SpaceX成功發射回收再使用的太空船「天龍號」進行太空站補給任務|數位時代 BusinessNext

成功發射「可回收太空船」，將大幅降低任務成本

這項任務原本預計在美東時間6月1日執行，但卻在發射前25分鐘遇上閃電攪局，因此延遲至6月3日，目前已順利從NASA佛羅里達的甘迺迪航太中心（Kennedy Space Center）發射，由獵鷹9號運載火箭推送天龍號。

這次任務將運送約2.7噸的物資及科學研究儀器至國際太空站，供駐站太空人使用，預計會在5日抵達，停留一個月後返回地球；過去運輸太空船在任務結束返回地球後，火箭及太空船都會落入海中因而無法再次使用，這也是導致太空任務成本居高不下的主因，因此馬斯克希望透過可回收使用的太空艙及火箭來降低太空運輸的成本。

SpaceX研發的天龍號有一層耐高溫的整流罩防止太空船受損，SpaceX這次選了一台去年9月曾經執行過太空任務的天龍號翻新其整流罩，讓「再生天龍」（Reused Dragon）出任務；事實上，過去SpaceX在執行任務時，太空船艙上的降落傘在海面上降落時容易使得船艙滲水，這是SpaceX特別裝上了新的散熱罩和降落傘，要解決滲水問題，SpaceX副總裁Hans Koenigsmann表示：「這對降低太空計畫成本有很重要的意義，總而言之，這是偉大的一天。」

人類殖民火星又更邁向前了一步

發射約三分鐘後，獵鷹9號的第一節順利脫離，約7分鐘後利用其內建引擎自我導引返航成功回收，這是SpaceX第5次成功在陸地上回收火箭，若加上海面平台回收紀錄，SpaceX共計已實現11次火箭回收。

過去馬斯克提出「可回收火箭」曾被認為是瘋狂的想法，但目前看來「可重複使用」已經成為未來降低太空旅行成本的解答，而馬斯克希望透過這項技術，達成人類殖民火星的目標又更邁向前了一步。

「可以開始感覺到重複使用火箭是ㄧ件正常的事了。」馬斯克在Twitter上寫到「很棒！車跟飛機都是這樣運作的，火箭也應該如此。」

It's starting to feel kinda normal to reuse rockets. Good. That's how it is for cars & airplanes and how it should be for rockets.

— Elon Musk (@elonmusk) 2017年6月4日

SpaceX表示太空艙會在三天內抵達太空站，這次任務發射的仍是無人太空艙，預計最快在明年初可以進一步升級天龍號運送太空人上國際太空站，在此之前國際太空站的太空人都必須依靠俄羅斯的太空船往返地球。

SpaceX於聲明中表示，這是NASA甘迺迪航太中心39A發射台的第100次發射，事實上39A具有特殊的歷史意義，1960與1970年代的阿波羅太空船月球之旅，及NASA所有82趟的太空任務都是在這裡發射。

當許多企業還在討論 AI 能做什麼，富邦人壽更關注：AI 如何被第一線同仁使用？而這也是「理賠智慧助理」能從黑客松發想、走進理賠現場，成為真實工作夥伴的原因。

為什麼富邦人壽會選擇從最複雜、也最不易標準化的環節–理賠–切入、嘗試將AI從「回答問題的工具」轉變成進入核心營運流程的「決策輔助夥伴」？

保險理賠為何難以AI化？答案藏在大量非結構化資訊裡

相較於客服問答或行政流程，理賠工作最大的挑戰在於資訊高度分散且缺乏標準格式：從診斷證明、病理報告、手術紀錄到醫療收據，每份文件不同醫院格式都不同，內容還充滿專業醫療術語；理賠人員不僅必須理解文件內容，還需要同步比對保單條款、法規要求以及醫學知識，才能做出適當判斷。

更複雜的是，就算是相同疾病或手術名稱，不同案件背景也可能導致不同理賠結果，因此，理賠長期被視為高度依賴專業經驗與人工判斷的工作，很難透過傳統自動化工具處理。

近年來，隨著理賠案件量持續增加、醫療技術快速演進，以及新舊世代交替帶來的人才培育壓力，如何兼顧理賠品質、作業效率與知識傳承，成為刻不容緩的議題。

富邦人壽開始思考：如果AI無法取代專業判斷，是否能先協助理賠人員更快掌握資訊、縮短搜尋時間，讓專業人才把時間投入在更高價值的分析與決策工作？這個想法在富邦集團導入微軟Copilot Studio並舉辦黑客松活動後獲得實踐機會，理賠團隊將構想轉化為可驗證的AI提案，並在主管支持與跨部門合作下，於2026年1月正式導入理賠現場。

