Echo自推出以來受到許多用戶喜愛，但一直被認為缺少螢幕的Echo有時在使用上會是一種限制，例如，當你想查詢食譜的完整步驟，少了畫面輔助確實有其極限，一般認為加上螢幕對使用經驗提升將會加分許多。

新推出的Echo Show跟之前Echo的功能差不多，可以播放音樂、讓智慧助理Alexa回答生活中各種大小事；Echo Show在機身上方裝上了八個微型麥克風（Echo是七個），七吋的觸控螢幕搭配500萬畫素前置鏡頭，多了螢幕後可以一次秀出更完整資訊，像是一周完整天氣預報、食譜的每一個步驟等，在播放新聞摘要也不像過去只能用「聽」的，現在還能同步顯示新聞畫面、連接YouTube，讓視覺經驗更加豐富。

另外，跟大多數亞馬遜產品一樣，Echo Show可以跟亞馬遜自家服務完整接軌，像是能從Prime Photos上找出你想欣賞的照片，讓螢幕瞬間化身為電子相框、透過Amazon Music播放音樂時，也能在畫面上顯示歌詞；亞馬遜表示，連接上Wi-Fi後還能監看家中監視器的即時影像，讓你就算一個人在廚房忙著做飯，只需要簡單的說「嘿！Alexa，讓我看看玄關的情況吧！」，就能掌握家中任何角落的動靜。

Amazon上開放預購，預計6月28日開始出貨

一如先前外界所預期，Echo Show最受矚目的新功能就是可以播打視訊及網路電話，同時還推出另一項新功能「Drop In」，可以讓指定的家人、朋友在任何時候播打電話給你，收到電話的一方，有十秒鐘的時間可以決定是否要接聽，亞馬遜表示，這項功能在他們的想像中，只會應用在少部分生活場景，例如要去拜訪親朋好友前，就能先用這項功能知會，有點像是一般家庭安裝的門鈴對講機。

產品公布後網路上立刻累積許多討論，有些人認為多了螢幕能夠增加使用方便性，另一派意見則是批評外觀很醜、造型過時；Echo Show目前正在亞馬遜上預購，售價是$229.99美元（約合台幣6,958元），還提供一次買兩個360美元（約新台幣10,899元）的優惠，預計6月28日開始出貨。

Echo在美國市佔率高達七成

Echo有多夯？或許可以從一份數據中看出趨勢，根據Emarketer公佈的數據，今年Echo在美國語音助理裝置市佔70.6%，遠遠超過Google Home的23.8%，許多消費者也表示，一旦家中擁有一款語音助理裝置，就不會考慮購買對手產品了。

Emarketer還指出，未來一旦Google的產品更趨成熟，Echo的銷售數據也許會些微下滑，但在可預期的未來，亞馬遜仍會居市場領導地位；另外據統計，2017年有3,560萬的美國人，每月至少會使用一次語音助理裝置，開啟包括了Siri、Alexa、Google Asistant和微軟 Cortana等智慧語音助理，整體預計還會再成長23.1%。

而有6,050萬的美國人，一個月至少使用一次上述這些語音助理，數量相當於有超過四分之一的智慧型手機用戶都在使用；族群分類中，又以25-34歲的年輕族群為大宗，佔比26.3 %；「舊千禧世代是語音助理的使用主力，主要是因為他們對於功能性的需求超過娛樂」Emarketer數據預測副總裁Martín Utreras表示。

快速成長的Echo產品線

亞馬遜對智慧助理Alexa的策略，是要讓公司不僅僅是硬體製造商，過去亞馬遜也讓Alexa進到了自家的購物App中，並開放給像是Nest、WeMo、Insteon等第三方裝置使用，串接更多功能。

上個月亞馬遜才推出新的人工智慧裝置「Echo Look」，結合智慧助理Alexa給使用者時尚穿搭建議，隨著Echo Show的推出，也讓Echo家族再添一名新成員。

當無人機、無人船失去衛星定位訊號，還能繼續完成任務嗎？這道問題不只考驗導航設備的精度，更牽涉不同技術如何搭配，才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航，得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻：投手把球投出去後，球沒有GPS或遙控器，仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化，持續推算載具的姿態、速度與位置。不過，慣性導航的誤差會隨時間累積，衛星定位訊號一旦中斷，位置推算也可能逐漸偏移。因此，自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量，便從這項需求切入，協助客戶選擇適合的導航技術，並將系統整合到產品中。

先定義任務，再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合，互宇向量在開發初期便參與討論，了解客戶要完成什麼任務，再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例，客戶希望載具不只抵達指定區域，還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控，以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久，都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件，再選擇感測元件、調整導航架構，而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀（FOG）、慣性量測單元（IMU）、姿態與航向參考系統（AHRS），以及GNSS／INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統，也透過觀音山隧道測試，觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言，驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件，而是依照需求調整演算法、材料與系統配置，必要時整合其他供應商的技術，減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合，互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究，2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力，應用市場相對有限。他逐漸意識到，若想讓技術接觸更多使用者，就不能只停留在零件，還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後，鍾宏彬延續過去累積的技術，採取合作設計製造（JDM）模式，讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」：客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮，而是由互宇向量協助整合適合的技術，完成產品部署。公司不走低價、拚量路線，而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶，透過持續參與產品開發，累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術，還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用；2023年，團隊也與國家太空中心（TASA）展開策略性合作，推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」（Flight Heritage）。鍾宏彬打趣地說，普通杯子就是杯子，但如果真的上過太空，「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試，仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言，實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶，團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶，始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作，反而主動找上門。這段經驗讓他體會到，進入航太供應鏈除了技術能力，還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹，桃園產官資源如何成為互宇的產業支點？

互宇向量與桃園的淵源，早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究，一路留在桃園；第一次創業落腳楊梅，互宇向量則從青埔搬到蘆竹，建立廠辦空間。他笑稱，自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商，具備成熟的產業基礎。不過，部分業者長期專注既有市場，未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例，互宇向量曾與傳統機械加工業者合作，協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求，探索跨入新市場的可能。對這些業者而言，挑戰未必是技術能力不足，而是過去缺乏接觸航太應用的機會，不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中，互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系，參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業，拓展未來合作的可能。包括Meet桃園＋在內的創業輔導與產業交流平台，也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統，再延伸至航太合作與海外市場，互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來，如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎，找到更多能共同開發產品的夥伴，將是團隊拓展國際市場的重要課題。