歐洲設計、台灣品牌,Thunder Power電動車開放預購,售價245萬起
歐洲設計、台灣品牌,Thunder Power電動車開放預購,售價245萬起

電動車品牌Thunder Power,兩年前曾在法蘭克福車展亮相,今天(8日)他們舉辦品牌揭幕會,正式在台灣發表首部原型房車Sedan,搭載125kWh容量鋰電池,最高動力可達430kW,最高續航里程則有最高動力650公里,同時也開放預購,售價約新台幣245萬元起,初步估計在明年第四季可以量產上市。

根據Thunder Power提供的資訊,Sedan最高時速約在250公里左右,零至一百公里加速花費4.9秒,車重1900公斤,充電時間6小時左右,如此規格被認為是瞄準Tesla而來,不過,在產品實際銷售之前,市場仍持保留態度。但Thunder Power董事長沈瑋強調,公司目前在美國、中國,已經擁有90項產品專利,特別之處在於專利底盤和電池管理系統,並不是PPT造車,「就像賓士和BMW都有人喜歡一樣」,儘管客群類似,卻不見得是敵人。

Thunder Power電動車側拍
Thunder Power強調,Sedan電動車背後的團隊,來自各大車廠優秀人才,例如首席工程師Francesco Mastrandrea,就曾經參與設計法拉利混合超跑LaFerrari。
圖/ 蔡仁譯/攝影
Thunder Power電動車外觀
Thunder Power雖然離量產還有一段時間,但已經在中國贛州完成多次道路測試。
圖/ 蔡仁譯/攝影

歐洲設計,台灣品牌

從外型來看,Thunder Power 車身委託義大利汽車工作室Zagato設計,主打歐洲風,公司背景卻很「台灣」,關係企業是股票上櫃公司昶洧(證券代號:4529,已改名淳紳),過去專注工具機、馬達研發,直到兩年前宣佈跨足電動車領域,開始在世界各地尋找資源、建廠。

目前,Thunder Power的集團總部設在香港,研發中心則位於義大利,已經和西班牙談好建廠合作,也在中國大陸贛州省完成第一期廠房建置,加上7月底和桃園市政府簽訂合作意向書,計畫設立電池包廠和全散件組裝廠,推動台灣電動車發展。

根據了解,目前Thunder Power約投入1億美元的研發經費,不過外界提出質疑,如此規模能打造出電動車品牌嗎?對此,沈瑋強調,公司一直專注在底盤研發,目前已經拿到美國、中國專利,「別人花3、4億美元做出來的產品,一定就比1千多萬美元的結果來得好嗎?」他說,中國政府也特別支持他們,不見得一定得花大錢才能做電動車。

沈瑋_Thunder Power電動車董事長
沈瑋對自家產品相當有信心,回應外界對Thunder Power資金不足的質疑,表示他會一步步讓大家看見產品,到時候就會知道他沒有說謊了。
圖/ 蔡仁譯/攝影

Thunder Power 全球銷售總監克里斯多福‧尼可拉(Christopher Nicoli)也表示,當他在兩年前加入團隊時,大家都覺得疑惑,你怎麼會加入台灣的電動車公司,可是他以一個外國人的眼光來看,其實台灣市場很適合發展電動車。

他說,台灣從北到南的距離只有4百多公里,加入台灣民眾擁有高教育水準、環保意識,對於科技的接受度也很高,因此發展電動車絕對有機會。

而為了打響品牌知名度,Thunder Power也搶在今年法蘭克福車展之前,提供台灣民眾預購限量版Sedan,強調全球只有488台,能客製化內裝與車身顏色,同時提供10年保固,價格將會在新台幣六百萬左右,預計2019年第一季送達台灣。

關鍵字: #電動車
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文策院第七期文化創業加速器啟動!院長王敏惠:從作品思維到企業化經營,助團隊邁向成長
文策院第七期文化創業加速器啟動!院長王敏惠:從作品思維到企業化經營,助團隊邁向成長

「過去創作者只專注在作品,現在要思考的是,如何成為投資人眼中具備公司治理、財務健全、商模永續的好標的。」文策院院長王敏惠如此形容她對台灣文化內容產業現況的觀察。

在 OTT 串流平台的帶動下,內容市場已進入全球「大者恆大」的競爭時代。台灣面對的課題早已不是作品能否被看見,而是團隊能否持續經營,甚至成為市場願意長期投資的企業。為此,
文策院依產業中個階段事業體,從新手到穩定經營尋求成長的團隊,提供不同的輔導資源,特別是協助事業體募資放大的加速器,為產業打造下一階段的成長路徑。