「黑客松讓我們有機會快速驗證想法，也讓AI應用從概念走向實際場景。」富邦人壽理賠部資深襄理郭乃瑀如是說道。

數位時代為此特別專訪富邦人壽黑客松獲獎團隊「ClaimAIngels」的成員，深入了解這項 AI 專案如何從創新提案一路走進理賠第一線，成為同仁日常工作的決策輔助夥伴。

AI成功落地的關鍵，不只是模型，還有資料與流程重建

從創意發想到實際上線，最大的挑戰不是技術，而是如何讓AI真正符合第一線需求。

富邦人壽理賠部資深襄理林庭樂指出，團隊一開始便深入訪談理賠同仁，發現大家真正需要的並不是AI幫忙做決定，而是協助整理資訊，因此將理賠智慧助理專案聚焦於三大領域：手術等級建議、病理報告判讀輔助，以及國外醫療文件翻譯與摘要，目標是協助同仁降低資料蒐集與查詢時間，讓理賠同仁可以快速掌握案件重點。

但要做到這一步，必須先建立可信任的資料基礎。

由於醫療資料來源眾多且格式不一，團隊投入大量時間整理歷史案件、建立醫療名詞對應關係、標註資料來源與判斷依據，並透過跨部門討論及醫師顧問協作，逐步建立一致的判讀標準。林庭樂表示：「這項工作看似基礎，卻是AI能否提供可靠建議的關鍵，更重要的是，它讓過去散落在資深同仁腦中的經驗知識，逐漸轉化為可被組織保存與運用的數位資產。」

富邦人壽理賠部專員陳子聆便感受到明顯改變。她說：「過去遇到新的手術名稱，往往需要花費一到兩個小時查閱條款、搜尋歷史案例並向資深同仁請教，現在，透過理賠智慧助理協助，資料搜尋時間縮短50%以上，能將更多心力放在案件分析與專業判斷上。」

理賠部理賠審核科資深襄理王羽藍則形容，理賠智慧助理更像是一位隨身秘書。她說：「它會先幫我們整理案件重點，也能提醒是否遺漏重要資訊。無論是判讀國內外醫療文件、核對醫療收據，或分析病理報告內容，都能快速提供參考依據，讓我們把時間投入更重要的專業決策。」

除了資料基礎建設，金融業導入 AI 的另一個關鍵挑戰是風險與合規。

因應金融監理要求以及個資保護需求，團隊在設計理賠智慧助理時建立多層防護機制與使用護欄，並持續優化提示詞設計，以降低AI幻覺、資料外洩與誤判風險，確保AI始終在可控範圍內運作。

不過，對富邦人壽而言，上線並不代表結束，而是優化的開始。

團隊發現，理賠智慧助理初期使用率表現亮眼，但隨著時間推移逐漸下降，為了找出原因，團隊同仁與第一線理賠同仁召開多場討論會議，讓其了解，生成式 AI 並非一次建置完成就能長期發揮效益，必須持續蒐集使用回饋、改善建議，進而調整功能設計。

郭乃瑀表示：「根據同仁回饋，團隊目前正規劃新增實支實付手術給付比例分析等功能，目標是讓AI更貼近實際工作流程、滿足使用者需求。」

從單一專案到組織能力，理賠智慧助理帶來的真正改變

隨著理賠智慧助理逐步成為理賠同仁的日常工作夥伴，其帶來的影響也不再侷限於效率提升，而是開始擴散至組織文化與創新模式的改變。

郭乃瑀表示，過去AI專案多半由資訊部門主導，但這次經驗讓大家發現，真正了解痛點的人其實是第一線同仁，因為只有其最清楚哪些流程最耗時、哪些資訊最難取得，以及哪些環節最適合導入AI。「隨著理賠智慧助理成果逐漸顯現，愈來愈多部門開始主動詢問專案推動經驗，如資料整理、風險控管、流程設計與使用者導入等做法，加速 AI 創新在組織內部的擴散與落地。」

對富邦人壽而言，理賠智慧助理並不只是單一 AI 工具，而是一次工作方式與文化的改變：從第一線提出需求、跨部門共同打造，到持續優化與回饋機制，AI 不再只是科技部門的工具，而逐漸成為工作現場的一部分，也讓數位轉型成為一種持續發生的創新能力。