歐洲設計、台灣品牌,Thunder Power電動車開放預購,售價245萬起
歐洲設計、台灣品牌,Thunder Power電動車開放預購,售價245萬起

電動車品牌Thunder Power,兩年前曾在法蘭克福車展亮相,今天(8日)他們舉辦品牌揭幕會,正式在台灣發表首部原型房車Sedan,搭載125kWh容量鋰電池,最高動力可達430kW,最高續航里程則有最高動力650公里,同時也開放預購,售價約新台幣245萬元起,初步估計在明年第四季可以量產上市。

根據Thunder Power提供的資訊,Sedan最高時速約在250公里左右,零至一百公里加速花費4.9秒,車重1900公斤,充電時間6小時左右,如此規格被認為是瞄準Tesla而來,不過,在產品實際銷售之前,市場仍持保留態度。但Thunder Power董事長沈瑋強調,公司目前在美國、中國,已經擁有90項產品專利,特別之處在於專利底盤和電池管理系統,並不是PPT造車,「就像賓士和BMW都有人喜歡一樣」,儘管客群類似,卻不見得是敵人。

Thunder Power電動車側拍
Thunder Power強調,Sedan電動車背後的團隊,來自各大車廠優秀人才,例如首席工程師Francesco Mastrandrea,就曾經參與設計法拉利混合超跑LaFerrari。
圖/ 蔡仁譯/攝影
Thunder Power電動車外觀
Thunder Power雖然離量產還有一段時間,但已經在中國贛州完成多次道路測試。
圖/ 蔡仁譯/攝影

歐洲設計,台灣品牌

從外型來看,Thunder Power 車身委託義大利汽車工作室Zagato設計,主打歐洲風,公司背景卻很「台灣」,關係企業是股票上櫃公司昶洧(證券代號:4529,已改名淳紳),過去專注工具機、馬達研發,直到兩年前宣佈跨足電動車領域,開始在世界各地尋找資源、建廠。

目前,Thunder Power的集團總部設在香港,研發中心則位於義大利,已經和西班牙談好建廠合作,也在中國大陸贛州省完成第一期廠房建置,加上7月底和桃園市政府簽訂合作意向書,計畫設立電池包廠和全散件組裝廠,推動台灣電動車發展。

根據了解,目前Thunder Power約投入1億美元的研發經費,不過外界提出質疑,如此規模能打造出電動車品牌嗎?對此,沈瑋強調,公司一直專注在底盤研發,目前已經拿到美國、中國專利,「別人花3、4億美元做出來的產品,一定就比1千多萬美元的結果來得好嗎?」他說,中國政府也特別支持他們,不見得一定得花大錢才能做電動車。

沈瑋_Thunder Power電動車董事長
沈瑋對自家產品相當有信心,回應外界對Thunder Power資金不足的質疑,表示他會一步步讓大家看見產品,到時候就會知道他沒有說謊了。
圖/ 蔡仁譯/攝影

Thunder Power 全球銷售總監克里斯多福‧尼可拉(Christopher Nicoli)也表示,當他在兩年前加入團隊時,大家都覺得疑惑,你怎麼會加入台灣的電動車公司,可是他以一個外國人的眼光來看,其實台灣市場很適合發展電動車。

他說,台灣從北到南的距離只有4百多公里,加入台灣民眾擁有高教育水準、環保意識,對於科技的接受度也很高,因此發展電動車絕對有機會。

而為了打響品牌知名度,Thunder Power也搶在今年法蘭克福車展之前,提供台灣民眾預購限量版Sedan,強調全球只有488台,能客製化內裝與車身顏色,同時提供10年保固,價格將會在新台幣六百萬左右,預計2019年第一季送達台灣。

關鍵字: #電動車
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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作

現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

5G高速(小).jpg
圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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