投資人為何不敢投?內容團隊具備三個關鍵條件了嗎

王敏惠分析道,台灣內容產業長期存在結構性問題。過去不少團隊以單一作品作為募資單位,這種「單片集資」雖具操作彈性,卻難以累積長期企業資本。一旦作品未如預期,團隊往往得重新尋找資源,甚至從頭再來。王敏惠形容,內容產業更像一場考驗「安打率」的競賽,每次作品推出都在重新接受市場檢驗。

#0 文策院院長 王敏惠
文策院院長 王敏惠
圖/ 數位時代

若想站穩腳步,就必須學會用投資人的語言溝通。她指出,好的投資標的必須同時具備三個要素:獲利、穩定與成長,「且這三者是必要條件、缺一不可」。為了讓團隊更理解資本市場的邏輯,王敏惠精準剖析這三個指標的商業意義。首先是「獲利」,作品不僅要有人買,賣價還要能覆蓋製作成本;其次是「穩定」,如果拍五部片只有一部賺錢,這對投資人來說就不夠穩定;最後是「成長」,公司今年賣出一個版權,明年能否賣出兩個、五個?這考驗著商業模式能否被持續複製與擴大。

她直言,在高度競爭的市場裡,錢是規格放大的工具,唯有獲取長期資金,團隊才有底氣從單點創意走向規模化競爭。「你可以花錢請人寫合約、處理會計帳,但沒有人能幫你把賺錢這件事委外。」 團隊必須清楚說明商業模式的可執行性。未來的競爭不只比創意,更比誰能把創意轉化為一門長久的生意。

第七期文化創業加速器升級:強化營運體質,全面加速募資實戰力

面對不同成熟度的團隊,第七期文化創業加速器將培力架構優化為「兩階段能力強化」,逐步銜接從經營基礎到募資實戰的關鍵能力。整體設計導入高度結構化內容,規劃 70 小時以上的經營主題課程與 7 次專屬顧問諮詢。第一階段著重於穩健團隊的商業模式與財務基礎,協助釐清營運邏輯、收益結構與成長路徑,強化可被市場驗證的經營體質;第二階段則聚焦於募資能力提升,透過實戰導向培訓與策略輔導,強化團隊在投資溝通、提案策略與資本對接上的成熟度。

此計畫並透過期中評選機制,遴選具備高度成長潛力之團隊,進入第二階段的深度陪跑,課程將完全轉向「募資對接」導向。入選團隊須具備成熟的財務預測,並在專業業師引導下,制定精準的資本策略。這不只是知識傳遞,更是高強度的提案演練;透過針對投資人評估標準的深度打磨,強化 Pitch Deck(募資提案)的說服力。王敏惠表示,文策院整合院內外與產業社群的多方資源,協助團隊完成符合資本市場期待的募資準備。最終,團隊將站上 DEMO DAY 舞台,在實戰中展現優化後的商業模型,精準對接投資需求,爭取擴大事業規格的關鍵資金。

讓創意變成生意,三大降風險策略

若想達到投資人看重的「穩定」與「成長」,前提往往不是先追求規模,而是先建立可管理的風險機制。王敏惠在第七期文化創業加速器中,也特別提醒團隊必須跳脫單一作品思維,從經營角度建立長期成長所需的底盤。

首先,是建立「投資組合」觀念。她認為,內容公司不應將資源全數押注在單一作品,而應透過多元業務與作品配置分散風險。當營收來源更分散,公司便不會因單一專案失利而大幅波動,也更有機會維持穩定現金流。

第二,是導入「工作流 SOP」。王敏惠強調這並非限制創意,而是讓創意在有效率的流程中被實現。從前期規畫、製作管理到資源配置,若能建立清楚流程,便可降低無謂耗損與成本失控,讓有限資金投入更有價值的環節。對企業而言,效率提升代表獲利空間增加,也代表面對市場變化時更具韌性。

第三,推動「買方(Buyer)先行」思維 。王敏惠主張募資前應先讓市場說話,若有客戶買單、試用或表達明確預購需求,就是商模最具公信力的背書。她指出,若能說服市場的作品,也將是生意保證,帶著市場證據尋求注資,不僅能驗證獲利能力,更能提升投資人信心。

#2 文策院院長 王敏惠
文策院院長 王敏惠
圖/ 數位時代

在王敏惠看來,台灣文化內容產業下一步,不能再停留在單打獨鬥。透過文化創業加速器串連企業資金、產業通路與外部資源,讓成熟業者帶動新創團隊,才能形成更完整的產業協作模式。她也總結,內容團隊若想在全球競爭中站穩腳步,終究得從「作品導向」走向「經營導向」。唯有當創意能被制度承接、被市場驗證、被資本放大,台灣的文化內容產業才有機會從在地市場走向更大的國際舞台。

突破規模瓶頸,實現募資願景

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