賴揆拍板2040年汽機車全面電動化,台灣最大考驗是什麼?
賴揆拍板2040年汽機車全面電動化,台灣最大考驗是什麼?

為了對抗空氣污染,行政院長賴清德昨(21)日說明「空氣污染防制行動方案」,提出數項與電動車相關的具體政策,包含在2018年起,將現行1萬輛公車全面更換為電動車、2030年新購公車、公務車全面電動化、2035年新售機車全面電動化、2040年新售汽車全面電動化。

禁售燃油車是國際趨勢

從環保觀點來看,台灣訂定的禁售燃油車時程雖相對保守,但並未太晚。腳步較快的荷蘭、挪威,選擇在2025年開始禁售燃油車,而法國則和台灣一樣,希望在2040年後全面讓新增車輛電動化。

賴清德表示,禁售燃油汽、機車是國際趨勢,台灣選在2035年到2040年執行,是相對穩定的推動時程,加上環保署推出的配套措施,相信有機會可以達成進度。

環保署長李應元則指出,政府會持續加強淘汰老舊的二行程機車,預估2019年完成150萬輛,另外也將汰換8萬輛一、二期老舊柴油車、並要求3.8萬輛的三期柴油車加裝濾煙器。

如何說服車主「換購」是一大考驗

不過,從產業發展角度來看,禁售燃油機車與鼓勵廠商投入、民眾採用電動汽機車,所面對的挑戰與問題截然不同。

根據經濟部工業局旗下電動機車產業網統計,台灣從2009年開始提供各縣市申請電動機車補助,累積至今帶動民眾購買約9萬7千輛電動機車。

不過,真正的快速成長,還是在新業者Gogoro加入戰局後,才帶動整體的市場接受度。從補貼申請來看,有超過1/3的車輛是2017年申請,平均新購電動機車可以獲得環保署、環保局、工業局三方補助1萬5到3萬5千元不等。

gogoro執行長陸學森
Gogoro自2015年上市至今,已經掛牌超過4萬輛電動機車。
圖/ Gogoro

然後,根據監理所資料,截至2017年11月為止,全台共登記有1376萬輛機車。即便至2035年政府全面禁售燃油機車,這些原先擁有的機車車主,仍然能夠騎乘自己的車輛,該怎麼說服他們「汰舊換新」,恐怕仍離不了補貼政策。

推動電動車,仍少不了補助誘因

若以電動車政策來看,或許能看看挪威政府是如何推動,挪威在去年6月宣布規定2025年起全面禁賣燃油車種,成為全球第一個制定此類法令的國家。

根據國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心整理,挪威政府已投注約50億美元在電動車補貼,使其銷量自2011年起急速成長,從2200餘輛增長到2016年的5萬輛(佔汽車銷售總數1/3)。

他們除了免除電動汽車進口稅(車價的100%)和道路稅(每年約350美元),同時也開放市區停車、充電、及行駛收費高速公路免費,且依法可行駛公車道。另外也廣設充電站、補助設立快充站與消費者的個人充電裝置。

儘管台灣終於寫下汽機車電動化的時間表,但從國內化推動相關「換購」的經驗來看,如何提供消費者誘因,將是未來的重大考驗。

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TWQR是什麼?街口支付為什麼積極擁抱、將如何改變未來支付樣貌?
TWQR是什麼?街口支付為什麼積極擁抱、將如何改變未來支付樣貌?

研究機構OMFIF指出,多樣化的支付服務雖有助於創新變革與促進數位經濟發展,但也讓支付系統呈現碎片化發展趨勢,增加銀行、金融新創、商戶與民眾的操作複雜度。以台灣為例,過去,各個電子支付業者提供的QR Code格式不一,導致商戶得擺放多個掃碼立牌,民眾很容易混淆,以及增加詐騙與交易錯誤等風險。

為解決上述問題,財金公司於2023年10月推出國家級QR Code支付標準–TWQR,透過串聯38間銀行與10家電子支付機構的方式,讓商戶只要用一個QR Code收款碼即可接收所有支付業者的付款,同時,無論民眾是使用哪一個支付App都可以一掃就通,方便、高效且安全。

看好TWQR對商戶、民眾乃至產業發展帶來的綜效,台灣電子支付領導品牌–街口支付(JKOPAY)–不僅積極響應TWQR,更透過系統調整、簡便申請步驟、多項優惠補貼、跨業(競)合作等方式推廣街口TWQR,目標是讓商戶使用街口TWQR收款服務獲得更多客源,帶動業務持續成長,提升用戶體驗,把電支產業的餅做大做強。

