紐約到華盛頓只要29分鐘!馬斯克獲「口頭批准」建造Hyperloop,地方政府:我們不知道有這件事
紐約到華盛頓只要29分鐘!馬斯克獲「口頭批准」建造Hyperloop,地方政府:我們不知道有這件事

特斯拉(Tesla)執行長伊隆·馬斯克(Elon Musk)談論未來感十足的交通工具超迴路列車(Hyperloop)已經好一段時間了,週四他在個人Twitter上宣布,The Boring Company已經獲得政府「口頭許可」建造連結華盛頓與紐約之間的Hyperloop,不過在馬斯克興奮發文之餘,地方政府似乎都不太清楚有回事。

興奮連發推文,但地方政府似乎仍在狀況外?

馬斯克似乎跟川普團隊聊了很多關於Hyperloop的構想,週四興奮的一連在Twitter上連發四篇關於Hyperloop的推文。

「獲得政府口頭批准The Boring Company建造連接紐約、費城、巴爾的摩與華盛頓的地下Hyperloop,兩地往返只要29分鐘。」馬斯克在Twitter上這麼寫下,馬上就有網友再推文下方詢問:「是誰給了這項批准?」馬斯克並沒有透露細節,白宮發言人表示:「目前為止我們已經進行了致力改造基礎建設項目的對話,相信最好的解決方案往往來自有創造力的私營部門。」

後來馬斯克又再Twitter寫到:「還有很多工作需要獲得正式批准,但我樂觀的覺得會很快發生。」隔了幾小時後又寫下:「如果你想要這一切快點發生,請讓你的地方及聯邦代表知道,如果他們聽見你們的聲音這一切就會有很大的不同。」

就算馬斯克得到了聯邦政府爽快的承諾,但最終還是必須過地方政府這關,區域交通部門負責人Leif Dormsjo表示:「我完全不知道有任何要求區政府准許或審查與馬斯克這個項目有關的任何事項。」紐約市長辦公室發言人也說:「這對市政府來說是個新聞!」費城市長辦公室發言人則說:「馬斯克完全沒有跟市府當局接觸過。」

紐約到華盛頓只需29分鐘就能抵達

超迴路列車(Hyperloop)是伊隆·馬斯克(Elon Musk)在2013年提出的構想,是一套半真空管電磁傳輸系統,由可以搭載乘客、汽車的運輸膠囊及低壓管組成,馬斯克公布設計後同時自由的開放協力廠商及公司使用。

新創公司Hyperloop One公司在本月就宣布,今年五月份已經在內華達州成功完成了在真空環境下的列車運輸系統測試,透過磁懸浮及mag-lev 技術,成功讓列車以約112公里的時速前進。

Hyperloop One
Hyperloop One本月宣布完成真空環境下的列車運輸系統測試。

馬斯克在去年12月因為在美國加州遇上嚴重塞車,於是發下豪語打造隧道鑽掘機,要建立一套地下系統,將車輛放在膠囊中運輸解決交通亂象,因此成立了專門「鑽洞」的「The Boring Company」也就是馬斯克在推文中提到的公司。

馬斯克的Hyperloop最高時速預計可達每小時800英里(約1287公里),將從紐約開始,一路行經費城、巴爾的摩,最終抵達華盛頓DC,將全程本來將近四小時的行車時間,縮短到只需29分鐘。

地方政府似乎都不太清楚Hyperloop的最新進展,Boring公司的發言人表示:「我們期待跟市府展開對話,我們希望能夠在下半年獲得正式許可。」

Hyperloop
Hyperloop運輸路徑必須完全筆直,一旦出現任何彎曲都可能讓乘客產生重力壓迫。

從路面到地底

事實上,馬斯克的Hyperloop本來是想建造在路面上,但面臨了太多實務、規範上的挑戰。

除了需要取得陸地許可證、土地權,因為Hyperloop是在極高速的狀態下運行,因此運輸路徑必須完全筆直,一旦出現任何彎曲都可能讓乘客產生重力壓迫,因此最安全、有效率的方式就是打造直線運行的軌道,而地下土地權會比較容易達成,且只要挖得夠深就不用擔心影響到路面建築。

資料來源:華盛頓郵報The GuardianCNET

關鍵字: #伊隆·馬斯克
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提供在地服務、鏈結全球網絡!KPMG台灣創新科技大賽,助新創躍登國際舞台!
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從2021年至今,每年11月在葡萄牙里斯本舉辦的Web Summit大會期間,都會有一場扣人心弦的「KPMG Global Tech Innovator」(以下稱KPMG GTI)全球總決賽。包括KPMG台灣、瑞典、巴西等各個國家的會員所,會在國內先經過激烈競選、推派出一組代表隊後,接著再由KPMG全額贊助,前往里斯本,一同展開一場新創間的「國際擂台賽」,「這是目前全球規模最大的新創賽事。」KPMG安侯建業創新與新創服務團隊主持會計師黃海寧強調。

KPMG GTI 規模最大新創賽事、創業風向球

她進一步解釋,由KPMG Global Private Enterprise創新創業服務網絡平台舉辦的KPMG GTI,一方面是為了提供各國新創產業在地服務,同時也是透過KPMG的國際網絡,為新創鏈結全世界。

