見福董座張利看零售業轉型:拿錢、給時間、允許犯錯,其他都是騙子
見福董座張利看零售業轉型:拿錢、給時間、允許犯錯,其他都是騙子
2017.10.23 | 人物

從2006年第一家店開始,如今見福便利店已經是中國福建一帶,有千家門市的最大連鎖超商。不過這個零售業後起之秀從來沒想過要偏安,而是相信科技的力量,因此過去幾年來,在線上、線下融合轉型的過程中,不斷地投資和嘗試。見福便利店董事長張利把話說得直接:「很多企業說要轉型都是假的。」他說,「什麼叫真的?拿錢、給時間、允許犯錯,其他都是騙子。」

張利一直對台灣零售業的精細化管理能力感到佩服,稱自己就算再努力八年、十年也追不上。但不久前他來台灣與企業交流,卻也深感台灣企業對新科技的態度是「非常非常保守觀望」。如在談話中,許多人都表示了對新科技價值的認同,但也很明顯地都沒有想要嘗試的欲望。不過張利認為會有這樣的反應不難理解,畢竟在零售業這個領域上,台灣企業確實非常成功,「否決他們之前成功經驗的時候很痛苦。」

要當百年企業,還是今天安穩?

雖然11年的努力下來,見福如今也稱得上小小的一方之霸,危機感卻一直相當強烈,而這可能不只是因為見福的規模相對比較小而已。對張利來說,問題其實很簡單:「你是想當百年企業?還是今天安穩?」他不客氣地說,「用過去的成功經驗,在新的情勢下還想取得成功,那叫神經病。」他也說,如果只是天天盯著大企業學,那後進者恐怕是一生都超越不了,而科技帶來了新機會。

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見福便利店董事長張利認為,企業要轉型,一定要給錢、給人、給時間,並且允許犯錯。
圖/ 蔡仁譯/攝影

這或許與張利個人的背景也有些關聯,化學背景出身的他,稱自己最喜歡的就是做實驗,所以也一直很樂於嘗試。而且他盤算的可不只是要在彎道上超車,他說:「我重新修個跑道不行嗎?」他相信科技帶來的是一個全新競爭起點,並且給了他們決定小數點應該落在哪個位置的能力,而不只是透過精細管理在小數點後面做文章。

當然他也明白,任何創新、任何嘗試都可能要付出代價,以見福在一千家門市導入人臉辨識系統這件事為例,他直言:「今天來講一定是虧的嘛,投這麼多資金,從資產回報率來講都是負的。」甚至他預期到了明年也都還不能夠回收。但關鍵在於,一旦判定這件事關係到未來生存,那所有的創新嘗試在他看來都是必須的。畢竟,改變有可能成功,也有可能失敗,但如果不變,就只會有失敗一個選項。

轉型四大必要條件:給錢、給人、給時間、允許犯錯

而對於許多企業談創新、談企業轉型,張利認為,如果沒做到給錢、給人、給時間、允許犯錯,那都是假話、是空話。但他自己對於創新也不是全然沒有底線,強調大前提還是得先訂好戰略方向。「戰術上一定允許打敗仗,戰略上不允許一點點的錯誤,因為戰略的失誤,就是全軍覆沒,而戰術的失敗,可以重新組織部隊,再來一次。」所以在訂好戰略後,他說:「虧得起的情況下,只要不成功就一直做。」

實際上在過去11年裡,張利當然有過失敗的時候。如他提到,先前曾投資百萬人民幣自行開發App,推出後效果卻不如預期。可是這也沒有影響他們持續嘗試線上、線下融合的長遠目標,所以才又有後來投資上千萬人民幣建置人臉辨識系統這項嘗試。

等待改變開花結果,張利是有耐心的,「我經常說不要催我。」他說:「有的東西是天時地利人和、有的最佳策略就是熬。偉大是熬出來的,不是你幹出來的,熬過去就是偉大的。」

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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