兩大關鍵,街口支付積極支援TWQR加速支付生態體系變革成長

根據統計,街口支付的用戶數達690萬人、合作通路數亦高達30萬家,是引領台灣電子支付市場發展的關鍵品牌,在這個狀況下,街口支付為什麼願意大力支持TWQR、將原先的競爭優勢轉換成推促 TWQR 普及的關鍵?對此,街口支付商務發展部商務長張廷軒將原因歸結為二:「支持TWQR不僅是響應國家政策,也是推動台灣支付生態體系持續進化的關鍵。」他進一步解釋,TWQR的出現讓支付業者可以將資源集中在擴展新的商戶通路,如街口支付便積極佈局非都市區市場,目標是讓電子支付日趨普及、像信用卡與現金一樣便捷易用。

張廷軒表示,街口支付目前提供三種商戶收款方案:首先是適合各類型商戶使用的正掃收款服務,不分產業與規模,商戶只要設置 QR Code立牌,民眾即可掃碼付款;其次是反掃收款服務,亦即,由商戶的POS系統進行操作,店員透過設備掃描民眾出示的QR Code收款,適合已導入POS系統的商戶使用;最後是線上收款服務,亦即,透過API串接電商與品牌官網等方式,讓民眾可以在線上選擇使用街口支付。「我們在2024年7月開始提供街口TWQR正掃收款服務,在團隊成員的努力推廣下,除某些特定場域,既有商戶與新商戶都已導入街口TWQR正掃收款服務:在門市櫃台擺放一個街口TWQR立牌,即可支援所有民眾的付款App。」

街口支付
張廷軒指出:「關於支付服務,街口針對商戶最關心的議題而發。不僅提供免費申辦加入(交易才收取手續費)服務、推出商戶手續費優惠補助方案、提供可以讓商戶一目了然所有TWQR業者的交易紀錄的一站式帳務管理平台。」此外,街口支付更領先同業、針對個人商戶推出全新撥款服務:隔天即可入帳且天天可撥款,讓商戶更彈性且靈活的調配資金。
圖/ 街口支付

不僅積極將TWQR推廣到多元場景,更致力滿足商戶需求

為服務更多商戶與民眾,街口支付於今年7月提供TWQR反掃收款服務,接下來,除由團隊成員與合作夥伴協助商戶導入該項服務,更釋出多項優惠補助方案吸引商戶與民眾了解與使用TWQR服務。

舉例來說,截至2025年12月31日,商戶只要使用街口TWQR立牌接受付款,即享跨支付機構交易(非街口支付)手續費0%優惠,若民眾是以「街口支付」App付款,商家仍可享0.5%手續費優惠。

張廷軒進一步指出:「關於支付服務,商戶最關心的議題不外乎『交易手續費高低』、『是否易於對帳』以及『能否協助創收』,因此,街口支付除提供免費申辦加入(交易才收取手續費)服務、推出商戶手續費優惠補助方案、提供可以讓商戶一目了然所有TWQR業者的交易紀錄的一站式帳務管理平台,更透過用戶(交易)回饋方案等方式協助商戶創收。」此外,街口支付更領先同業、針對個人商戶推出全新撥款服務:隔天即可入帳且天天可撥款,讓商戶更彈性且靈活的調配資金、持續擴展業務成長。

街口支付
截至2025年12月31日,商戶只要使用街口TWQR立牌接受付款,即享跨支付機構交易(非街口支付)手續費0%優惠,若民眾是以「街口支付」App付款,商家仍可享0.5%手續費優惠。
圖/ 街口支付

透過策略聯盟擴展生態體系以實踐Super App願景

街口支付作為台灣電子支付領導品牌,除響應財金公司的 TWQR標準、提供符合商戶需求的收款方案,也很重視用戶需求,因此,與不同場景的龍頭品牌合作,透過策略聯盟建置與完善街口支付生態體系,滿足用戶在支付、購物、票券、生活與金融等多元場景需求。此外,也十分重視安全防護,由跨部門團隊從用戶、資料與系統等多層次機制建置與完善安防措施,降低詐欺與洗錢等風險。

「我們的目標是打造用戶導向的在地化數位生活超級應用服務(Super App),將持續深化與跨域夥伴的合作,更好滿足用戶需求,同時,穩健朝損益兩平的方向前進。」關於街口支付的未來規劃,張廷軒如是總結。

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