如今,隨著賽事即將邁入第四屆,KPMG GTI幾乎已成為全球新創的風向球,每年進入決賽的隊伍,都是站在趨勢上創業。例如2021年有17個國家的KPMG會員與會,裡頭的主題包括AI和機器學習、金融科技與金融服務應用、零售和電商等,而台灣選出的代表隊,是投入AI、致力找出數據價值的InfuseAI;2022年增加至22個國家與會員所參賽,隨著ESG浪潮興起,在前三名中,包括能源跟潔淨科技、電商與零售的應用和健康科技等主題,台灣則由開發次世代眼動追蹤模組的見臻科技入選;2023年再度擴增至23個國家、隊伍與會,永續、AI和機器學習、金融科技一樣是熱門議題,黃海寧觀察,歐洲與中東國家的隊伍對「永續」議題著力甚深,尤其聚焦在像氫能等新潔淨能源解決方案的提供與應用,而耕耘永續、減碳的台灣代表活優科技,同樣不落人後,專注在植物肉油脂的研發。

特別的是,在KPMG GTI全球總決賽中,所有參賽隊伍需要在一周前抵達里斯本,準備事前採訪、與創業導師的三次一對一對談。所有採訪、短片錄製都採最高規格,由知名科技節目《Beyond Innovation》的主播兼製作人 Michael Bancroft進行訪談,Michael Bancroft也會在決賽的pitch時刻,擔任主持。來自全球知名創投機構、加速器和科技巨擘的評審,則會在團隊結束三分鐘的簡報後,針對選題、商業模式、短中長期發展規劃等環節,提出簡潔但直指核心的問題,「這是一場體現『創業無國界』精神的賽事,尤其團隊都是以『革命性的高科技』為題,不只要解決台灣一小撮人的問題,而是整個地球的問題,每一個建議都會非常受用。」黃海寧說。

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圖/ KPMG

賽事結束後,由於KPMG擁有完整的創新創業服務網絡平台和資料庫,所有參賽隊伍的資料,都會被收錄到KPMG的平台和資料庫中,方便全球投資人尋找標的,等於團隊不需要到不同國家、台灣駐各國的辦事處一一叩門,「只要透過KPMG的平台,直接在全球23個國家,都能找到對的資源。因為每個國家背後,就是一個KPMG的新創服務團隊在支援他們。」

從第一屆至第三屆,台灣的新創代表在KPMG GTI全球決賽中都收穫滿滿。那麼,究竟要如何才能脫穎而出,成為「KPMG GTI台灣創新科技大賽」的冠軍,代表台灣出賽?

選拔台灣代表 著重前瞻性、創業的人文素養

黃海寧解釋,賽事鎖定創立2至5年的早期科技新創,團隊首先必須經過書面初審,接著在決選的pitch中,展現自己的主題、技術、產品與商業模式,最終由9位評審團共同做出決定,「我們挑選代表隊的考量點,並非是已經募到很多資金、開始有許多訂單、高營收的閃亮明星。評審反而更希望看到具前瞻性、充滿信心的團隊。」

由於評審團中,KPMG僅占2個名額,另外7位是創投、加速器的代表,因此也能推薦各自輔導的團隊前來參賽,目的是期望藉由多元的評審團組成,擴大參賽團隊範圍,找出遍布台灣的優秀隊伍。

即便新創最終沒有成為代表台灣出征的團隊,但只要是進入前10名的隊伍,評審團便會設計各式各樣的課程、資源,協助新創在未來一年中快速成長。近來,黃海寧就觀察到,許多在0到1階段團隊的主要投資人,其實是台灣的中小企業主,但由於投資人和團隊間缺乏理解、互信,對新創的未來走向、產品發展等問題的看法可能天差地遠,導致新創無法挺過死亡幽谷,最終不幸夭折。因此,包括信任關係、基礎會計財報知識、法律知識、股權結構等,都是KPMG會提供新創團隊的重要課程內容。

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圖/ KPMG

另外,過去KPMG的媒合區域較著重在北區,且多為幾間固定的大企業;今年,KPMG預計增加中小企業與新創間的媒合,會再將媒合範圍擴大至南部,建立與億載會、磐石會等團體的合作關係。

目前,第四屆的KPMG GTI台灣創新科技大賽已經開跑,對於有心參與KPMG GTI競賽、成為台灣代表隊的新創,黃海寧透露,她經常在國外的創業團隊身上,看到對技術和產品的自信、對夢想的擘畫、對技術的擁抱,以及愛護地球的態度。她建議團隊參賽前,可以向不同面向的專家虛心求教,讓專家將技術、產品、商業模式協助修整到對的樣態,再端上舞台,「產品、技術固然重要,但建立與利害關係人的互信、培養『創業的人文素養』,也會是新創能否走得長久的關鍵。」

第四屆的KPMG GTI台灣創新科技大賽,瞭解更多:
https://kpmg.com/tw/en/home/insights/2024/03/global-tech-innovator.html

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